Un DeTomaso Pantera "ADRNLN", del que casi no quedaba nada de sus características originales, ¡vendido por un precio récord!

El De Tomaso Pantera es uno de esos coches cuyo mero nombre basta para evocar toda una época. Está Italia, está América y está este coche de baja altura y gran capacidad de respuesta nacido para desafiar a Ferrari en su propio territorio. Pero el Pantera del que hablamos hoy tiene muy poco en común con el deportivo presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1970. Esta versión de color amarillo brillante, apodada "ADRNLN", es un proyecto de Ringbrothers, una pieza única reconstruida casi por completo, y acaba de batir el récord mundial de ventas de un Pantera: 363.000 dólares.

Cuando un icono italiano renace con esteroides estadounidenses

Basta una mirada para darse cuenta de que este Pantera ya no pertenece a la misma categoría. Originalmente, el Pantera era una mezcla de diseño italiano y mecánica Ford. Más de cincuenta años después, Ringbrothers lo ha transformado en una criatura radicalmente distinta, fruto de más de 5.000 horas de trabajo. La carrocería ha sido completamente alisada, ensanchada y modernizada, los paneles reelaborados a mano y sublimados con toques de carbono. La pintura Glasurit "Yellow Line", un amarillo casi luminiscente, subraya las nuevas proporciones y confiere al conjunto una presencia casi irreal.

Aunque la silueta sigue recordando tímidamente al Pantera original, todo lo que compone el coche ha sido repensado. Los faros proceden de un Audi A4, el difusor trasero es de carbono, la toma de aire del techo recuerda a la de un coche de carreras y las llantas forjadas HRE de 19 pulgadas rellenan las aletas ensanchadas. Es un Pantera... pero transformado como si hubiera pasado por tres décadas de evolución de una sola vez.

Una cadena cinemática que ya no parece un DeTomaso

Bajo sus líneas salvajemente retocadas, el ADRNLN ya no alberga el V8 original de Ford. En su lugar, Ringbrothers ha optado por un motor LS3 de 6,2 litros de origen GM preparado por Wegner Motorsports. El resultado es un monstruo de 600 CV, montado en la parte central trasera como el Pantera, pero sin ningún vínculo técnico con la cadena cinemática original de DeTomaso.

La transformación no se detiene ahí. La caja de cambios manual ZF ha sido mejorada por Bowler Transmissions, la suspensión deriva del Corvette C5, los brazos son tubulares y están hechos a medida, los amortiguadores proceden de AFCO Racing, y de los frenos se encargan pinzas Baer de seis pistones. Es un Pantera en nombre, pero un supercoche americano contemporáneo en manejo.

Una historia digna de Hollywood

La vida de la ADRNLN es casi tan loca como su diseño. Construido originalmente para un miembro del equipo directivo de Nike, se presentó como un modelo de 1971 en homenaje al año de fundación de la empresa. Cuando apareció en el SEMA Show de Las Vegas en 2013, se convirtió instantáneamente en una estrella.

Más tarde, fue adquirido por el famoso Richard Rawlings, estrella del programa de televisión "Fast 'N' Loud". Su aventura continuó en el prestigioso Museo Petersen de Los Ángeles, templo mundial del automóvil. Finalmente pasó a manos de Prestone, que aprovechó la ocasión para dotarlo de su actual interior en cuero amarillo y negro, perfectamente acorde con su escandaloso estilo. Entonces llegó el momento de la venta pública.

Venta récord de una extravagante pieza única

Puesto a la venta por SBX Cars, el ADRNLN estaba destinado a atraer mucha atención. El 12 de noviembre, la puja se detuvo en unos impresionantes 363.000 dólares. No tiene casi nada de original, pero es el De Tomaso Pantera más caro jamás vendido. Los puristas pueden ver esto como un ultraje. Los entusiastas del Restomod, en cambio, encontrarán en el ADRNLN uno de los proyectos más logrados jamás realizados sobre una base italiana...