De Porsche a Ferrari: cómo Phil Hanson aprendió a dominar el 499P en el WEC (entrevista)

El piloto británico Phil Hanson, que recientemente se puso al volante del 499P, nos cuenta todo sobre su aprendizaje. (Desde la entrevista de más abajo, los Ferrari han completado un triplete y el coche de Hanson saldrá 2º).

Fue el único piloto que descubrió elHipercoche Ferrari esta temporada. Este año, Philip Hanson se ha unido a la tripulación del coche N°83, que está confiado al equipo AF Corse en el Campeonato del Mundo de Resistencia (CME). Este fin de semana, en las 6 Horas de Spa, el británico compartirá su 499P amarillo con Robert Kubica y Yifei Ye.

El año pasado, Hanson pilotó uno de los Porsche 963 del equipo Jota. Sus primeros kilómetros con un Ferrari 499P los recorrió en noviembre, durante las pruebas para novatos en el circuito de Sakhir (Bahrein). "No conduje mucho durante esa sesión, pero fue mi introducción al coche y sus sistemas", dice Philip Hanson. La primera sesión de pruebas de larga duración tuvo lugar en enero en Losail (Qatar).

El proceso de aprendizaje continuó en Qatar, antes de la primera prueba del campeonato, en el Prólogo de pretemporada: "Necesitaba unos cuantos kilómetros al volante para familiarizarme con el coche. Mi objetivo era maniobrar los sistemas de a bordo en función de las condiciones sin tener que recurrir a mi ingeniero".

En su primera salida oficial, el Rally de Qatar de 1812 km, el nuevo piloto de AF Corse celebró un buen 2º puesto. El británico también marcó el segundo mejor tiempo de todos los pilotos de Ferrari, a ocho centésimas de la marca establecida por Antonio Fuoco, habitual del 499P.

En la segunda carrera, en Imola, el británico pilotó el coche número 83 por primera vez. Con calma y madurez, mantuvo el Ferrari en segunda posición durante las primeras horas de carrera.

El trío Hanson-Kubica-Ye terminó 4º. "En Imola también aprendí cómo se comportaba el coche en los vibradores".

Esta temporada, también se trata de encontrar la carburación adecuada con sus compañeros de equipo. Entre el tranquilo Yifei Ye y el experimentado Robert Kubica, Phil Hanson ha encontrado su sitio: "Me sorprendió ver lo fácil que era trabajar con ellos. A los tres nos mueve el mismo objetivo de ganar", afirma.

En 2017, Phil Hanson tomó la salida de sus primeras 24 Horas de Le Mans antes incluso de cumplir la mayoría de edad. Tres años después, ganó la categoría LMP2. Soy un poco atípico", dice, "en el sentido de que empecé muy joven y adquirí mucha experiencia para mi edad.

Phil Hanson

CV Express
Nacido el 5 de julio de 1999
Ganador de las 24 Horas de Le Mans en LMP2 (2020)
Ganador del Trofeo LMP2 del WEC (2019-2020)
2024: 18º en el WEC (Porsche/Jota)
Actualmente 2º en el campeonato (Ferrari/AF Corse)

Sin embargo, a sus 25 años, el británico aún tiene que construir su base de datos contra los principales nombres del campeonato.

"Me enfrento a pilotos muy experimentados. Y no se puede acelerar la experiencia. Se acumula, eso es todo. En la pista, te encuentras con diferentes situaciones que se acumulan en tu memoria. Cuando vuelves a encontrarte con ellos cinco años después, sabes interpretar mejor la situación".

De hecho, ¿es posible comparar la conducción de un Porsche 963 que cumple la normativa LMDh y un Ferrari 499P diseñado como LMH? Es bastante similar en cuanto al nivel de ocupación del habitáculo", comenta Philip Hanson. La diferencia radica principalmente en la facilidad de uso de una marca a otra. Algunas son más difíciles que otras. Y creo que el Ferrari es muy fácil.