Lancia podría volver a los rallyes junto a Toyota, Skoda, Ford y Citroën.

Julio de 2024, Lancia sorprendió a todos desvelando el Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Un coche diseñado para devolver a la marca italiana al mundo de los rallyes, la categoría que forjó su leyenda. Con su motor turbo de tres cilindros y 1,2 litros de 212 CV, su transmisión mecánica de cinco velocidades, su tracción delantera y su diferencial autoblocante mecánico, el Rally 4 HF lo tenía todo para seducir a los jóvenes pilotos. Más que un simple escaparate, ya era un serio aspirante a la victoria en el Rally 4.

Pero Lancia no se detuvo ahí. En julio de 2025, la marca presentó un segundo vehículo: el Lancia Ypsilon HF Racing. Destinado a completar la gama junto al Rally4, este recién llegado se dirige a los conductores noveles. Homologado Rally6, está equipado con un motor 1.2 Turbo de 145 CV, una caja de cambios manual corta de seis velocidades y un diferencial mecánico, todo ello basado en el chasis del Rally4. El objetivo es claro: ofrecer una experiencia formativa y accesible.

¿Y si todo esto no fuera más que un preludio? Desde hace varios meses, la idea de un Lancia Rally2 ha ido ganando terreno. El propio ex campeón del mundo Miki Biasion planteó la posibilidad. Hoy, el proyecto parece tomar forma. Según algunos rumores, el coche ya está en fase de desarrollo y podría debutar en competición en 2026, o 2027 a más tardar.

Una pista importante ha vuelto a encender la fábrica de rumores: la página de Facebook de SPA Racing ha compartido recientemente una foto de un Ypsilon muy preparado... que se parece sospechosamente a un Rally2 en ciernes.

De ver la luz, este Lancia competiría directamente con los actuales referentes: el Skoda Fabia Rally2, el Toyota Yaris Rally2, el Ford Fiesta Rally2 y el Citroën C3 Rally2. Y como Lancia forma parte del Grupo Stellantis, es muy probable que este futuro Rally2 comparta ciertos componentes con el Citroën C3 Rally2, que ya está bien asentado en la competición.

Para que te hagas una idea, aquí tienes las especificaciones técnicas del Citroën C3 Rally2, uno de sus competidores directos:

• Motor: 1.6 Turbo de inyección directa, 282 CV a 5.000 rpm.
• Par: 420 Nm a 4.000 rpm.
• Transmisión: caja de cambios secuencial Sadev de 5 velocidades, diferenciales autoblocantes delantero y trasero.
• Frenos: discos ventilados de hasta 355 mm con pinzas Alcon de 4 pistones.
• Suspensión: McPherson con amortiguadores Reiger regulables en tres vías.
• Peso: 1.230 kg mínimo (1.390 kg con tripulación, regulado).

Está claro que si Lancia lanza efectivamente un Ypsilon Rally2, entrará en una categoría especialmente dura y competitiva.

Otro punto digno de mención es que la FIA ha garantizado la estabilidad del reglamento del Rally2 para 2025 y 2026. Pero más allá de eso, en 2027, los cambios son posibles y podrían barajar de nuevo las cartas. Esto da tiempo a Lancia para desarrollar su coche sobre una base sólida y llegar al mercado en el momento adecuado.