El Gran Premio de Austria de 2025 F1 habrá dejado un sabor contradictorio en Maranello. Bajo el sol sofocante de Spielberg, Ferrari encontró una sonrisa en su rostro. Mientras McLaren monopolizaba los honores con un doblete Norris-Piastri, los Scuderia abandona Austria con un podio para Charles Leclerc, un sólido cuarto puesto para Lewis Hamilton y, sobre todo, el segundo puesto en el campeonato de constructores arrebatado a Mercedes. Suficiente para reavivar las esperanzas rojas.
Leclerc quiere más
Tercero en la línea de meta, Charles Leclerc lo dio todo para amenazar a los McLaren... pero fue en vano. Saliendo desde la primera fila, el monegasco intentó atacar a Norris en cuanto se apagó el semáforo, pero un ligero exceso de optimismo permitió a Piastri abalanzarse sobre él y adelantarle. A partir de ahí, la carrera del piloto de Ferrari se convirtió en una frustrante persecución: "Lo intenté todo, pero McLaren era demasiado rápido para nosotros hoy. Hemos aprovechado al máximo lo que teníamos y no me arrepiento de nada", dijo Charles tras la meta.
Si el nuevo piso SF-25 ha permitido a Ferrari recuperar parte de su déficit, la diferencia sigue siendo tangible: casi 20 segundos en meta entre Norris y Leclerc. Pero no es cuestión de conformarse. "Quiero ganar", dijo Charles, decidido a convertir este impulso en victoria lo antes posible. ¿Y por qué no en Silverstone, la tierra prometida de los tifosi británicos? "Espero que sea el momento adecuado. Vamos a darlo todo", asegura.
Hamilton, muy animado antes de Silverstone
Por su parte, Lewis Hamilton no ocultó su satisfacción tras cruzar la meta justo por detrás de su compañero de equipo. Cuarto, a menos de diez segundos de Leclerc, el siete veces campeón del mundo había redescubierto sobre todo un nivel de rendimiento que le había devuelto la confianza. "Grazie a tutti", sonrió a Sky Italia, visiblemente aliviado al sentir que el SF-25 progresaba.
Aunque todavía hay algunas zonas grises, Hamilton prefiere centrarse en lo positivo: "Ahora somos el segundo mejor equipo de la parrilla. Puedo sentir cómo se recupera. Tenemos que seguir atacando y empujando". La guinda del pastel: un pequeño problema descubierto durante la calificación en Spielberg podría incluso convertirse en una ventaja para la próxima cita. "Un problema que cuesta una décima es un problema fácil de resolver", bromeó el británico, ansioso por brillar ante su público en Silverstone.
¿Scuderia en el buen camino?
El chasis, el difusor, los bajos: todo en el SF-25 ha sido rediseñado para el Gran Premio de Austria. Y los beneficios están ahí. Ferrari aún no está a la altura de McLaren en una vuelta de carrera, pero la diferencia se ha reducido y el equipo de Frédéric Vasseur, ausente en Spielberg por motivos personales, ya mira hacia delante. Silverstone será otra etapa para confirmar el potencial del paquete, quizás con la llegada de la tan esperada nueva suspensión trasera, y aspirar por fin a un éxito que ha eludido a la Scuderia durante demasiado tiempo.
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