Ferrari F1: ¿quiere ya la prensa italiana la cabeza de Frédéric Vasseur? ¡Sería un error!

Desde hace varios días, una ola de escepticismo recorre las columnas de la prensa italiana. "La Gazzetta dello Sport", "Corriere dello Sport", "Motorsport Italia"... todos apuntan al mismo escenario: Frédéric Vasseur podría no ser reelegido al frente de la Scuderia Ferrari al final de la temporada 2025. Fórmula 1. ¿Está ya el director del equipo en la cuerda floja? Los tres próximos Grandes Premios (Canadá, Austria y Gran Bretaña) serán cruciales para su futuro. Y en los pasillos de Maranello empieza a sonar un nombre: el de Antonello Coletta, actual jefe del programa de resistencia.

Pero, ¿hay que poner ya en tela de juicio la obra de Frédéric Vasseur? He aquí nuestro análisis.

Un equipo en reestructuración, un director de equipo bajo presión

Frédéric Vasseur, que llega a principios de 2023, ha heredado un Scuderia aún en reconstrucción tras la marcha de Mattia Binotto. Tuvo que lidiar con una organización aún frágil, una plantilla cambiante y un monoplaza (el SF-23 y luego el SF-24) cuyo rendimiento a menudo estaba reñido con sus ambiciones. A pesar de ello, Ferrari terminó 3º en 2023 y 2º en el campeonato de 2024. Resultados que, en la mayoría de los equipos, se considerarían sólidos.

Pero no estamos en cualquier sitio. Estamos hablando de Ferrari. Y en Maranello, el segundo puesto suele considerarse una humillación.

¿Tres carreras para convencer?

Según algunos medios italianos, Vasseur se juega su futuro en las tres próximas carreras. No con la esperanza de un nuevo título, que McLaren tiene todas las papeletas para ganar esta temporada, sino más bien para demostrar una reacción, un salto adelante, una dinámica. Si no hay progresos significativos, la dirección podría decidir pasar página a finales de año, cuando expira su contrato.

De hecho, el momento sería ideal para una transición: 2026 marcará la introducción de reglamentos técnicos completamente nuevos, la llegada del nuevo motor Ferrari y el comienzo de una nueva era con Loïc Serra, el nuevo Director Técnico, nombrado recientemente en sustitución de Enrico Cardile.

¿De verdad tenemos que cambiar de capitán cada vez que hay tormenta?

La historia reciente de la Scuderia no da motivos para el optimismo en lo que respecta a la estabilidad de la dirección. En efecto, desde la marcha de Jean Todt en 2007, que tardó seis largos años en construir el equipo campeón del mundo, Ferrari ha tenido nada menos que cinco directores de equipo en 17 años: Domenicali, Mattiacci, Arrivabene, Binotto y ahora Vasseur. Todos han fracasado en su intento de romper la maldición del segundo puesto.

Maurizio Arrivabene y Mattia Binotto dirigieron el equipo durante cuatro temporadas cada uno. El primero vio a su equipo terminar en un humilde 2º puesto, al igual que el segundo, con un dramático 6º puesto en 2020 como punto más bajo.

Más atrás en la historia, sólo Jean Todt, con 14 años al frente de Ferrari, fue capaz de transformar la Scuderia en una apisonadora. Antes de él, Marco Piccinini permaneció 11 años, con altos (títulos en 1982 y 1983) y bajos (10º en 1980). En resumen, la paciencia a veces ha dado sus frutos en Maranello.

Los favoritos de Vasseur: Hamilton, Serra... y el futuro

Frédéric Vasseur no ha rehuido las decisiones arriesgadas. La sustitución de Carlos Sainz por Lewis Hamilton a partir de 2025, o más recientemente la de Enrico Cardile por Loïc Serra, muestran una voluntad de construir su proyecto. No se ha contentado con gestionar lo que ya existe, sino que ha intentado sentar las bases del futuro.

Pero ese futuro es 2026. La nueva normativa. El nuevo motor. Una posible nueva jerarquía. Y, por qué no, una sorpresa al estilo Brawn GP. También por eso, en nuestra opinión, sería totalmente contraproducente juzgar a Frédéric Vasseur únicamente por los resultados de la temporada actual... y de la siguiente.

Comunicación mejorable

Frédéric Vasseur puede ser criticado por comunicarse de una manera más corporativa que cuando empezó en Sauber, con frases hechas como "el potencial del coche aún está por desvelar". Un lenguaje que a veces molesta a los tifosi, amantes de la transparencia y la pasión descarnada.

Pero en un equipo como Ferrari, dominar la oratoria es tanto un arte como ajustar el alerón trasero. Vasseur juega al equilibrio entre lo interno y lo externo. Y eso también merece ser tenido en cuenta.

Dar tiempo al tiempo

En nuestra opinión, sería un error despedir a Frédéric Vasseur al final de la temporada 2025. Merece quedarse al menos hasta el final de la temporada 2027, es decir, dos años completos con el nuevo reglamento técnico. Será entonces cuando se pueda juzgar realmente su proyecto.

Ferrari se encuentra ahora en una trayectoria que, a pesar de las frustraciones, sigue siendo mucho más estable que en 2020. El talento está ahí. El dúo Leclerc-Hamilton es prometedor. La llegada de Serra en el plano técnico podría ser decisiva. Pero todo eso requiere tiempo.

Volver a cambiar ahora al director del equipo sería como empezar un ciclo desde cero... otra vez.