F1: La Scuderia Ferrari hará más cambios antes del Gran Premio de Australia - "es un avión".

En Maranello, el optimismo sigue siendo comedido. Pero tras la primera semana de pruebas de invierno de 2026 en Bahréin, una cosa está clara: el SF-26 aún no tiene su forma definitiva... y sin embargo ya está impresionando. Ferrari dejó entrever su potencial durante el shakedown privado en Barcelona. Desde entonces, el coche rojo ha dado un paso más.

Fiabilidad perfecta

El Scuderia Ferrari completó una primera semana de pruebas especialmente sólida:

• 409 vueltas para Charles Leclerc y Lewis Hamilton
• 1107 vueltas para el motor Ferrari (con Haas y Cadillac)
• Sin cambios en el motor desde Barcelona
• Sin problemas de fiabilidad

En un contexto de revolución normativa en los sectores del motor y la energía, el Fórmula 1Ferrari es sencillamente el único equipo que no ha sustituido su unidad de potencia. Una señal extremadamente fuerte en un momento en el que la fiabilidad preocupaba a la mayoría del paddock.

Un coche ya transformado en Bahréin

Contrariamente a las apariencias, el SF-26 visto en Barcelona era sólo una versión inicial. Durante los tres días de pruebas en Sakhir, Ferrari ya ha introducido varias evoluciones importantes:

• nuevo spoiler delantero
• nuevo difusor trasero
• piso nuevo

En el paddock, algunos ingenieros ya no dudan en describir el coche como un "avión", hasta tal punto ha cambiado su comportamiento, sobre todo en las transiciones rápidas y la estabilidad trasera. El analista técnico Sam Collins también ha observado un gran trabajo en torno al difusor y los recortes delante de las ruedas traseras, destinado a mejorar el flujo de aire y la carga aerodinámica.

Pero Ferrari sigue ocultando su verdadero coche

Y sobre todo... esto es sólo el principio. Ferrari ya probó nuevas piezas a principios de esta semana como parte de un programa de evolución previsto, y llegarán más durante la segunda sesión de pruebas en Bahréin. El director deportivo Diego Ioverno lo dejó claro:

"Estamos sólo al principio, así que la primera carrera no marcará la jerarquía. Va a ser una temporada de batallas de desarrollo".

En otras palabras, el SF-26 actual todavía no es la versión australiana.

Hamilton muy implicado en el desarrollo

Por primera vez, Lewis Hamilton participa directamente en el desarrollo de un Ferrari. El británico está trabajando con los ingenieros en el equilibrio del chasis, la gestión de la frenada, la recuperación de energía y la adaptación aerodinámica a su estilo de conducción. Sus dificultades iniciales en Bahrein se debieron principalmente a las temperaturas extremas de la pista, pero también han servido para orientar la puesta a punto del coche. Ferrari busca claramente un monoplaza adaptado a sus dos pilotos, y no al revés, como ha ocurrido a veces en los últimos años.

El SF-26 aún está lejos de desarrollar todo su potencial

Fred Vasseur había anunciado que el coche real iría apareciendo poco a poco antes de Melbourne. La Scuderia sigue planeando un paquete importante para la segunda sesión de pruebas, más ajustes aerodinámicos antes del GP de Australia y un desarrollo continuo al inicio de la temporada. En el paddock, algunos competidores ya empiezan a vigilar de cerca al SF-26. Porque si la versión actual ya es rápida... la versión definitiva podría serlo mucho más. Es probable que Ferrari aún no haya mostrado sus cartas. Y en una temporada 2026 que promete ser una guerra de desarrollo, la Scuderia parece decidida a atacar muy fuerte a partir de Melbourne.

Recién salido del garaje 💨 ¡y directo a la pista! pic.twitter.com/xwF9TcoLdY

- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 13 de febrero de 2026