F1: Frédéric Vasseur aborda los rumores lanzados por los medios italianos contra Ferrari

Hace apenas dos meses, la prensa italiana estaba enloquecida: Frédéric Vasseur ¿Sería destituido de su cargo de director de equipo del Scuderia Ferrari ? "Se especulaba mucho en La Gazzetta dello Sport, Corriere dello Sport y Motorsport Italia. Todos decían que su futuro estaba en tres Grandes Premios -Canadá, Austria y Gran Bretaña- y que Antonello Coletta, jefe del programa de resistencia, ya estaba preparado para tomar el relevo.

Este escenario no duró mucho. Principios de agosto, Ferrari ha desmentido estos rumores prorrogando el contrato de Vasseur más allá de 2025.. Fue una elección fuerte, incluso histórica, que rompía el ciclo infernal de cambiar de jefe cada cuatro años. Pero la historia no acaba aquí: hoy, el propio Vasseur repasa estas semanas turbulentas. Y lo menos que podemos decir es que no se anduvo con rodeos.

"No hemos sido ni yo ni Ferrari los que hemos hablado, sino los medios de comunicación".

En una entrevista concedida el 19 de agosto, Frédéric Vasseur quiso dejar las cosas claras. Según él, los rumores sobre su futuro han hecho más daño que los decepcionantes resultados de la primera mitad de la temporada. "Son los rumores los que han provocado la agitación. No fui yo quien los inició, fueron los medios de comunicación. Ni Ferrari ni yo nos hemos pronunciado.

Con el SF-25 de Ferrari a la zaga del dominio de McLaren, algunos periodistas italianos ya hablaban de su marcha. Pero para Vasseur, este clima de sospecha, alimentado por "informes que se han vuelto mucho más agresivos", ha debilitado innecesariamente al equipo.

El contrato se retrasa por los rumores

Ferrari hizo oficial el nuevo contrato de su jefe a principios de agosto. Pero, según Vasseur, podría haberse firmado mucho antes de no haber sido por el ruido mediático. "Cuando surgieron estos rumores en Canadá, me enfadé mucho, porque fueron demasiado lejos", explica.

El director técnico Loïc Serra también fue blanco de críticas injustas, a pesar de que aún no había tenido tiempo de dejar su impronta en el coche. Charles Leclerc fue anunciado en varias ocasiones como piloto de Mercedes, a pesar de tener un contrato de larga duración con Ferrari. El resultado fue un ambiente tenso que complicó las discusiones internas.

Un equipo con problemas pero unido

Los rumores pueden haber molestado a Vasseur, pero también han demostrado el apoyo del que goza internamente. Charles Leclerc y Lewis Hamilton salieron inmediatamente en su defensa.mostrando públicamente su confianza en él.

Y mirándolo bien, los hechos dan la razón a Vasseur. Desde su llegada a principios de 2023, Ferrari ha progresado: tercero en 2023, segundo en 2024, y a pesar de una decepcionante primera mitad de la temporada 2025, el equipo sigue siendo el segundo más fuerte de la parrilla. Sobre todo, Vasseur ha sentado las bases para el futuro, con Hamilton al lado de Leclerc, Loïc Serra en tareas técnicas, amplias contrataciones y 2026 como horizonte.

Vasseur se mantiene lúcido y combativo

El francés recuerda que Ferrari necesita tiempo para reconstruir un equipo campeón. "Hemos tardado casi dos años en formar este nuevo equipo. Se necesitan tres o cuatro años para construir algo sólido. No hay varita mágica.

También aprovechó para señalar que Ferrari no es la única víctima de este tipo de rumores: "Mira a Red Bull, con todas las especulaciones sobre Verstappen. Eso puede desestabilizar a cualquier equipo.

Por qué Vasseur tiene razón

Al atacar a la prensa italiana, Vasseur tocó un punto sensible. En Maranello, la emoción suele primar sobre la razón. Pero si Ferrari quiere volver a ganar títulos, necesita continuidad. Jean Todt lo demostró en su día: tardó más de seis años en construir el equipo que iba a dominar la F1.

Hoy, Vasseur ha ganado su apuesta: sigue en su puesto, con un contrato que le da la legitimidad y el tiempo necesarios para llevar adelante su proyecto hasta 2026. Sí, los medios de comunicación italianos armaron un revuelo. Sí, tuvo un impacto negativo. Pero Vasseur se mantuvo firme. Y por primera vez en mucho tiempo, Ferrari parece haber optado por fin por la estabilidad.