F1: ¿Ferrari muy agresivo y retrasado en el desarrollo de su SF-26? "No estaremos listos para el día 23".

A medida que se acerca la revolución normativa de 2026, la Fórmula 1 ya está bajo presión. Y como suele ocurrir, Ferrari es el centro de atención. En Maranello, las próximas semanas serán decisivas para el SF-26, el monoplaza que se supone encarna el renacimiento del Cavallino. Sin embargo, según varias fuentes concordantes en Italia, el proyecto lleva retraso, hasta el punto de hacer perder los nervios al jefe de la escudería principal, Fred Vasseur.

Una fecha simbólica que se ha convertido en fuente de tensiones

Ferrari tiene previsto presentar oficialmente su F1 2026 el 23 de enero, justo antes de los primeros ensayos privados en Barcelona. Una fecha aparentemente clásica, pero que adquiere una dimensión especial en un contexto de máxima presión. La Scuderia se embarca en un nuevo ciclo técnico tras una temporada 2025 muy decepcionante, que acabó sin victorias y en cuarta posición en el campeonato de constructores. Según Umberto Zapelloni, que suele tener buenas fuentes, el estado de avance del SF-26 no se corresponde con el calendario inicial. Tanto es así, que una declaración interna se hizo viral: "No estaremos listos para el día 23". Esta declaración habría provocado la cólera de Fred Vasseur, para quien cualquier retraso en esta fase se considera inaceptable.

Maranello bajo presión, pilotos a la espera

Este nerviosismo no sólo afecta a la dirección técnica. Ferrari se la juega con su alineación de pilotos. Charles Leclerc, pilar del proyecto desde hace varias temporadas, ve pasar el tiempo sin posibilidades reales de título. Por su parte, Lewis Hamilton, que llegó con la clara ambición de ganar un octavo título mundial, no puede permitirse perder un año en el limbo técnico. Los dos pilotos ya han realizado los ajustes de sus asientos, el chasis ha sido validado y ahora se dará prioridad a la fiabilidad del flamante propulsor 2026. Pero la inusual ausencia de un vídeo del primer encendido del motor alimenta las especulaciones y refuerza la idea de que el programa se está llevando al límite.

¿Retraso real o método de trabajo agresivo?

Sin embargo, no todas las fuentes pintan un panorama tan sombrío. Otras explican estas dificultades por el método Vasseur: llevar a los equipos al límite, multiplicar las soluciones hasta el último momento, aunque sea montando el coche en vísperas de su presentación. Así, el SF-26 podría estar montado el 22 de enero, sólo 24 horas antes de su presentación oficial. Internamente, Ferrari confía en que estará presente en Barcelona el 26 de enero, incluso con una configuración deliberadamente conservadora y una carrocería "oculta", que ya es práctica habitual en el paddock. En esta fase, el objetivo sería sobre todo validar los fundamentos, antes de las pruebas oficiales de Bahrein en febrero.

¿Una tormenta mediática para poner en perspectiva?

Al mismo tiempo, los competidores avanzan. Audi ya ha puesto a prueba su motor, Red Bull se prepara para anunciar su asociación con Ford, y Mercedes y McLaren tienen la intención de dar el pistoletazo de salida con sus primeras pruebas. Todos los rumores sobre Ferrari son exagerados. Por tanto, debemos mantener la prudencia. Maranello siempre ha sido una fábrica de rumores, a veces utilizados, deliberadamente o no, para enturbiar las aguas o desestabilizar. En vísperas de la crucial temporada 2026, no es descartable que estas "filtraciones" se utilicen también para ocultar el verdadero estado de avance del proyecto. La verdad, como suele ocurrir en la Fórmula 1, no saldrá a la luz hasta el primer Gran Premio. Hasta entonces, el SF-26 seguirá siendo el centro de todas las especulaciones.