Maserati 3200 GT
El Maserati 3200 GT marcó el renacimiento de Maserati a finales de la década de 1990. Presentado en 1998, fue el último Maserati de la era De Tomaso y se distinguía por su diseño de Giorgetto Giugiaro y sus faros traseros en forma de boomerang. Equipado con un Maserati V8 biturbo, simbolizó la transición a la era Ferrari, que comenzó oficialmente en 2001.
Ficha técnica
| Marca | Maserati |
|---|---|
| Nombre comercial | 3200 GT |
| Segmento | Coupé |
| Fecha de presentación | 11/10/1998 |
| Año de inicio de la producción | 1998 |
| Fin de año de producción | 2002 |
| País de producción | Italia |
| Fábrica | Fábrica de Stellantis en Módena |
| Longitud | 4,51 m |
| Altura | 1,30 m |
| Anchura (con retrovisores) | 1,82 m |
Versiones
- 3200 GT - 3.2 V8 biturbo, 370 CV
- 3200 GT Assetto Corsa - 3.2 V8 biturbo, 370 CV
Premios
El precio de Maserati 3200 GT a partir de 90.000 €, 80.000 $, 60.000 £.
Todos los precios de la tabla siguiente se indican "desde" sin opciones.
Motores y prestaciones
| Tecnología | Nombre | Potencia | Pareja | Transmisión | 0-100 km/h | 0-200 km/h | Velocidad máxima (km/h) | Peso de tara | Relación peso/potencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 3.2 biturbo | 370 CV | 490 Nm | RWD | 4,9 s | 17,5 s | 280 km/h | 1590 kg | 4,29 |
Pruebas
No hay prueba de conducción asociado con este coche.
Galería de fotos
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Ediciones limitadas
- Maserati 3200 GT Assetto Corsa: 259 (163 con caja de cambios manual, 96 con caja de cambios automática)
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