Ferrari 250

El Ferrari 250 hace referencia a una gran familia de modelos producidos entre 1953 y 1964, considerada la edad de oro de Ferrari. El número 250 corresponde a la cilindrada unitaria del V12 Colombo (≈ 3,0 L).

La serie 250 cubría casi toda la gama Ferrari de la época:

coches de carreras
berlinas deportivas
gran turismo de lujo
descapotables exclusivos

Incluye algunos de los Ferrari más legendarios jamás construidos, entre ellos el 250 GTO, a menudo considerado el coche más valioso del mundo.

Premios

El precio de Ferrari 250 a partir de 190.000 €, 225.000 $, 165.000 £.

Todos los precios de la tabla siguiente se indican "desde" sin opciones.

Cuando salieron al mercado, los Ferrari 250 costaban entre 10.000 y 18.000 dólares, el precio de una gran berlina de gama alta en la actualidad. Hoy, algunos modelos como el 250 GTO valen decenas de millones de euros, lo que ilustra la explosión del valor de los Ferrari clásicos.

Gran Turismo

Modelo	Nuevo precio (~USD)	≈ valor actual
250 Europa (1953)	~9 000 $	~95 000 €
250 GT Boano / Ellena	~10 500 $	~110 000 €
250 GT Coupé Pininfarina	~11 500 $	~120 000 €
250 GTE 2+2	~11 500 $	~120 000 €
250 GT Lusso	~13 500 $	~140 000 €

Deportes de carretera

Modelo	Nuevo precio (~USD)	≈ valor actual
250 GT California	~14 500 $	~150 000 €
250 GT SWB	~13 900 $	~140 000 €
250 California SWB	~15 000 $	~160 000 €

Concurso / Certificación

Modelo	Nuevo precio (~USD)	≈ valor actual
250 GTO	~18 000 $	~190 000 €

Ficha técnica

Marca	Ferrari
Nombre comercial	Ferrari 250
Segmento	Gran Turismo (GT)
Fecha de presentación	10/10/1953
Año de inicio de la producción	1953
Fin de año de producción	1964
País de producción	Italia
Fábrica	Fábrica de Ferrari en Maranello
Longitud	4,41 m
Altura	1,29 m
Anchura (con retrovisores)	2,40 m

Versiones

Gran Turismo (carretera)

250 Europa (1953)
250 GT Boano / Ellena (1957)
250 GT Coupé Pininfarina (1958-1961)
250 GTE 2+2 (1960-1963)
250 GT Lusso (1962-1964)

Deportes de carretera

250 GT SWB "Passo Corto" (1959-1961)
250 GT California Spyder (1957-1960)
250 GT California SWB (1960-1963)

Concurso / Certificación

250 GTO (1962)
250 GTO 1964 (Serie II)

Motores y prestaciones

Tecnología	Nombre	Potencia	Pareja	Transmisión	0-100 km/h	0-200 km/h	Velocidad máxima (km/h)	Peso de tara	Relación peso/potencia
Gasolina	250 Europa	220 CV	260 Nm	RWD	8,5 s	30 s	220 km/h	1250 kg	5,68
Gasolina	250 GT Boano / Ellena	240 CV	265 Nm	RWD	8 s	28 s	230 km/h	1280 kg	5,33
Gasolina	250 GT Coupé Pininfarina	240 CV	265 Nm	RWD	7,8 s	27 s	235 km/h	1300 kg	5,41
Gasolina	250 GTE 2+2	240 CV	265 Nm	RWD	8,2 s	28 s	230 km/h	1400 kg	5,83
Gasolina	250 GT Lusso	240 CV	265 Nm	RWD	7,2 s	24 s	240 km/h	1280 kg	5,33
Gasolina	250 GT SWB	280 CV	275 Nm	RWD	6 s	20 s	260 km/h	1150 kg	4,10
Gasolina	250 California Spyder LWB	240 CV	265 Nm	RWD	7 s	24 s	240 km/h	1200 kg	5
Gasolina	250 California Spyder SWB	280 CV	275 Nm	RWD	6,3 s	21 s	255 km/h	1150 kg	4,10
Gasolina	250 GTO	300 CV	294 Nm	RWD	5,2 s	16,5 s	285 km/h	880 kg	2,93