Apollo EVO: el nuevo hipercoche alemán, propulsado por un Ferrari V12

Hay coches que parecen existir para desafiar las leyes de la razón. Y luego está el Apollo Evo, una máquina tan extrema que parece sacada de un cómic de ciencia ficción. Tres años después de ser presentado en forma de concepto, el hipercoche alemán con motor V12 de Ferrari se convierte por fin en realidad. En 2026, sólo se fabricarán diez ejemplares, todos ellos reservados para los circuitos y con un precio que rondará los tres millones de euros.

Detrás del Apollo Evo se esconde la singular historia de Apollo Automobil, heredera espiritual de Gumpert y su legendario Apollo de los años 2000. Tras el Intensa Emozione, del que sólo se fabricaron diez unidades, la marca alemana celebra dos décadas de ingeniería desenfrenada con un modelo aún más extremo. El Evo lleva la filosofía de su predecesor un paso más allá. Aquí, todo está diseñado para la pista y para un puñado de clientes dispuestos a invertir millones en una experiencia de conducción en bruto.

Diseño de ciencia ficción sin filtros

A primera vista, el Apollo Evo marca la pauta. Con sus faros en forma de X, sus flancos profundamente incisos, sus enormes tomas de aire, su difusor monumental y su alerón trasero sobredimensionado, el coche parece congelado en medio de una metamorfosis, como un Transformer detenido en pleno movimiento. El conjunto recuerda más a un prototipo de Le Mans revisitado por la ciencia ficción que a un hipercoche clásico. Sin limitaciones reglamentarias, Apollo se ha permitido ser tan atrevido que las creaciones más exuberantes de Pagani o Koenigsegg parecen casi prudentes en comparación.

El Apollo Evo se basa en un monocasco de fibra de carbono que pesa sólo 165 kg, un diez por ciento menos que el del Intensa Emozione, pero un quince por ciento más rígido. Combinado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R y un arsenal aerodinámico digno de un prototipo de resistencia, esta estructura permite al alerón trasero generar hasta 1.300 kg de carga aerodinámica a 320 km/h.

Un Ferrari V12 para un corazón que late

Bajo esta carrocería de carbono se esconde el elemento más preciado del Apollo Evo: un motor V12 de 6,3 litros y aspiración natural de origen Ferrari. Derivado del motor utilizado en el F12 Berlinetta, desarrolla 800 CV y 765 Nm de par, con un régimen máximo de 8.500 rpm. La potencia se transmite exclusivamente a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Con un peso de sólo 1.300 kg, el Evo acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza los 335 km/h. Pero estas cifras sólo cuentan una parte de la historia. La aerodinámica deliberadamente extrema prioriza la velocidad en curva sobre la búsqueda de la velocidad punta.

Interior funcional

En el interior, no hay lujo ostentoso ni materiales decorativos. El carbono es omnipresente, el aluminio impreso en 3D permanece visible y la propia estructura del coche se convierte en un elemento de diseño. El salpicadero actúa como una viga estructural, los mandos siguen una lógica puramente funcional y el entorno de conducción expone sin rodeos la anatomía mecánica del coche. Asientos de cubo ultraligeros, pedales deslizantes, tres pantallas e incluso aire acondicionado conforman un habitáculo minimalista, pensado para la conducción intensiva más que para el confort burgués.

Diez ejemplares, diez piezas únicas

Cada Apollo Evo estará totalmente personalizado gracias al programa Apollo Forge. Materiales, acabados, detalles técnicos: no habrá dos coches idénticos. Una rareza extrema, reforzada por una producción estrictamente limitada a diez unidades en todo el mundo. Las primeras entregas están previstas para 2026, a un precio de unos tres millones de euros sin impuestos.