Es una información tan inesperada como prometedora que hemos podido recabar en los últimos días. Una fuente fiable, muy cercana al fabricante, ha revelado que un nuevo Alfa Romeo ya está en marcha para 2026. Y sorpresa, sorpresa: no será el próximo Giulia ni el futuro Stelvio, cuyo lanzamiento se ha pospuesto.
Según la persona con la que hablamos, el modelo ya ha sido presentado internamente. Lo ha visto con sus propios ojos, pero no quiere revelar su forma exacta ni su categoría. ¿SUV, berlina o crossover coupé? Un misterio. Lo único seguro es que sus dimensiones estarán a medio camino entre las del Tonale (4,53 m) y las del Stelvio (4,69 m), lo que sugiere un tamaño en torno a los 4,60 metros.
Tal formato no es insignificante. Recuerda a un rumor que transmitimos en mayo pasado sobre un modelo original de Alfa Romeo, situado entre el Junior y el Tonale. Se rumoreaba que el vehículo se basaría en la plataforma STLA Small, y que saldría a la venta después de la renovación del Tonale, el Giulia y el Stelvio. Pero con los numerosos ajustes realizados en el calendario de Stellantis en los últimos meses, entre ellos el aplazamiento del nuevo StelvioEl orden de lanzamiento parece haber dado un vuelco, debido al impacto de la UE y a las incertidumbres en torno a los aranceles estadounidenses. No obstante, es más probable que un modelo de 4,6 metros se base en la plataforma STLA Medium que en la STLA Small.
En cualquier caso, la llegada de este misterioso modelo podría producirse antes de lo esperado. Y eso tendría sentido: Alfa Romeo necesita desesperadamente nuevos modelos para reforzar sus volúmenes de ventas, que llevan varios años luchando por superar la barrera de las 70.000 unidades anuales. El aplazamiento del Stelvio, previsto inicialmente para 2025, obviamente no ayuda a mejorar la situación.
Aunque este nuevo Alfa Romeo ya ha sido mostrado internamente en julio de 2025, y está previsto que salga a la venta en 2026, es muy probable que en las próximas semanas aparezcan nuevas filtraciones o información oficial. Por nuestra parte, estaremos muy atentos.
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Me temo lo peor... y quiero decir LO PEOR.
Esto apunta a una especie de crossover Giulietta basado en PSA y diseñado bajo la era Tavares-Imparato-Ploué.
Te horrorizaría ver el diseño que han ideado para el futuro Stelvio....
Tavares y los de su calaña deberían haber sido emplumados por destrozar Stellantis, Fiat y Alfa, en lugar de darle un paracaídas con millones. Fiat solía hacer algunos coches bonitos como el 850. 124, Dino, y Super Bravas. Ahora hacen coches de payasos. Alfa Romeo hace coches caros que la gente no puede permitirse mucho. Stellantis, er Chrysler siempre ha tenido una buena variedad para elegir.
PD: los PureToc Peugealfa Juniors alabados por IP van a tener que ir al garaje por riesgo de incendio....
Sí, lo vi. El escándalo PureTech continuó...
El legado de Tavares es espantoso, un hombre que sólo cometió errores estratégicos.
Como fan de Alfaromeo y Alfiste, apruebo los nuevos modelos siempre que no desentonen con la estética ALFA....
Como fan de Alfaromeo y Alfiste, apruebo los nuevos modelos siempre que no contradigan la estética ALFA. Y la motorización debe seguir siendo conforme a los modelos ya lanzados, un conductor Alfa debe encontrarse en un habitáculo con motorización, confort tradicional y estética Alfa. Y no en un concepto diferente.
Sí, pero ¿pueden ser asequibles? ¿Y fiables?
Otro artículo sobre nada ...
Siento leer esto. Pensé que un nuevo modelo para 2026 podría ser de interés. Puede leer los demás artículos.
Santo Ficili acaba de confirmar el lunes que el Stelvio saldrá a finales de año. Así que no sé quiénes son tus fuentes ...
No, no lo ha confirmado en absoluto. Mi fuente es fiable.
No importa, no valen lo que cuestan.
Está claro que compartir plataformas es la norma en Stellantis.
Económicamente, ya no tienen elección con marcas de poco volumen como Lancia, Alfa, Maserati y DS.
Después, pueden ajustar la suspensión para adaptarla a la historia y la personalidad de las marcas.
Por tanto, hay que ver si la personalización de las plataformas comunes es suficiente para preservar la filosofía de cada marca.
Ja, Lancia hace un coche de chicas. Alfa quiere la luna junto con sus precios, Maserati, bueno, los dejaré en paz, DS, ¿qué es eso?
Gracias Alexandre por todos estos artículos 🙂 .
Esperemos a ver... En cuanto al diseño del nuevo Stelvio, aún no podemos juzgarlo, porque no existe y las únicas imágenes que hemos visto son fruto de nuestra imaginación. Así que, por favor, no seáis demasiado negativos, son tiempos difíciles para nuestras marcas italianas.
Tengo curiosidad por verlo, pero me preocupa un poco otro SUV sin mucha alma....
Por desgracia, tendremos que esperar mucho tiempo para el regreso del Duetto.
Este tipo de modelo como el coche duetto cuando alfa Romeo fácilmente 200 000 ventas al año (mi opinión). Cuando se ve el volumen de Peugeots vendidos en Europa por año y todavía se detuvo el rcz ....
Buenas noches,
¿No hay, sobre todo, un problema con el motor (me refiero al tonal), que no existe en una versión no recargable?
La versión diésel sigue siendo la mejor, aunque ya no esté de moda.
Una versión potenciada pero no eléctrica (como el Cupra) que ofrezca más caballos pero no entorpezca la autonomía sería sin duda un punto a favor... para reforzar la imagen de Alfa. Pero es sólo mi opinión.
Pero esta
Sí, ¿qué pasó con los deportivos de 2 puertas asequibles?
Muy sorprendente. Para mí, si fuera cierto, sólo podría ser :
- un proyecto reactivado en el último momento: el Opel Manta, que debía convertirse en Alfa en 2028 pero cuyo proyecto ya estaba muy avanzado bajo la marca Opel.
- rebadging apresurado, por ejemplo Guilettia sobre una base 308, que sería "relevante" para satisfacer la necesidad de volumen/visibilidad
- one off / serie limitada
Será un 308 pintado de rojo...
Si está basado en un 308 es un punto a favor por el tacto en carretera, que es excelente y similar al de mi giulia (tengo los dos). Por otro lado, el puretech..... del Alfa no me vale.
Puede ser, pero ¿y el rojo esparto?
Un "308 rojo" significa algo completamente diferente para mí.
No queda nada realmente emocionante para Alfa Romeo bajo la era Stellantis. Si a esto añadimos que la implicación de la empresa en el deporte del motor se ha ido completamente al garete, se anuncia el fin de una leyenda. Habrá que reconstruirlo todo, y ni siquiera el anuncio de un nuevo modelo puede dibujar una sonrisa en mi cara, porque las promesas de los últimos 10 años sólo han conducido al vacío, la decepción y la traición. Pero gracias de todos modos por este enésimo anuncio. ¿Quizás algún día resulte ser otra agradable sorpresa? Forza Alfa.
La buena noticia es que si el Giulia no se retrasa 3 años como el Stelvio....
Gracias Alexandre por este artículo.
¿Le dio su contacto alguna opinión sobre el diseño del vehículo?
Sí, me dio una descripción rápida de la parte delantera y trasera, pero sin un dibujo es difícil, así que no quiero repetir lo que me dijo para que todo el mundo no malinterprete.
¿Creía que el diseño era bueno?
Estaría bien que el grupo se decidiera al menos a sacar modelos que sustituyeran al MiTo y al Giulietta. Están completamente ausentes del catálogo de la marca. Eran modelos que se vendían bien y tenían encanto.
Para esta marca, necesitas MiTo o Milano, Giulietta, Junior, Tonale, Stelvio, Giulia, Alfetta y Duetto.
Esto es crucial para la supervivencia de Alfa Romeo.
Una alianza de Alfa Romeo con Maserati sería fructífera.
Lo importante es que Alfa Romeo mantenga los bloques de motor italianos y no los famosos Puretech de Peugeot para el Junior.
Es crucial preservar el ADN de esta marca milanesa. Es lo que hace su reputación.
Por supuesto que estoy de acuerdo. Un fabricante de motores como Alfa Romeo está destruyendo su imagen al poner PureTechs bajo el capó. En cuanto a los modelos eléctricos, no se están poniendo de moda, y de hecho las ventas de coches eléctricos están cayendo. Los modelos totalmente eléctricos anunciados por los fabricantes y previstos inicialmente para los nuevos Stelvio y Giulia habrán sido un gran fracaso.
La fuerza de Alfa Romeo reside en la reputación de sus motores italianos. Utilizar un motor que no sea Alfa Romeo destruye totalmente su imagen. Lo vimos en los modelos 159, Spider y Bréra con el motor GM. Fue todo un fiasco y muy difícil relanzar la marca. Finalmente, el Giulia y el Stelvio han restaurado la imagen de la marca.
Alfa Romeo debe conservar su propio ADN deportivo italiano.
Una colaboración entre Alfa Romeo y Maserati será fructífera.
Lo importante es lanzar nuevos modelos.
No podría estar más de acuerdo. Deberíamos haber mantenido esta "pureza" no aceptando ningún PureToc en la gama...
Con muchos de los principales fabricantes de automóviles que tienen miles de llamadas a revisión cada año, yo sugeriría encarecidamente que Alfa se concentrara en mejorar la fiabilidad de sus vehículos antes de introducir otro nuevo vehículo que, sin duda, tendrá sus propias llamadas a revisión. Creo que venderían muchos más coches si se concentraran en aumentar la fiabilidad de su gama actual.
Hola,
Por supuesto que quiero coches Alfa nuevos, ¡pero con diseños y motores ALFA!
¡El auténtico, no una amalgama de Peugeot y otros .....!
Y un diesel de alto rendimiento.... o no será para mí.
¡Y para nada "emocionado" por los dibujos o fotos del nuevo Stelvio / Giulia!
No muy alfa de nuevo......
Probablemente la versión Fiât del crossover derivado del Grandland C5 AC. Después de todo, ya tenemos el junior, que es un Mokka Ds3 rediseñado... ¡y que parece que se vende!
Sólo quiero que sea impresionante y que se venda en grandes volúmenes.