Durante años, los conductores europeos han tenido un reflejo: cuando se habla de fiabilidad, se piensa en alemán; cuando se habla de emoción, se piensa en italiano. Pero según la última Encuesta de Fiabilidad 2025 realizada por la muy seria revista británica What Car? este cliché acaba de recibir un duro golpe.
La encuesta realizada a más de 32.000 propietarios revela que el Alfa Romeo Giulia es sencillamente el coche más fiable de su categoría, por delante de los referentes alemanes, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C. Sí, has leído bien: la berlina italiana supera a sus rivales alemanes en el campo de la fiabilidad, considerado durante mucho tiempo su coto privado.
Fiabilidad del 98.2 %: un Giulia por encima del resto
El Giulia (todas las versiones desde 2016) logra una impresionante puntuación de 98,2 %, situándose en lo más alto de la gama. Alfa Romeo a la cabeza del segmento de los coches ejecutivos. Sólo 9 propietarios de % declararon problemas leves, a menudo de poca importancia y rápidamente resueltos, principalmente vibraciones de los frenos, algunos componentes del interior o pequeños fallos electrónicos. En la mayoría de los casos (75 % de los vehículos afectados), los conductores pudieron seguir conduciendo sin ser inmovilizados. Y todos los problemas se resolvieron gratuitamente.
En resumen, el Giulia impresiona no sólo por su diseño y comportamiento en carretera, sino también por su robustez mecánica, una cualidad que pocos le habrían reconocido hace tan sólo unos años.
BMW Serie 3: casi tan bueno, pero no perfecto
Justo detrás se sitúa el BMW Serie 3 (generación 2019+), que obtiene un muy respetable 98 %. Una diferencia pequeña, es cierto, pero suficiente para situar al Giulia en el escalón más alto del podio. Los encuestados señalaron, sin embargo, que las versiones de gasolina del BMW son las más fiables: los diésel y los híbridos enchufables tienen más problemas, sobre todo con la electrónica. Si el Serie 3 sólo se hubiera ofrecido en gasolina, podría incluso haber vencido al Giulia, señala What Car?
Mercedes Clase C: una desagradable sorpresa
La verdadera decepción viene del Mercedes Clase C (W206, desde 2021), que cierra la tabla con una puntuación de solo 76,3 %. Según el estudio, 43 % de los propietarios han experimentado diversos fallos o averías: aire acondicionado, motor, caja de cambios, suministro de combustible o electrónica de a bordo. Irónicamente, la generación anterior (W205, 2014-2020) era mucho más robusta, con una tasa de incidencias mucho menor.
Dar la vuelta a un mito
Esta clasificación es un pequeño terremoto para el mundo del automóvil: demuestra que la percepción de la fiabilidad italiana está cambiando. Alfa Romeo, durante mucho tiempo ridiculizada por su incierta reputación, ha conseguido vencer a los fabricantes alemanes en su propio terreno. Y no se trata de un estudio aislado: What Car? es una institución en el Reino Unido, famosa por el rigor de sus encuestas basadas en opiniones reales de los usuarios.
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Sólo los rumores y los tópicos podrían hacerle creer que los coches Alfa Romeo no son fiables. Por desgracia, muchos automovilistas siguen creyéndolo.
La fiabilidad de los coches alemanes es una leyenda que ha funcionado, pero no refleja la realidad.
Quedan excluidos de la lista Audi y VW, que tienen numerosos problemas.
La otra marca fiable aparte de Alfa Romeo (en el lado negativo, mientras que el Giulia y el Stelvio son fiables, el Tonale tiene bastantes problemas) es Toyota.
Creo que la reputación de Alfa Romeo se arruinó por sus modelos de finales de los 90 y principios de los 2000, como el 156, 147, 166 y GTV que en mi experiencia eran extremadamente delicados y su calidad era muy decepcionante.
Han mejorado mucho, pero todavía tienen que persistir y seguir mejorando su imagen, fabricando modelos ambiciosos, como el Giulia y el Stelvio.
Ho una gtv 2.0ts del 1998 con 175000km e, al di là dei tagliandi, non gli ho mai fatto nada.
Interesante. Mi Alfa Romeo 147 1.6 TS de 2010 necesitó una nueva caja de cambios a los 110k km, y el motor se rindió a los 160k.
Mi pare strano, ho avuto la versione da 120 cavalli e fino ai 170/180.000 km anche di prima, cambiavo 7000 giri... Scricchiolii e plastiche, non ho mai visto la spia dell'avaria motore finché non ho comprato un Audi
La convertii a metano e la ho venduta a 332.000 km
Ii Ho Alfa 166 2.5 v6
Alfa GT 2000
Alfa 159 2.4 jtd
Sono Orologi Svizzeri
Mai Avuto problemi parte i taglianti
Alfa e Alfa anche se vivo in Germania
Sempre e Solo Alfa Romeo
Personalmente, como propietario de un Stelvio 2022 diésel de 190cv comprado como modelo ejecutivo hace año y medio, ya he tenido muchos problemas.
Hay que cambiar el caudalímetro, la válvula egr, con una espera de 3 meses para que reciban la pieza... la batería está muerta.
Afortunadamente, el vehículo aún estaba en garantía, pero como la garantía expira en diciembre, estoy apretando...
Y sin embargo siempre he comprado un alfa, un giulietta sin problemas, 2 alfas 156, también sin problemas.
Pero tengo que decir que para un coche que tiene fama de fiable, debo haberme topado con una oveja negra...
¿Los anteriores también eran diésel? Porque como tú, tuve muchos problemas con mi Brera diésel, hasta el punto de que fue mi último Alfa de una larguísima serie.
Dieselproblematik bei allen Herstellern, dank Abgasrückführung etc. Kenne ich von meinem früheren 159.🤷
¡Estoy de acuerdo! Tengo un Giulia y tuve problemas para abrir el maletero.
resuelto en Alfa, y es cierto que el Tonale tiene problemas.
Menos mal que el Giulia nació bien, porque el servicio posventa es una calamidad, generalmente relegado a un rincón de un concesionario Fiat, sin personal dedicado, a diferencia de un concesionario BMW, Audi o Mercedes, lo que sin duda aleja a los clientes premium.
para elegir Alfa, mientras que Toyota está muy, muy por delante en términos de fiabilidad y valor de reventa.
¡3 Alfa sin ningún problema! ..... ¡Una maravilla de conducción!
¡Por favor, sigan construyendo motores diesel para nosotros... giulia y suv con cv!
Voy a comprar uno nuevo en 2026 DIESEL .....
Alfa 159 sw 1.9 jtdm, vendido con 364000 km sin mayores problemas. Alfa stelvio actualmente 222000 km sin problema 2.2 210 CV.
Concordo mai problemi con 147 164 e giulia
Die Giulia ist eine Augenweite ,hoffentlich wird sie weiter gebaut.
El mayor problema es la falta de atención al cliente.
Was meinen Sie mit "ausgedehnt" genau? Wie viele Arbeitsplätze für Ihre Kunden, wie hohe Kosten, etc.?
¿Puede encontrar un ejemplo?
Kupio sam novu Alfu Romeo Tonale
Benzin, Hybrid u opremi tributo taliano
Vozi se auto svakodnevno
Transporte, ciclismo, automoción, limpieza, limpieza +10
Condiciones de uso
Odličan u vožnji, male potrošnje
Zadovoljan sam s suportom auto kuče Hofman Ulm Alemania
Auto se redovno održaje +10
¡Alfa je skupa i treba da postoji takav brend!
Opet ču kupiti Alfu Romeo , model koji ispunjava moje kriterijume....
La única pega de este comentario. Ningún periódico automovilístico francés lo dirá.
Es una pena que no pueda poner una foto en el sitio.
He encontrado un anuncio en el bon coin de un Stelvio en venta con 360000 kms.
Muy gracioso. Como si un 156 fuera una calamidad... nada nuevo bajo el sol con el Giulia al fin y al cabo... ¡y más teniendo en cuenta el ritmo de producción del vehículo! Que al menos deja tiempo para montar todo correctamente (es cierto el punto débil del 156). En cuanto a los alemanes 🤣
156 Selespeed primera serie nuevo. Se quedó atascado en primera durante 2 horas en un túnel de lavado, no había manera de moverlo sin la intervención del mecánico 😉.
Lo tengo desde hace 5 años y está bien
De ahí la incompetencia del departamento de marketing, promoción y desarrollo de producto de Alfa Romeo. En lugar de basarse en un Giulia casi perfecto, promocionarlo, derivarlo en varias variantes (coupé, estate, cabrio), etc., lo abandonaron a su suerte, mientras que BMW (tengo uno, así que sé de lo que hablo) no para de presumir de sus productos y, sin embargo, algo falla en ellos, ¡créanme!
Los problemas de fiabilidad de Alfa Romeo vienen de lejos, de la época del 145/146 (malos montajes y ruiseñores, aún los recuerdo) e incluso antes.
Con el 156/147/166 ya era mucho mejor. Y después de eso, Alfa Romeo pasó a ser muy fiable. Los que tienen problemas con el Giulia y el Stelvio son casos aislados. En cuanto al Tonale, he oído hablar de algunos problemas.
De hecho, las malas ventas del Giulia y el Stelvio, que son puras maravillas con uno de los mejores chasis de la historia, también se deben a una mala comunicación y a la falta de hibridación, entre otras cosas.
Hola a todos
Nun - Mit diesem Bericht nehmen sie uns
Alfisti den Heimvorteil.Wir wissen schon
Länge von diesen Vorteilen des Alfa.
160 000 km und nur Endauspuff kein
Problema. Viva Alfa.
VG W.Rudolph. Deutschland
Feliz conductor de un Racing quadrifoglio 2019 con 85000.
Una caja de dirección
2 veces cambiados los discos cerámicos delanteros.....pero sabemos como Audi en el RS6 que no aguanta tanto como el acero pero su no fading.
Aparte de eso
Super carrocería que en realidad es un alfasud carrozado por ingenieros de féfé.
¡Ich fahre seit 2000 alfa romeo, was ich gelernt habe, bei alfa romeo geht nur das kaputt was nicht von alfa romeo ist! 156er motorunterbau, 159er getriebe M32, ein wahrer Albtraum. An der aktuellen giulia (veloce) keine Probleme
La fiabilidad de los coches italianos se fue por la ventana hace mucho tiempo. En 25 años he tenido Alfa Romeos, Lancias y Fiat sin ningún problema en particular.
Llevo 3 años conduciendo un Alfa Romeo Giulia y estoy totalmente satisfecho.
私、2015年製のジュリエッタ スポルティーバに乗っています。
そろそろ走行距離130000キロになろうとしていますが、未だかつて大きなトラブルも無く、エンジンはすこぶる快調です。
エアコンのガスチャージと温度表示計が点灯しなくなったくらいかな❓
此れからが正念場と思っていますが、ずっと乗り続けて行くつもりです。
排気量の割に大きめのボディで少々重量がある為ダッシュは決まらないですけど、そこは高級車でもないのでオッケーです。
よく回りステキなエグゾーストを奏でてくれる楽しい車に間違えありません。
Ich fahre seit 1982 Alfa romeo alfetta angefangen momentan giulia binn froh das es alfa gibt. Motorschaden habe ich gehabt aber beim Audi s3 .
Alfa Romeo ist besser als ihr Ruf.
Sigo encantado conduciendo un Stelvio que compré nuevo en 2018, y la verdad, nunca he tenido grandes problemas con él, pero cuando pienso en cambiar de coche, no hay un modelo equivalente que me atraiga, sobre todo por diseño.
Tenemos un Stelvio 2.2 Jtd 210. Realmente contentos con este coche. Tiene 110.000 km, pero vamos a mantenerlo por un tiempo todavía.
¿Por qué no se habla aquí del 159? Der schönste alfa, meiner in rot, jahrgang 2009, diesel, handschaltung, quadrifoglio. Heute 220'000km. Ya ha tenido algunas reparaciones, incluyendo piezas nuevas. Aber was solls? ¡Bellezza pura!
¡Ihr werdet mich nie mit einem bmw, audi oder sonst einer deutschen wertarbeit sehen! No soy ingeniero de control de calidad.