Prueba del Alfa Romeo 33 Stradale: conduje el supercoche número 00

Qué mejor lugar para probar un futuro icono que la pista de pruebas de Balocco, propiedad deAlfa Romeoa las afueras de Turín.

Ya me habían invitado a participar en el estreno mundial en el museo de Arese en agosto de 2023, donde elAlfa Romeo Stradale 33 vio la luz por primera vez. Ahora, casi dos años después, he tenido la oportunidad de probar este 33: ¡a cualquiera con un poco de gasolina en la sangre se le pondrá la piel de gallina y una sonrisa de oreja a oreja ante semejante invitación!

Cuando te pones delante del Stradale 33, es sencillamente una obra de arte sobre 4 ruedas. Desde la interpretación de las luces (una reinterpretación del 33 original con sus 33 LED) hasta las puertas de ala de gaviota, es un auténtico sueño. También se nos permitió visitar la producción actual en Carrozzeria Touring Superleggera, hasta la prueba del configurador, donde incluso pude configurar mi Alfa Romeo 33 Stradale en azul mate.

En el interior, todo se ha diseñado pensando en el conductor, al estilo típico de Alfa Romeo. El sistema de entretenimiento con la pantalla puede ocultarse para que nada te distraiga mientras conduces. El volante es "sólo" un volante, sin otra función que la de dirigir. Cada rincón del Alfa Romeo está equipado con materiales de alta calidad. Todo ha sido cuidadosamente diseñado y cada botón mecánico tiene una función.

Si tiene la oportunidad, es un sueño mudarse allí. Yo era el único que podía llevarme mi casco personal de carreras y conducir con él. La gente de Alfa Romeo me miró críticamente, porque solo hay un modelo 00 y, bueno, no hay sustituto... 😊.

Cuando arranqué el 33, ya se podía sentir la potencia del motor y oír el sistema de escape de 4 tubos. Los primeros metros transcurren en modo Strada, y conduzco cómodamente durante la vuelta de calentamiento con los 630 CV. En esta vuelta introductoria al circuito Alfa Romeo, ya noto que el chasis está bien plantado en la carretera. Los cambios de marcha son cortos y suaves. Me encanta.

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Cambio al modo Pista en la segunda vuelta. La parte trasera reacciona ahora un poco más violentamente, pero sigue siendo predecible en todo momento. Tanto más cuanto que el nivel más alto, en el que el ESP está desactivado, está fuera del alcance de nuestros probadores. Como he tenido la oportunidad de participar en numerosos cursos de conducción en Balocco con mi 4C y mi Giulia Quadrifoglio, conozco cada curva.

La Stradale 33 es como una tabla en la carretera, Avanza a toda velocidad después de cada curva y los frenos vuelven a aplastar brutalmente el coche antes de la siguiente curva. Di varias vueltas a la pista, kilómetro tras kilómetro, deseando no salir nunca. No alcancé los 333 km/h, que habría sido posible, pero como ya he dicho, sólo hay un modelo 00 y no quería pasar a la historia destrozando un vehículo estrictamente limitado.

Después de esta prueba de conducción, me gustaría dar las gracias a Alfa Romeo, que creó un taller interno de diseño y desarrollo llamado "Bottega" y el primer proyecto de grandes diseñadores como Alessandro Maccholini, Bob Romkes y muchos otros, y el Director de Proyectos y Marketing, Cristiano Fiorio, que creó la nueva edición del 33 Stradale.

Como Alfistivirus / Marco Ph.L.Kehl, me enorgullece decir, en nombre de los 33 propietarios que aún no han realizado su viaje inaugural, ¡Grazie, Alfa Romeo!