Precio récord para este magnífico Alfa Romeo Spider con motor V6 Busso: ¿el roadster perfecto?

Mientras celebrábamos recientemente 60 años del Spider Duettoel modelo emblemático deAlfa RomeoHace unos meses, un anuncio pasó casi desapercibido, pero ahora merece toda nuestra atención. Se trata de un Alfa Romeo Spider Serie 2 de 1972, ampliamente transformado por Alfaholics, y sobre todo propulsado por lo que muchos consideran uno de los mejores motores jamás producidos por la marca: el V6 Busso. Este atípico Spider no es sólo una curiosidad técnica. Acaba de alcanzar un espectacular precio de venta de 175.000 dólares, un récord para un Alfa Romeo Spider, incluso uno muy modificado.

La firma Alfaholics

Este Spider salió originalmente de la línea de producción en configuración Spider Veloce 2000 con volante a la derecha. Un propietario anterior se lo confió a Alfaholics, un especialista británico famoso por sus excepcionales restauraciones. El proyecto, denominado Spider-R, se completó en 2014 con el número de chasis interno Build 013. La carrocería se repintó por completo en un soberbio Prugna Metallizzato, un tono profundo y elegante que se adapta perfectamente a las líneas diseñadas por Pininfarina. Los detalles exteriores delatan de inmediato el nivel de preparación: faros LED ocultos bajo cubiertas Carello, parachoques de acero inoxidable, parabrisas calefactado, llantas GTA de 15 pulgadas... Nada es llamativo, todo es coherente.

El corazón de la bestia: un Busso V6 de 3,0 litros

Obviamente, es bajo el capó donde este Spider-R adquiere una dimensión casi irreal. Alfaholics ha instalado un V6 Busso de 3,0 litros y 24 válvulas, modificado para una disposición longitudinal y tracción trasera, sin alterar el vano motor ni el capó. Se trata de una obra maestra posible gracias a tomas y mariposas específicas, combinadas con la gestión del motor MoTeC M130. La potencia declarada es de 220 CV y 270 Nm de par. Sobre el papel, puede parecer una cifra modesta para los estándares modernos, pero cuando se coloca en un Spider ligero de los años 70, promete sensaciones que pocos roadsters actuales pueden ofrecer. Y por encima de todo, está el sonido: el del Busso V6, metálico, ronco, casi lírico, que se ha convertido en legendario entre los aficionados.

Un chasis a la altura de las ambiciones

Obviamente, Alfaholics no se ha conformado con un simple cambio de motor. El chasis se ha rediseñado por completo para gestionar la potencia y ofrecer un manejo moderno. Frenos sobredimensionados con pinzas de seis pistones delante y de dos pistones detrás, suspensión especial de aluminio, geometría GTA-R, dirección asistida añadida en 2024... Todo ha sido pensado para transformar el Spider en una auténtica máquina del placer. La transmisión también ha recibido una atención especial. La caja de cambios manual de cinco velocidades se reconstruyó en 2023, al igual que el eje trasero, ahora equipado con un diferencial de deslizamiento limitado Alfaholics. El paquete se completa con un árbol de transmisión y un sistema de escape de acero inoxidable hechos a medida, cuyos tubos de escape centrales se han modificado recientemente.

Un interior clásico pero moderno

A bordo, la transformación es más sutil pero igual de cualitativa. Convertido al volante a la izquierda en 2024, el Spider recibe un salpicadero específico, pedales de aluminio y asientos de cubo Sport Road tapizados en cuero beige. El ambiente combina hábilmente el encanto de los años 70 con toques contemporáneos, como un sistema de audio Bluetooth y materiales más modernos, como Alcántara. El conductor se enfrenta a un cuadro de instrumentos Jaeger clásico, con un cuentarrevoluciones graduado hasta las 8.000 rpm, un recordatorio de que este Spider no es sólo un coche de coleccionista destinado a dormir bajo una funda.

175.000: ¿el precio de la perfección?

Vendido con matrícula transferible del Estado de Nueva York, este Alfa Romeo Spider-R encontró comprador por 175.000 dólares. Una suma sorprendente, incluso chocante, para un modelo históricamente más asequible. Pero esta transacción ilustra perfectamente la evolución del mercado: los restomods excepcionales, cuando se construyen con unos estándares tan exigentes, se convierten en objetos de deseo por derecho propio. Entonces, ¿es este Alfa Romeo Spider V6 Busso el roadster perfecto? Sin duda, encarna una visión ideal: el estilo atemporal del Spider, sublimado por el más noble de los motores Alfa Romeo, y servido por la ingeniería moderna.