Una auténtica joya del automovilismo italiano está a punto de cambiar de manos. En la prestigiosa subasta que RM Sotheby's celebrará en Monterey en agosto de 2025, un Alfa Romeo El Tipo 33/2 "Daytona" de 1968, conducido por leyendas como Mario Andretti y Nino Vaccarella, se ofrecerá sin precio de reserva... ¡pero con una estimación de entre 1,7 y 2 millones de dólares!
Pedigrí de ensueño
Este Tipo 33/2 chasis 015 no es un Alfa Romeo cualquiera. Ha competido en algunas de las pruebas de resistencia más legendarias: 24 Horas de Daytona, Targa Florio, 1.000 km de Nürburgring, Monza, Spa... Con sus líneas elegantes, su carrocería ligera y su motor V8, simboliza la edad de oro de la competición para el Biscione.
Fue el primer coche de la serie equipado con un motor de 2,5 litros, más potente que el tradicional de 2,0 litros, un desarrollo que se había planeado desde 1968 para competir con Ferrari y Porsche.
Impresionante historial
- 24H de Daytona de 1968: 6º en la general (5º en su clase), pilotado por Mario Andretti y Lucien Bianchi.
- Targa Florio 1968: con Nino Vaccarella, obtuvo el 2º puesto antes de una desafortunada retirada.
- 1968 Nürburgring 1000 KM: 7º en la general
- 1000 KM Monza y Spa 1969: dos top 10 para el equipo VDS
Y eso no es todo: también corrió en Angola en los años 70, consiguiendo al menos cinco victorias con un piloto portugués, antes de caer en el olvido, y luego ser exfiltrada en avión de carga en los años 80 en una extraña operación digna de una película.
Cuidadosamente restaurada, una pieza de coleccionista
Tras pasar por las manos de coleccionistas exigentes, este Alfa se ha beneficiado de meticulosas restauraciones, incluida una realizada por Marcello Gambi, antiguo mecánico de Autodelta. Su motor fue completamente reconstruido por más de 65.000 dólares, y el coche ha corrido regularmente en Le Mans Classic, Monterey Historic, Watkins Glen, Silverstone, Spa...
Hoy luce la librea #220 de la Targa Florio de 1968 y conserva su motor V8 de 2,5 litros, una rareza absoluta. Se entrega con un juego de piezas de repuesto, su casco trasero original e incluso documentos de competición alemanes.
De los 23 chasis T33/2 construidos, sólo 10 se conocen hasta hoy. El chasis 015 pertenece a este grupo de élite, con un historial probado, pilotos legendarios y un lugar especial en la historia de Alfa Romeo.
Para entusiastas, museos o coleccionistas adinerados, esta es una oportunidad única de regalarse uno de los coches de carreras Alfa Romeo más bellos jamás producidos.
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