Este Alfa Romeo GTV6 ha sido sometido a una preparación que impresionará incluso a los puristas

OktechOliver Körfgen, el nombre detrás de la empresa, es un afinador/restaurador con sede en Alemania especializado en Alfa Romeo Busso con motor V6. Hace poco informamos de su espectacular restauración en Alfa 75 y Montreal. Esta vez es un Alfetta GTV el que está en boca de todos.

La flecha de plata italiana

A mediados de 2025, el coche seguía ensamblándose, preparándose para el nuevo motor "big bore" y desmontándose para pintarlo. A principios de 2026, el trabajo de orfebrería había concluido: Oktech publicó fotos del Alfetta GTV6, bautizado como "Freccia Argento". Se trata del equivalente italiano de las "Silberpfeile" o "Flechas de Plata", normalmente asociadas a los coches de carreras alemanes. El color plateado tiene obviamente algo que ver con el nombre dado a un Alfa Romeo GTV6 que se ha beneficiado de ¡27 meses de minucioso trabajo! 

Busso gana músculo

Apodado el "chico malo", su pieza central es, por supuesto, su motor. Se ha trabajado mucho en el Busso V6, cuya cilindrada ha aumentado hasta los 3.897 cc. Aún no se ha anunciado la potencia, pero los modelos Busso anteriores sugieren que habrá disponibles entre 350 y 400 CV, junto con casi 500 Nm de par motor. Como guinda del pastel, OkTech ya ha publicado en las redes algunos sonidos de ronroneo mientras esperamos los vídeos de conducción.

La admisión se ha modificado, con un enrutamiento simplificado y modernos manguitos de silicona, mejorando el flujo, la respuesta y la fiabilidad. También hay un nuevo radiador de aluminio de alto rendimiento, con una construcción de aluminio soldado y una mayor capacidad térmica para proporcionar una refrigeración superior. Evidentemente, las mangueras, los mazos de cables y otros conectores no tienen nada que ver con las piezas originales.

Acabado increíble

Una vez más, el trabajo es absolutamente notable. Las fotos que hemos compartido de los bajos, el sistema de escape y el motor muestran un nivel impresionante de calidad de construcción y acabado. El sistema de escape de acero inoxidable es una belleza. Exteriormente, se respetan las líneas del Freccia, pero es más bajo que los originales. No hay cifras precisas, pero es seguro suponer que monta llantas de 17 pulgadas y neumáticos bajos.

En el interior, el ambiente Youngtimer es total, con un magnífico volante Momo de 3 radios con perforaciones.

Otros proyectos atrevidos están a la vuelta de la esquina, ya que hemos visto otro GTV terminándose en sus redes, todo en negro y apodado 'Mad Max'. ¿O quizás "Pazzo Massimiliano"?