Este tuneador creó el Alfa Romeo 75 con Busso (+500 CV) y Bialbero (+360 CV)... ¿el más potente del mundo?

Alfa Romeo ha dejado su huella en la historia con sus motores legendarios y sus berlinas con carácter, pero algunos entusiastas siguen superando los límites hoy en día. Este es el caso del preparador alemán OKTech, que ha abordado el Alfa Romeo 75 para producir dos versiones radicales: una equipada con el legendario Busso V6 que supera los 500 CV, y la otra con el 4 cilindros Bialbero que desarrolla unos 360 CV en una configuración inspirada en la IMSA. Dos interpretaciones extremas que rinden homenaje a la berlina de culto de los años 80, convirtiéndola en uno de los Alfa Romeo 75 más potentes jamás creados.

¡El Alfa Romeo 75 con V6 Busso!

Producido de 1979 a 2005, el Busso V6 deAlfa Romeo sigue siendo una de las grandes maravillas de la ingeniería automovilística, el "violín Alfa", como se le apodaba por sus espléndidas vocalizaciones.

Lanzado por primera vez en una versión de 2,5 litros y 12 válvulas con carburador para el Alfa 6 y luego el GTV6, luego se declinó durante los años 80 y principios de los 90 en versiones de 2,0 litros, 2,0 litros turbo y luego 3,0 litros, antes de pasar a 24 válvulas en 1997 en el Alfa 156, con versiones de 2,5, 3,0 y luego 3,2 litros, que se mantuvo a bordo del Alfa Romeo GT hasta 2010. El Alfa Romeo 75 estaba equipado con un V6 de 2,5 litros y 155 CV a partir de 1985, antes de pasar al V6 de 3,0 litros introducido en el 75 "América" a finales de 1987 en el marco de la Fase 2, que ahora produce 186 CV. La berlina, que este año celebra su 40 aniversario, es una de las favoritas de la comunidad Alfisti.

¿El resultado de esta transformación? 500 CV y un régimen que sube hasta las 9.000 rpm, ¡para sólo 975 kilos! ¡Es suficiente para que este 75 sea una catapulta y un orgasmo auditivo! Estamos impacientes por ver qué pasa después, ¡ya que OkTech está trabajando actualmente en un Alfetta GTV 'Freccia d'argento'!

El nuevo proyecto Oktech: ¡un Alfa Romeo 75 IMSA con motor Bialbero!

¡El nuevo 75 de este artículo ha pasado por las manos del tuner alemán OKTech! Esta vez, el motor ya no es un Busso, sino un Bialbero, en consonancia con el ADN del Alfa Romeo 75 Evoluzione. Como recordatorio, la versión "IMSA" era un 75 Evoluzione modificado para cumplir con las especificaciones IMSA, más permisivas que las del Grupo A y permitidas en el Giro de Italia, que Alfa Romeo ganó en 1988. Todavía no se ha sometido a una prueba de potencia, pero los últimos rumores hablan de 360 CV.

Las fotos también muestran que el tren de rodaje, los bajos y el chasis se han modernizado ampliamente. En el interior, el ambiente de competición está garantizado. La consola cuadrada y el salpicadero de la época siguen ahí, pero la modernidad se aprecia en la pantalla de instrumentos digital del centro. El acabado es de primera categoría, ¡y cualquiera diría que se trata de uno de los modelos secretos de fábrica de Autodelta!