El R33 es un nuevo restomod del Alfa Romeo 33 Stradale, también limitado a 33 ejemplares, ¡pero con un V8 Ferrari!

En 2023, Alfa Romeo dejó su impronta en el mundo del motor con la resurrección del legendario 33 Stradale. Una obra maestra moderna, limitada a 33 ejemplares, equipada con un V6 biturbo de 3,0 litros que desarrolla 620 CV, vendida por entre 2 y 3 millones de euros según las estimaciones. Pero mientras los primeros clientes reciben sus supercoches desde finales de 2024, otro 33 Stradale, aún más artesanal, ha llegado a la escena automovilística con una promesa igual de tentadora... si no más radical.

¿El nombre? R33. ¿De dónde procede? Del Reino Unido. ¿Qué lo hace especial? Un Ferrari V8 atmosférico.

Un homenaje radical de PPW

El proyecto fue idea de un entusiasta llamado David Hutchinson. Este coleccionista pasó cinco años diseñando y construyendo una reinterpretación extrema del 33 Stradale original de 1967. El proyecto estaba destinado a ser un proyecto único, pero en vista del entusiasmo que generó, se decidió seguir adelante con él, la pequeña empresa británica PPW decidió producir 33 ejemplares numerados de este restomod, bautizado R33, en un guiño a Alfa Romeo.

Atrás queda el moderno V6 biturbo. El R33 está propulsado por un V8 atmosférico de 4,2 litros derivado del Maserati Quattroporte GTS 2013, a su vez derivado del famoso bloque Ferrari F136 que también se encuentra en el F430. El resultado: 376 CV, un sonido impresionante y, sobre todo, una experiencia mecánica poco común hoy en día.

El motor está montado en posición central en la parte trasera, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Sin turbo, sin electrónica, sin florituras: el R33 es un superdeportivo a la antigua usanza, sin ABS, sin dirección asistida, sin control de tracción y sin frenos asistidos. Un auténtico ovni analógico con homologación de carretera.

Carrocería artesanal

Cada R33 se construye a partir de un chasis de acero completamente nuevo, respetando las proporciones del Alfa de 1967 pero reforzado con materiales modernos. La carrocería, por su parte, es una obra de arte: paneles de aluminio moldeados a mano, sin carbono, para permanecer fieles a la artesanía de antaño.

A pesar de sus líneas clásicas, el R33 no es una mera réplica: menos de 4 metros de largo, un peso en seco inferior a 1.000 kg, suspensión a medida de Gazzmatic y frenos Wilwood sobredimensionados para un manejo tan puro como radical. Las puertas de ala de gaviota completan esta obra maestra neo-retro.

¿Una alternativa creíble al Alfa Romeo oficial?

El R33 es una interpretación cruda y visceral del Alfa Romeo 33 Stradale moderno. Mientras que Alfa apuesta por la alta tecnología, la fibra de carbono y un precio estratosférico estimado en más de 2 millones de euros, PPW ofrece un homenaje analógico y personalizable a un precio "razonable" de 540.000 libras sin IVA, unos 620.000 euros.

Puede parecer un precio elevado, pero sigue siendo tres o cuatro veces más barato que la versión oficial. Si está interesado, puede reservar su modelo en en el sitio web oficial del R33.