El Bertone GT coupé sigue siendo el coche de culto para muchos Alfisti, ¡y qué decir de la versión GTA, desarrollada por Autodelta hace justo 60 años! Echemos un vistazo a este 'Ampia', que significa ancho, amplio y generoso. Es obra de Harse Autocraft, una empresa de restauración con sede en el sur de Ontario (Canadá) y en activo desde 2014, a la que ya debemos el Alfa Romeo 4C Speedster. Eso sí que es un cambio con respecto a los americanos y australianos. ¡Bueno, Harse ha hecho una especialidad de restomodding este modelo icónico!
La base del modelo analizado en este artículo es un Alfa Romeo 2000 GTV de 1973. La empresa presentó primero un GTV 2000 restomod con una librea verde intenso, un "bosque verde" único y hecho a medida. A continuación, se embarcaron en un proyecto de "carbono total".
Vida del carbono
El Alfa Romeo GTV donante ha sido desmontado y revisado de arriba abajo, principalmente para erradicar el óxido que había hecho estragos. Este coche cuenta con el primer kit Widebody de producción fabricado íntegramente en fibra de carbono, moldeado a partir del coche verde original con carrocería de acero. Numero Uno está equipado con numerosas piezas de estilo Ampia, como la parrilla delantera a medida, la suspensión de titanio y un motor de 4 cilindros en línea de 2,0 L con doble árbol de levas en cabeza.
Los colores de la librea Ampia resaltan la fibra de carbono. La firma de la empresa se puede ver en los flancos, donde el nombre Ampia y el escudo de Alfa Romeo aparecen sobre el fondo de la librea de carbono, en forma de logotipos holográficos. El escudo, en negro, también aparece en el capó. En la parte trasera, el maletero se abre eléctricamente y está iluminado. También en este caso, las molduras son de carbono.
También se ha ahorrado peso utilizando metacrilato para el parabrisas, la luneta trasera y los cristales de los cuartos. Los parachoques se han eliminado definitivamente para darle un aspecto GTAm, y el frontal incorpora un Scudetto de aluminio pulido y una parrilla de nido de abeja. Los faros dobles Halo son de LED, mientras que los tiradores de las puertas y las luces de posición laterales son de estilo GTA y el tapón del depósito de combustible es de competición.
La renovación también incluye llantas de aleación de 15 pulgadas con tapas centrales de la firma y fuelles de goma Falken Azenis RT660. Según su fabricante, el Azenis RT660 es un neumático de verano de rendimiento extremo con un compuesto inspirado en los deportes de motor. La suspensión rebajada incluye un kit de geometría delantera Alfaholics, muelles traseros ajustables Alfa Classic, amortiguadores Koni, una barra en T de aluminio y brazos traseros taladrados y biselados. Además de comportarse mucho mejor que el original en las curvas, esta versión restomod promete ofrecer una frenada infernal gracias a las pinzas de freno Wilwood, los discos perforados y ranurados y un cilindro maestro Alfaholics.
Ambiente clásico conservado
El interior conserva la elegancia y el clasicismo del original, realzado por el cuero negro con detalles de tela para la banqueta trasera contorneada y los asientos delanteros individuales, así como por el revestimiento del techo de microfibra gris y las alfombrillas de vinilo negro perforado con costuras de rombos en contraste. Un receptor estéreo Bluetooth oculto en la guantera proporciona acceso a la conectividad moderna sin traicionar el ambiente de época, y permite transmitir el sonido a través de altavoces Kenwood. Por último, cuenta con el magnífico volante MOMO Prototipo, así como con una consola central de fibra de carbono y marcos de imitación de madera para el salpicadero y los instrumentos.
En el lado mecánico, la distribución es ahora por cadena con tensor hidráulico. El conjunto se ha equilibrado y forjado con pistones de alta compresión. Dos carburadores Weber 40 DCOE 32 alimentan el corazón de la bestia, que ahora alcanza los 180 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de un volante de inercia de aluminio aligerado, un embrague Sachs reforzado y una caja de cambios manual de 5 velocidades, todo ello por menos de 900 kg... ¡Muy divertido!
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