Tras meses de especulaciones, se han filtrado en el foro Autopareri las primeras imágenes oficiales del reestilizado Alfa Romeo Tonale. Presentado en 2022, el SUV compacto sufrirá su primer lavado de cara importante en otoño de 2025. Este será un paso crucial para reactivar las ventas, que han decaído tras un comienzo prometedor.
Un Scudetto que recuerda el ADN de Alfa Romeo
Lo que llama inmediatamente la atención en estas ilustraciones es la evolución del parachoques delantero y del Scudetto. Mientras que el las últimas fotos espía Mientras que las imágenes del Tonale se centraban principalmente en la ubicación de la matrícula, las imágenes confirman un rediseño más profundo de la cara del Tonale.
El Scudetto adopta un diseño "de la vieja escuela", con barras horizontales que casi recuerdan a generaciones pasadas, como el Alfa Romeo 159. Una referencia a modelos anteriores a la era Giulia/Stelvio. Una referencia a modelos anteriores a la era Giulia/Stelvio, que debería atraer a los puristas que buscan continuidad estilística.
Ligera inspiración de Junior
Otro cambio notable es que el resto del parachoques delantero parece retomar elementos de estilo introducidos en el reciente Alfa Romeo Junior. Las tomas de aire laterales y las líneas horizontales recuerdan directamente al pequeño SUV 100 % Stellantis presentado la primavera pasada.
Sin embargo, es difícil distinguir entre las zonas pintadas y las de plástico negro, ya que la ilustración es en blanco y negro. Pero el espíritu general está claro: el Tonale está en línea con la nueva identidad visual de la gama, con un toque retro en el Scudetto.
También podemos esperar nuevos colores interiores y exteriores, y nuevas llantas. El motor de 160 CV debería pasar a 175 CV (nuevo método de cálculo de la potencia térmica y eléctrica combinada). Esperemos que la versión PHEV también se beneficie de una mejora de la eficiencia.
Se espera un relanzamiento en otoño
Con este restyling, Alfa Romeo se la juega. Tras un alentador 2023, las ventas del Tonale cayeron bruscamente, sobre todo en Europa. Pero la marca no puede depender únicamente del Junior para mantener su impulso de ventas.
La fecha está fijada para el otoño de 2025, cuando Alfa Romeo presentará oficialmente el reestilizado Tonale, destinado a convertirse en un pilar estratégico de la gama hasta la llegada de la próxima generación en 2026. por un nuevo Tonale, que podría llamarse Brera.
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La Tonale es fea desde el principio, con una silueta desequilibrada que parece demasiado larga para su anchura, lo que la hace parecer extraña desde todos los ángulos.
Este coche es un fracaso, y ningún restyling va a rectificar sus defectos. Y a juzgar por las fotos del artículo, unas cuantas modificaciones económicas no van a cambiar las malas ventas.
Estoy deseando que se jubile, porque según este sitio web, el sustituto saldrá a la venta el año que viene.
Estoy de acuerdo. No es el mayor logro estético de la marca. Parece torpe y el diseño es pesado. De hecho, encuentro los mismos defectos en el Compass, con el que comparte plataforma: nada de dinamismo.
No es la jubilación que tiene que ir y tienen que deshacerse de los franceses y recuperar nuestras marcas italianas a 100 % italiano basta
Tonio, es muy acertado lo tu explicación o respuesta. Así lo pense desde el primer momento que lo vi circulando por la calle. No me gusta nada. Cómo proporciones bonitas y únicas es el Stelvio.
Un saludo
No estoy para nada de acuerdo contigo, al contrario, el tonale retoma los viejos estilos de la marca en diferentes modelos y se vende bien, es rentable, la marca esperaba un poco más, pero a diferencia del compass y otros vehículos de esta categoría de tamaño, el tonale es claramente el más cómodo y deportivo de muchos de ellos.
Me encanta lo que Alfa está haciendo con la parrilla, ya no es un copiar y pegar, cada modelo tiene su propio diseño. Pero va a hacer falta mucho más que una nueva parrilla y un nuevo parachoques para que el Tonale vuelva a ser relevante. Lamentablemente ha sufrido el mismo destino que todos los Alfa recientes, tenemos la introducción en el mercado, las ventas son buenas durante un año y luego caen.
Wann wird Hr. Alejandro Mesonero-Romanos entlassen?
Sin un motor de gasolina esto fallará.
En negro, parece más armonioso, lo que se explica por los paneles negros de los balancines, el parachoques trasero y los pasos de rueda. Deberían estar pintados del color de la carrocería. Pero este restyling, si Autopareri lo ha reproducido fielmente, en mi opinión es simplemente erróneo.
El restyling podría mejorar el Tonale, y el Scudetto a la antigua no está mal, pero lo que se necesita sobre todo son motores más excitantes.
Tengo un Stelvio pero no me gustan los SUV. Estoy deseando un hipotético nuevo Giulia o Giulietta, pero como berlina. Si no, me cambiaré a Audi o BMW.
¡Exactamente! Sr. Tonio.
Me interesaría el nuevo, que supongo será más equilibrado en sus líneas...... pero sólo en diésel de altas prestaciones.
Van a usar plástico lacado negro con agujeros como el Peugeot Junior barato. El gran PSA.
Como entusiasta de Alfa, tengo que decir que el único elemento que me cerró la compra fue, a mi modesto entender, la falta de armonización de la parte trasera con el resto del coche. Parece como si perteneciera a otro modelo que definitivamente no es el mismo que el visto de frente, bello y agresivo al estilo Alfa. Sarebbe stato, anche se scontato e banale, meglio il lato B tipo Stelvio.
Me encanta mi Tonale, pero no hay suficiente red de concesionarios en el Reino Unido, un verdadero problema cuando el servicio es cada 9000 millas y mi concesionario más cercano está a 70 millas de distancia.
No hay suficientes redes de concesionarios en el Reino Unido. Servicio cada 9000 millas entrenamientos a cabo caro
Mi concesionario local en el Reino Unido está a 70 millas de distancia, lo cual es un inconveniente. Es un coche muy agradable de conducir y consume más de 50 mpg con mi HYBRID 1.5.
Hace girar muchas cabezas. Alfa es una marca y no una marca como sigo diciendo a la gente
Así que su solución para levantar las ventas de un modelo fracasado es injertar una nariz más angulosa en lo que es un cuerpo bastante curvilíneo. A mis ojos es un desastre. Este morro sigue sin alinearse con el Junior (no se parece ni a la malla Leggenda ni a los Scudetto estilo chapa Progresso), ni tampoco a los del Giulia o Stelvio, y esta parrilla tampoco se parece a la de un 159 (19 años después, ¿por qué iba a parecerse?). Parece que hay un perfilado (moderno) tipo Stradale en las aletas de ese Scudetto que le da algo más de profundidad e interés.
Bruttissimo questo restyling.
Ma mi chiedo la mia amata Alfa è adesso senza stilisti e neanche motoristi? Ricordo la Giulietta 1.8 da 122 CV....quando le altre marche arrivavano a 80 a stento. Ma poi tenuta di strada, freni. Uno spettacolo.
tengo un tonale hybrid..... me parece SUPER...comodidad,visual,diferente,fiabilidad..... nada que decir,; hace 2 años que compre este coche, no me arrepiento,
Ya veremos los próximos modelos, pero confío en que ALFA ROMEO seguirá dándome alegrías.