Alfa Romeo avanza hasta 2025... pero sigue estancada en la misma dimensión

En 2025, Alfa Romeo puede presumir de una cifra halagüeña a primera vista: un crecimiento global de alrededor de +22 % con respecto a 2024. Sobre el papel, la dinámica es positiva. En realidad, este aumento cuenta la historia de una marca que lucha por levantarse tras tocar fondo... sin cambiar todavía de categoría.

Italia, un mercado clave que pone de relieve sus limitaciones

Es en Italia donde la situación es más cruda. Para el conjunto del año 2025, Alfa Romeo sólo ocupa el puesto 20 en el mercado nacional, por detrás de una larga lista de fabricantes generalistas como Suzuki, Nissan, Skoda, MG y Kia. Es cierto que la marca ha subido 23 % respecto a 2024, pero sigue estando muy por detrás de los pesos pesados premium y semi-premium: BMW, Audi y Jeep están cómodamente entre los 10 primeros.

Los datos de las ventas italianas son aún más reveladores. El Alfa Romeo Junior es el verdadero pilar de la gama, con 14.172 matriculaciones en el año, lo que representa casi el 50 % de los volúmenes de la marca en su país de origen. Este éxito le ha permitido ascender al 28º puesto de la clasificación general. El Tonale le sigue a distancia con 10.727 unidades, mientras que el Giulia y el Stelvio se quedan fuera de los 50 primeros, repartiéndose entre ambos unas 4.000 matriculaciones. Esta dependencia extrema de un solo modelo ilustra perfectamente la fragilidad actual de la marca.

Alemania, el paquete sorpresa de Europa

Alemania, por su parte, es una fuente de satisfacción. Con un aumento de +20 %, se convertirá en el segundo mercado de Alfa Romeo de aquí a 2025. Diciembre, con 529 matriculaciones, confirma una tendencia observada desde hace varios meses: el Junior a la cabeza, seguido del Stelvio y luego del Tonale. El año terminó con 7.335 matriculaciones. Si la marca consigue relanzar el Tonale reestilizado en 2026, manteniendo el nivel actual de ventas del Junior y del Stelvio, el umbral simbólico de las 10.000 matriculaciones anuales en Alemania será alcanzable. Una verdadera prueba de credibilidad para la estrategia de producto.

Fuerte crecimiento en Francia... pero hay que relativizarlo

En Francia, Alfa Romeo registra su mayor crecimiento relativo entre los grandes mercados europeos, con +41 %. El mes de diciembre de 2025 fue especialmente fuerte, cerrando el año con 6.202 matriculaciones, lo que convierte a Francia en el tercer mercado de la marca, por delante de Estados Unidos. Este rendimiento es digno de aplauso, pero hay que ponerlo en perspectiva. Los volúmenes de Alfa Romeo están a la altura de los de Alpine, Honda y Lexus, mientras que marcas como Cupra, Opel, Kia y MG juegan claramente en otra liga, con volúmenes multiplicados por cuatro o por cinco. También en este caso, los progresos son reales, pero la brecha estructural sigue siendo inmensa.

Estados Unidos, una caída preocupante

Estados Unidos, que antes era el segundo mercado de la marca, caerá al cuarto puesto en 2025. Con sólo 5.652 matriculaciones y una caída de 36 %, el mercado estadounidense ilustra las limitaciones de la gama actual. Sin grandes novedades previstas para 2026, salvo el restyling del Tonale, no se espera un repunte significativo a corto plazo. El verdadero punto de inflexión se ha aplazado hasta 2027, con la llegada anunciada de un nuevo modelo.

Señales positivas en los mercados secundarios

En otros mercados, los indicadores son más alentadores. En España, las ventas aumentaron un 15 %, impulsadas principalmente por el Junior, mientras que Polonia, donde se produce el modelo, tuvo un mes de diciembre especialmente fuerte, con 313 matriculaciones. Este volumen mensual es comparable al de Estados Unidos y superior al de España, lo que demuestra que el SUV compacto ha encontrado naturalmente su público local.

Turquía también confirmó su sólido impulso, con un aumento de 38 % a lo largo del año, mientras que Japón impresionó con un incremento de 70 %, impulsado por 1.642 matriculaciones anuales. Lo mismo cabe decir del Reino Unido, con un crecimiento de 80 %, y de Bélgica, Suiza y los Países Bajos, donde el crecimiento supera a veces los 40 o incluso los 100 %. Estos mercados siguen siendo modestos en términos de volumen, pero demuestran que la marca puede ser atractiva cuando ofrece un producto adecuado.

Progresos generales... pero el techo de cristal sigue intacto

En total, en los países controlados, Alfa Romeo habrá matriculado unos 63.500 coches en 2025, lo que supone un aumento de algo más del 22 %. Si se tienen en cuenta los mercados que faltan y el desfase entre pedidos y matriculaciones, la cifra final debería rondar las 65.000 unidades, o incluso acercarse a las 70.000, según la marca.

Pero ahí es precisamente donde radica el problema. Aparte de los excepcionales años 2017 y 2018, Alfa Romeo lleva más de una década rondando entre las 60.000 y las 70.000 ventas anuales. La historia reciente demuestra que este nivel es un techo difícil de romper. Mientras la marca no supere de forma sostenida las 100.000 matriculaciones anuales, será difícil hablar de un verdadero cambio de dimensión. Sí, 2025 es mejor que 2024. Sí, la tendencia es positiva. Pero para Alfa Romeo, el verdadero éxito no se medirá en porcentaje de crecimiento... se medirá en volumen absoluto, y sobre todo en la capacidad de salir por fin de esta zona de supervivencia permanente.

País	Matriculaciones en 2025	Evolución
Italia	28148	23%
Alemania	7335	20%
Francia	6202	42%
Estados Unidos	5652	-36%
España	3284	15%
Reino Unido	3000	80%
Polonia	2382
Turquía	1741	39%
Japón	1643	70%
Bélgica	1523	45%
Austria	1419	25%
Suiza	1177	37%
Países Bajos	1034	113%
	63506	22%