{"id":43816,"date":"2025-12-01T09:16:42","date_gmt":"2025-12-01T08:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43816"},"modified":"2025-12-01T09:16:42","modified_gmt":"2025-12-01T08:16:42","slug":"stellantis-workers-at-fiat-engine-plant-protest-engines-made-here-have-always-been-of-good-quality-unlike-french-engines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/en\/stellantis\/stellantis-les-ouvriers-de-lusine-de-moteur-fiat-manifestent-les-moteurs-fabriques-ici-ont-toujours-ete-de-bonne-qualite-contrairement-aux-moteurs-francais\/","title":{"rendered":"Stellantis: Fiat engine plant workers demonstrate \"engines made here have always been of good quality, unlike French engines\"."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/manifestation-termomi.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43835\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/manifestation-termomi.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/manifestation-termomi-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/manifestation-termomi-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/manifestation-termomi-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo Termolionline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c0 Termoli, dans le Molise, la tension est mont\u00e9e d\u2019un cran. Ce qui n\u2019\u00e9tait au d\u00e9part qu\u2019un malaise diffus est devenu une col\u00e8re ouverte. Le 29 novembre, plus de mille personnes ont d\u00e9fil\u00e9 dans les rues de la ville pour d\u00e9fendre l\u2019avenir de l\u2019usine moteurs de <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> et, plus largement, celui de toute une r\u00e9gion qui d\u00e9pend de ce site historique depuis des d\u00e9cennies. Ouvriers, \u00e9lus locaux, familles, syndicats : c\u2019est tout un territoire qui s\u2019est mobilis\u00e9 pour refuser une lente mise \u00e0 mort industrielle. Derri\u00e8re les banderoles, les slogans et les prises de parole, une m\u00eame inqui\u00e9tude : Termoli est en train de perdre ses promesses. Et peut-\u00eatre son futur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00eave de la gigafactory s\u2019\u00e9loigne<\/h2>\n\n\n\n<p>Il y a encore peu, Termoli devait devenir l\u2019un des symboles de la reconversion industrielle italienne vers l\u2019\u00e9lectrique, gr\u00e2ce \u00e0 une m\u00e9ga-usine de batteries port\u00e9e par Automotive Cells Company, la coentreprise entre Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz. Un projet pr\u00e9sent\u00e9 comme strat\u00e9gique, capable d\u2019assurer des milliers d\u2019emplois et de donner un nouvel \u00e9lan au site. Mais au fil des mois, les reports se sont accumul\u00e9s. Et mi-novembre, une information r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par la presse italienne a fait l\u2019effet d\u2019un coup de massue : <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/stellantis\/stellantis-et-acc-pourraient-abandonner-le-projet-dusine-de-batteries-en-italie-termoli\/\">ACC serait sur le point de renoncer d\u00e9finitivement \u00e0 la gigafactory de Termoli<\/a>. En cause, de lourdes difficult\u00e9s techniques, des fragilit\u00e9s financi\u00e8res, une strat\u00e9gie industrielle de plus en plus floue et surtout des performances d\u00e9cevantes du site pilote de Douvrin, en France.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019usine fran\u00e7aise, pourtant op\u00e9rationnelle depuis 2024, afficherait des taux de rebut de 15 \u00e0 20 %, une production limit\u00e9e \u00e0 environ 15 000 \u00e0 20 000 packs de batteries sur la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, et des co\u00fbts sup\u00e9rieurs de plus de 20 % \u00e0 ceux des fabricants asiatiques. Un mod\u00e8le devenu difficilement d\u00e9fendable. Pendant ce temps, l\u2019Espagne acc\u00e9l\u00e8re. \u00c0 Saragosse, Stellantis a d\u00e9j\u00e0 scell\u00e9 un partenariat avec CATL pour produire des batteries LFP, moins ch\u00e8res, plus simples et plus robustes que les NMC utilis\u00e9es par ACC. L\u2019investissement d\u00e9passe les 4 milliards d\u2019euros, les premiers travaux ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s, et <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/stellantis\/stellantis-2-000-travailleurs-chinois-attendus-en-espagne-pour-la-gigafactory-de-batteries-la-population-va-tripler\/\">2000 ouvriers chinois sont attendus pour la construction<\/a>. \u00c0 Termoli, la sensation d\u2019abandon est totale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00ab Ici, les moteurs ont toujours \u00e9t\u00e9 bien faits \u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Le 29 novembre, la manifestation a cristallis\u00e9 ce sentiment d\u2019injustice. Derri\u00e8re les drapeaux syndicaux, les mots \u00e9taient durs. Tr\u00e8s durs. \u00ab Nous ne sommes pas contre la transition \u00e9cologique \u00bb, ont martel\u00e9 les repr\u00e9sentants syndicaux. \u00ab Mais pas \u00e0 n\u2019importe quel prix. Pas en sacrifiant des milliers d\u2019emplois. Pas en laissant mourir des territoires entiers. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Puis un message plus frontal encore, qui a marqu\u00e9 les esprits : \u00ab La transition passera par l\u2019hybride pendant encore quinze ans. Et ces moteurs doivent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 Termoli. [&#8230;]\u00a0Les moteurs fabriqu\u00e9s ici ont toujours \u00e9t\u00e9 de bonne qualit\u00e9, contrairement aux moteurs fran\u00e7ais qui se r\u00e9v\u00e8lent peu fiables. \u00bb Une phrase r\u00e9v\u00e9latrice d\u2019un profond ressentiment. Derri\u00e8re elle, l\u2019impression que l\u2019Italie paie les erreurs industrielles d\u2019autres pays, pendant qu\u2019on lui retire progressivement ses outils de production. \u00c0 Termoli, plus de 1 800 familles d\u00e9pendent directement du site. Et toute l\u2019\u00e9conomie locale en d\u00e9pend indirectement. L\u2019usine n\u2019est pas qu\u2019un employeur : c\u2019est l\u2019ossature m\u00eame de la ville. Un discours sur la fiabilit\u00e9 que nous avons aussi entendue r\u00e9cemment \u00e0 l&rsquo;occasion de la pr\u00e9sentation de la Fiat 500 hybride o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, fi\u00e8rement, un taux de probl\u00e8me inf\u00e9rieur \u00e0 0,3 % pour le moteur Firefly.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Francesco-Morosini.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43748\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Francesco-Morosini.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Francesco-Morosini-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Francesco-Morosini-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Francesco-Morosini-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une usine vid\u00e9e de sa substance<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur le terrain, les signaux sont alarmants depuis longtemps. La cha\u00eene du mythique moteur FIRE 16V a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e. Les moteurs GSE (FireFly), pourtant encore utilis\u00e9s, tournent largement en dessous de leur capacit\u00e9. Le moteur GME 2.0 turbo semble promis \u00e0 une relocalisation partielle vers les \u00c9tats-Unis. Quant au projet eDCT, bien que confirm\u00e9 pour 2026, il ne concernerait qu\u2019environ 300 emplois, loin de compenser la perte d\u2019une v\u00e9ritable activit\u00e9 industrielle d\u2019envergure. Pour les syndicats, la strat\u00e9gie de Stellantis a manqu\u00e9 de coh\u00e9rence. La d\u00e9cision de vouloir abandonner les moteurs thermiques d\u00e8s 2030, soit cinq ans avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance europ\u00e9enne, est jug\u00e9e \u00ab catastrophique \u00bb. Un virage trop brutal, mal anticip\u00e9, qui aurait priv\u00e9 des sites comme Termoli de toute vision claire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-43816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis : les ouvriers de l&#039;usine de moteur Fiat manifestent &quot;les moteurs fabriqu\u00e9s ici ont toujours \u00e9t\u00e9 de bonne qualit\u00e9, contrairement aux moteurs fran\u00e7ais&quot; - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Photo Termolionline \u00c0 Termoli, dans le Molise, la tension est mont\u00e9e d\u2019un cran. 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