{"id":56005,"date":"2026-11-12T07:34:34","date_gmt":"2026-11-12T06:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=56005"},"modified":"2026-11-12T07:34:34","modified_gmt":"2026-11-12T06:34:34","slug":"stellantis-beschliest-alfa-romeo-gegenuber-ds-und-lancia-den-vorzug-zu-geben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-decide-de-privilegier-alfa-romeo-au-detriment-de-ds-et-lancia\/","title":{"rendered":"Stellantis beschlie\u00dft, Alfa Romeo gegen\u00fcber DS und Lancia den Vorzug zu geben"},"content":{"rendered":"
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Antonio Filosa, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Stellantis.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei der Erstellung von Stellantis<\/a> Im Jahr 2021 hatte Carlos Tavares, der damalige Vorstandsvorsitzende des Konzerns, versprochen, dass alle Marken ihre Chance bekommen w\u00fcrden. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter muss man feststellen, dass diese Strategie an ihre Grenzen gesto\u00dfen ist. Mit dem Bestreben, gleichzeitig Alfa Romeo<\/a>, Lancia<\/a> Mit DS Automobiles hat Stellantis seine Investitionen eher verstreut, anstatt seine Ressourcen auf seine vielversprechendsten Marken zu konzentrieren. Doch das \u00e4ndert sich gerade. Nach Informationen der Automobilzeitung<\/em>, Alfa Romeo soll nun Vorrang erhalten, w\u00e4hrend mehrere Projekte von Lancia und DS auf Eis gelegt werden.<\/p>\n\n\n\n

Drei Premium-Marken, aber uneinheitlich eingesetzte Mittel<\/h2>\n\n\n\n

Nehmen wir das Beispiel Lancia. Im Jahr 2024 brachte die italienische Marke ihr der neue Ypsilon<\/a>, ein Premium-Stadtwagen, der durchaus ein neuer Alfa Romeo MiTo h\u00e4tte werden k\u00f6nnen. Im Jahr 2026 setzt Lancia seinen Neustart fort mit der SUV Gamma<\/a>, das technisch gesehen dem k\u00fcnftigen Kompakt-SUV von Alfa Romeo \u00e4hnelt.<\/p>\n\n\n\n

Das Gleiche gilt f\u00fcr DS Automobiles, das den DS N\u00b08 und den DS N\u00b07 auf den Markt gebracht hat. Letzterer basiert \u00fcbrigens auf derselben technischen Plattform wie der Lancia Gamma und der k\u00fcnftige SUV Alfa Romeo Tonale.<\/p>\n\n\n\n

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DS Nr. 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lancia Gamma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In der Zwischenzeit muss sich Alfa Romeo im Wesentlichen auf den Junior<\/a>, das seit 2024 auf dem Markt ist, um ihre Verkaufszahlen zu halten. Die Marke wartet nach wie vor auf echte Neuheiten, w\u00e4hrend ihre Schwestermarken von erheblichen Investitionen profitiert haben.<\/p>\n\n\n\n

Stellen wir uns einmal vor, Stellantis h\u00e4tte andere Entscheidungen getroffen. Anstatt zwei neue Lancia-Modelle und zwei DS-Modelle zu finanzieren, h\u00e4tte der Konzern diese Ressourcen f\u00fcr Alfa Romeo einsetzen k\u00f6nnen. Im Jahr 2026 h\u00e4tte die Marke mit dem \u201eBiscione\u201c somit \u00fcber drei Neuvorstellungen statt nur einer verf\u00fcgen k\u00f6nnen (und sogar \u00fcber f\u00fcnf, wenn die neuen Giulia- und Stelvio-Modelle nicht gestrichen worden w\u00e4ren).<\/p>\n\n\n\n

Gesch\u00e4ftsergebnisse, die Fragen aufwerfen<\/h2>\n\n\n\n

Diese Streuung der Investitionen ist umso fragw\u00fcrdiger, als die gesch\u00e4ftlichen Ergebnisse ausbleiben.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2025<\/a>, Lancia hat nur 11.591 Fahrzeuge auf f\u00fcnf europ\u00e4ischen M\u00e4rkten<\/strong>, davon 9.710 in Italien, 850 in Frankreich und nur 625 in Spanien \u2013 einem Land, in dem der neue Ypsilon doch eigentlich produziert wird. Das sind besonders bescheidene Zahlen f\u00fcr eine Marke, die Stellantis zu einem europ\u00e4ischen Premium-Akteur machen wollte.<\/p>\n\n\n\n

Bei DS Automobiles sieht die Lage kaum besser aus. Mit 27.772 Zulassungen in Europa im Jahr 2025, ein R\u00fcckgang um 23 %<\/strong>, auch die franz\u00f6sische Marke tut sich schwer, zu \u00fcberzeugen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Ergebnisse werfen eine Frage auf: Hatte Stellantis tats\u00e4chlich die Mittel, drei Premium-Marken mit so \u00e4hnlichen Zielen aufzubauen?<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo gerettet, Lancia und DS geopfert?<\/h2>\n\n\n\n

Nach den von \u2026 ver\u00f6ffentlichten Informationen Das Automobil-Magazin<\/em>, Stellantis soll nun eine Entscheidung getroffen haben. Der k\u00fcnftige Lancia Delta, der urspr\u00fcnglich f\u00fcr 2028 geplant war, soll aufgegeben werden. Das gleiche Schicksal ereilt auch den zuk\u00fcnftigen DS Nr. 4. Im Gegensatz dazu w\u00fcrde Alfa Romeo ein zuvor gestrichenes Projekt wieder aufgreifen: eine neue Kompaktlimousine namens Alfetta, die f\u00fcr 2030 erwartet wird und in Tychy, Polen, produziert werden soll. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dieser Kurswechsel ist Teil einer umfassenderen Umstrukturierung. DS d\u00fcrfte sich wieder n\u00e4her an Citro\u00ebn ann\u00e4hern, wie zu Zeiten von PSA, w\u00e4hrend Lancia wieder zu Fiat zur\u00fcckkehren w\u00fcrde, wie unter Fiat SpA und FCA. Dies l\u00e4sst langfristig Premium-Modelle erwarten, die st\u00e4rker in die Modellpaletten der beiden Massenhersteller integriert sind.<\/p>\n\n\n\n

Eine logische Entscheidung, aber zu sp\u00e4t?<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Alfa Romeo ist diese Neuausrichtung eine gute Nachricht. Allerdings muss man sich noch bis 2030 gedulden, um den Alfetta kennenzulernen, w\u00e4hrend die Zukunft der neuen Giulia- und Stelvio-Modelle weiterhin ungewiss ist.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis scheint endlich einzusehen, dass es nicht alles \u00fcberall mit all seinen Marken leisten kann. Doch nach f\u00fcnf Jahren verstreuter Investitionen Alfa Romeo hat wahrscheinlich viel eingeb\u00fc\u00dft, als Stellantis versuchte, Lancia und DS gleichzeitig wieder auf den Markt zu bringen<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52581,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-56005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis d\u00e9cide de privil\u00e9gier Alfa Romeo au d\u00e9triment de DS et Lancia - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antonio Filosa, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Stellantis. 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