{"id":55214,"date":"2026-10-16T08:50:35","date_gmt":"2026-10-16T06:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55214"},"modified":"2026-10-15T09:33:41","modified_gmt":"2026-10-15T07:33:41","slug":"stellantis-bereitet-ein-neues-fahrzeugmodell-fur-sein-werk-vor-doch-eine-gewerkschaft-befurchtet-unzumutbare-arbeitsbedingungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-prepare-une-nouvelle-voiture-pour-son-usine-sauf-quun-syndicat-craint-des-conditions-impossibles\/","title":{"rendered":"Stellantis bereitet ein neues Modell f\u00fcr sein Werk vor \u2026 doch eine Gewerkschaft bef\u00fcrchtet unzumutbare Produktionsbedingungen"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/mirafiori-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53863\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/mirafiori-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/mirafiori-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/mirafiori-0-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/mirafiori-0-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ank\u00fcndigung gab den Mitarbeitern in Mirafiori Anlass zur Hoffnung. Am 13. Oktober berichteten wir \u00fcber die \u00c4u\u00dferungen von Arnaud Belloni, dem neuen Chef von Fiat, Lancia und Abarth, der <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-kundigt-ein-neues-modernes-und-kompaktes-auto-an-um-sein-werk-zu-retten-in-dem-es-immer-wieder-zu-produktionsstillstanden-kommt\/\">best\u00e4tigte, an einem zweiten Modell f\u00fcr das Stellantis-Werk in Turin zu arbeiten<\/a>. Ein \u00absehr kompaktes\u00bb, \u00abmodernes\u00bb und \u00ab\u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4higes\u00bb Auto, das vielleicht fr\u00fcher als erwartet auf den Markt kommen k\u00f6nnte. Doch kaum war diese Ank\u00fcndigung gemacht, gingen die italienischen Gewerkschaften in die Offensive. Ihrer Meinung nach klafft zwischen den Versprechungen von Stellantis und der industriellen Realit\u00e4t noch immer eine gro\u00dfe L\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ank\u00fcndigungen, aber weiterhin Kurzarbeit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einem Interview mit dem <em>Corriere della Sera<\/em>, Giorgio Airaudo, Generalsekret\u00e4r der CGIL im Piemont, machte keinen Hehl aus seiner Skepsis. Denn auch wenn Stellantis nun von einer vielversprechenderen Zukunft f\u00fcr Mirafiori spricht, erz\u00e4hlt der Alltag der Besch\u00e4ftigten eine ganz andere Geschichte. \u00abZu viele Ank\u00fcndigungen zur Zukunft von Mirafiori, aber schon ab Montag geht die Kurzarbeit wieder los\u00bb, beklagt der Gewerkschafter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und in diesem Punkt kann man ihm kaum widersprechen. Trotz der Einf\u00fchrung des Fiat 500 Hybrid, der das Gesch\u00e4ft des Werks wieder ankurbeln soll, bleiben die St\u00fcckzahlen unzureichend. Die Produktionsprognosen f\u00fcr 2026 sind auf etwa 60.000 Fahrzeuge gesunken, weit entfernt von den urspr\u00fcnglich genannten 100.000 bis 120.000 Einheiten. Die Produktionsunterbrechungen nehmen weiter zu, und die Besch\u00e4ftigten sp\u00fcren die direkten Auswirkungen auf ihre L\u00f6hne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein neues Auto, das unerf\u00fcllbaren Anforderungen unterliegt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Giorgio Airaudo liegt das Problem weniger in der Ank\u00fcndigung eines zweiten Modells als vielmehr in den Bedingungen, die mit dessen Umsetzung einhergehen k\u00f6nnten. \u00abHeute werden Modelle angek\u00fcndigt, doch dann werden Bedingungen auf den Tisch gelegt, die deren Umsetzung unm\u00f6glich machen k\u00f6nnten\u00bb, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Gewerkschafter geht insbesondere auf die Frage der Energiekosten ein, die von Stellantis regelm\u00e4\u00dfig als Grund f\u00fcr die Produktionsschwierigkeiten in Italien angef\u00fchrt wird. Der Automobilhersteller fordert das Eingreifen lokaler Institutionen, doch Giorgio Airaudo ist der Ansicht, dass diese nicht \u00fcber die notwendigen Mittel verf\u00fcgen, um dieses Problem allein zu l\u00f6sen. Seiner Ansicht nach ist es, sollten die italienischen Energiekosten tats\u00e4chlich ein Hindernis darstellen, Aufgabe der Regierung unter Giorgia Meloni, einzugreifen und das Thema anschlie\u00dfend auf europ\u00e4ischer Ebene anzusprechen. Er bef\u00fcrchtet vor allem, dass Stellantis eine unerf\u00fcllbare Bedingung stellt, um letztendlich seine unternehmerische Entscheidung hinauszuz\u00f6gern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Vorg\u00e4nger: der Alfa Romeo MiTo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um seine Aussage zu untermauern, erinnert Giorgio Airaudo an eine Zeit, in der Mirafiori bereits eine industrielle Krise durchgemacht hatte. Im Jahr 2006 wurde unter der Leitung von Sergio Marchionne ein Teil der Produktion des Fiat Grande Punto von Melfi nach Turin verlagert, bis ein neues Modell auf den Markt kam. Zwei Jahre sp\u00e4ter ging der Alfa Romeo MiTo in Mirafiori in Produktion. Im Laufe der Jahre wurden dort fast 300.000 Exemplare hergestellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Worin liegt laut dem Gewerkschafter der Unterschied? Damals gingen die Ank\u00fcndigungen mit konkreten Beschl\u00fcssen, gesicherten Finanzmitteln und einem echten Dialog mit den Arbeitnehmervertretern einher.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Und warum nicht in der Zwischenzeit einen Leapmotor?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giorgio Airaudo begn\u00fcgt sich nicht damit, Kritik zu \u00fcben. Er schl\u00e4gt auch einen interessanten Ansatz vor: Mirafiori vor\u00fcbergehend mit der Produktion eines Modells von Leapmotor zu beauftragen, einer chinesischen Partnermarke von Stellantis. Er stellt diese L\u00f6sung nicht als feststehende Tatsache dar, sondern als eine M\u00f6glichkeit, die gepr\u00fcft werden sollte, um den Betrieb aufrechtzuerhalten, bis das vielbeschworene zweite Modell auf den Markt kommt. Seine Botschaft ist klar: Mirafiori braucht jetzt Autos, die produziert werden k\u00f6nnen, und nicht nur Versprechungen f\u00fcr 2030. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":53863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[387],"class_list":["post-55214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-mirafiori","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis pr\u00e9pare une nouvelle voiture pour son usine... sauf qu\u2019un syndicat craint des conditions impossibles - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L&#039;annonce avait de quoi redonner espoir aux salari\u00e9s de Mirafiori. 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