{"id":55035,"date":"2026-10-09T11:05:51","date_gmt":"2026-10-09T09:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55035"},"modified":"2026-10-09T11:05:51","modified_gmt":"2026-10-09T09:05:51","slug":"der-ehemalige-chef-von-alfa-romeo-hatte-sich-bis-2027-ein-verkaufsziel-von-200-000-fahrzeugen-pro-jahr-gesetzt-doch-die-marke-verzeichnet-einen-ruckgang-um-25-prozent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/lancien-patron-dalfa-romeo-visait-200-000-ventes-par-an-dici-2027-sauf-que-la-marque-recule-de-25\/","title":{"rendered":"Der ehemalige Chef von Alfa Romeo hatte sich bis 2027 ein Verkaufsziel von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr gesetzt \u2026 doch die Marke verzeichnet einen R\u00fcckgang um 25 %"},"content":{"rendered":"
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Nun sind wir im vierten Quartal 2026 angekommen. Nach einem bereits besonders schwierigen ersten Halbjahr ist es an der Zeit, einen erneuten \u00dcberblick \u00fcber die Ums\u00e4tze von\u2019Alfa Romeo<\/a>. Und leider sind die Zahlen f\u00fcr die ersten neun Monate des Jahres nicht gerade beruhigend. Ganz im Gegenteil. W\u00e4hrend sich die italienische Marke darauf vorbereitet, ein mit Spannung erwartetes Concept Car vorzustellen<\/a>, gehen die Zulassungszahlen auf fast allen wichtigen M\u00e4rkten weiter zur\u00fcck. Und zwar so stark, dass sie wieder ein Niveau erreichen, das man eigentlich nur aus den schlimmsten Jahren des Unternehmens kannte.<\/p>\n\n\n\n

Man muss sagen, dass die Situation von Alfa Romeo ziemlich paradox ist. Die Marke genie\u00dft bei Liebhabern nach wie vor ein starkes Image, der Giulia und der Stelvio \u00fcberzeugen trotz ihres zehnj\u00e4hrigen Bestehens weiterhin durch ihre Fahreigenschaften, und der 2024 eingef\u00fchrte Junior sollte dazu beitragen, eine neue Kundschaft zu gewinnen. Nicht zu vergessen der Tonale, der seit 2022 auf dem Markt ist und Ende 2025 ein Facelift erhielt \u2013 auch er sollte zur Belebung der Verkaufszahlen beitragen.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch scheint nichts wirklich zu funktionieren. Seit mehreren Jahren liegt der weltweite Jahresabsatz von Alfa Romeo bei etwa 60.000 bis 70.000 Fahrzeugen \u2013 weit entfernt von den Ambitionen, die das Unternehmen bei seiner R\u00fcckkehr auf den Markt f\u00fcr Premium-Limousinen und -SUVs verk\u00fcndet hatte. Erinnern wir uns dass es vor einigen Jahren<\/a>, der ehemalige CEO von Alfa Romeo k\u00fcndigte an, bis 2027 einen alten Alfa-Romeo-Rekord mit mehr als 200.000 Verk\u00e4ufen pro Jahr brechen zu wollen! Wie sieht es also 2026 tats\u00e4chlich bei Alfa Romeo aus?<\/strong> Um dies herauszufinden, haben wir die Zulassungszahlen von Januar bis September in den 13 M\u00e4rkten analysiert, die wir regelm\u00e4\u00dfig beobachten. Und wenn unsere Bilanz des ersten Halbjahres<\/a> Da bereits ein R\u00fcckgang von 21 im 3. Quartal zu verzeichnen war, hat sich die Lage weiter verschlechtert.<\/p>\n\n\n\n

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Italien: Selbst die Italiener kaufen keine Alfa Romeo mehr<\/h2>\n\n\n\n

Beginnen wir nat\u00fcrlich mit Italien, dem Geburtsland von Alfa Romeo und vor allem seinem weltweit wichtigsten Markt. Dort d\u00fcrfte die Marke zudem auf eine Kundschaft z\u00e4hlen k\u00f6nnen, die ihrer Geschichte besonders verbunden ist. Nach einem schwierigen Jahr 2024 hatte Alfa Romeo im Jahr 2025 jedoch wieder zu alter St\u00e4rke zur\u00fcckgefunden, mit einem Anstieg der Zulassungen um etwa 23 %, der insbesondere durch die Einf\u00fchrung des Junior getragen wurde. Grund genug zur Hoffnung, dass die Marke endlich das Modell gefunden hatte, mit dem sie ihre Verkaufszahlen nachhaltig wieder ankurbeln konnte.<\/p>\n\n\n\n

Nur dass neun Monate sp\u00e4ter die Bilanz ern\u00fcchternd ausf\u00e4llt. Zwischen Januar und September 2026 hat Alfa Romeo lediglich 16.050 Autos in Italien, was einem R\u00fcckgang von 28 im 3. Quartal entspricht<\/strong> im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Damit erreicht die Marke wieder Absatzzahlen, die denen von 2024 nahekommen, und macht damit den Aufschwung des letzten Jahres praktisch zunichte.<\/p>\n\n\n\n

Und wenn man sich die Rangliste der meistverkauften Autos in Italien ansieht, wird die Lage noch besorgniserregender. Der Alfa Romeo Junior belegt in den Top 50 erst Platz 41,<\/strong> mit 8.554 Zulassungen seit Jahresbeginn. Davon entfallen lediglich 280 auf die Elektroversion 100 %. Was den Tonale, den Stelvio und die Giulia betrifft, so ist keines dieser Modelle unter den 50 meistverkauften Modellen des Landes zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Mit anderen Worten, Der Junior macht bereits mehr als die H\u00e4lfte der Alfa-Romeo-Zulassungen in Italien aus.<\/strong> Doch das reicht bei weitem nicht aus, um die Schw\u00e4chen der \u00fcbrigen Modellpalette auszugleichen. Und genau das ist wahrscheinlich am beunruhigendsten. Wie l\u00e4sst sich erkl\u00e4ren, dass eine so ikonische Marke wie Alfa Romeo auf ihrem eigenen Markt so gro\u00dfe Schwierigkeiten hat, zu \u00fcberzeugen? Die Italiener kaufen weiterhin SUVs, auch von ausl\u00e4ndischen Herstellern. Modelle wie der Jeep Avenger, der Volkswagen T-Roc, der Audi Q3, der BMW X1 oder auch der Peugeot 3008 finden ihre Kundschaft.<\/p>\n\n\n\n

Bei Alfa Romeo schaffen es jedoch weder der Junior noch der Tonale, die erhofften Absatzzahlen zu erreichen. F\u00fcr den weltweit gr\u00f6\u00dften Markt der Marke sind diese Zahlen ehrlich gesagt schwer zu rechtfertigen. Und sie zeigen, dass das Problem sich wahrscheinlich nicht nur auf die blo\u00dfe Veralterung des Giulia und des Stelvio beschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n

USA: Hat Alfa Romeo auf diesem Markt noch eine Zukunft?<\/h2>\n\n\n\n

Vor fast zehn Jahren galten die Vereinigten Staaten als eine der gro\u00dfen Hoffnungen von Alfa Romeo. Die R\u00fcckkehr der Giulia und anschlie\u00dfend die Einf\u00fchrung des Stelvio sollten es der italienischen Marke erm\u00f6glichen, sich dauerhaft auf dem amerikanischen Premium-Markt zu etablieren. Eine Zeit lang waren die USA sogar ihr zweitgr\u00f6\u00dfter Absatzmarkt weltweit. Heute scheint diese Zeit weit zur\u00fcckzuliegen.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem R\u00fcckgang um 18 % zwischen 2023 und 2024 und anschlie\u00dfend um 36 % zwischen 2024 und 2025 setzt Alfa Romeo seinen Abw\u00e4rtstrend mit einem weiteren spektakul\u00e4ren Einbruch fort: Nur 2.316 Zulassungen zwischen Januar und September 2026, gegen\u00fcber 4.776 im Vorjahr, was einem R\u00fcckgang von etwa 51 % entspricht.<\/strong> Die Marke hat somit innerhalb von nur einem Jahr mehr als die H\u00e4lfte ihres Umsatzes in den USA eingeb\u00fc\u00dft.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr gibt es zahlreiche Gr\u00fcnde. Die Modelle Giulia und Stelvio n\u00e4hern sich dem Ende ihres Lebenszyklus, der Tonale hat sich nie wirklich durchsetzen k\u00f6nnen, der Junior wird in den USA nicht vertrieben, und die Z\u00f6lle auf importierte Fahrzeuge erschweren die Situation zus\u00e4tzlich. Nicht zu vergessen ist zudem ein relativ begrenztes Vertriebsnetz.<\/p>\n\n\n\n

Doch abgesehen von diesen Erkl\u00e4rungen stellt sich nun die Frage: Kann Alfa Romeo bei derart geringen Absatzzahlen weiterhin in den amerikanischen Markt investieren? Bei gerade einmal einigen hundert zugelassenen Fahrzeugen pro Monat ist eine kurzfristige Erholung ohne eine grundlegend erneuerte Modellpalette kaum vorstellbar. Sollte man sogar einen R\u00fcckzug aus dem US-Markt in Betracht ziehen? Diese Frage, die vor einigen Jahren noch undenkbar erschienen w\u00e4re, muss heute gestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Deutschland: Auch der Junior reicht nicht aus<\/h2>\n\n\n\n

Ein weiterer historisch wichtiger Markt f\u00fcr Alfa Romeo: Deutschland. Ein Land, in dem sich die Modelle Giulia und Stelvio bei einer Kundschaft etablieren konnten, die Wert auf Leistung und Fahrspa\u00df legt. Doch auch hier sind die Zahlen f\u00fcr 2026 sehr schlecht.<\/p>\n\n\n\n

In den ersten neun Monaten des Jahres verzeichnete Alfa Romeo insgesamt 3.480 Zulassungen gegen\u00fcber 5.773 im Jahr 2025, was einem R\u00fcckgang von fast 40 % entspricht.<\/strong> Die Einzelheiten zu den Verk\u00e4ufen sind besonders aufschlussreich:<\/p>\n\n\n\n