{"id":54995,"date":"2026-10-07T17:20:04","date_gmt":"2026-10-07T15:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54995"},"modified":"2026-10-07T15:18:44","modified_gmt":"2026-10-07T13:18:44","slug":"ferrari-bereitet-eine-noch-radikalere-version-seines-f80-mit-1-200-ps-vor-der-bei-testfahrten-mit-einem-riesigen-festen-heckflugel-gesichtet-wurde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-prepare-une-version-encore-plus-radicale-de-sa-f80-de-1-200-ch-reperee-en-essais-avec-un-enorme-aileron-fixe\/","title":{"rendered":"Ferrari bereitet eine noch radikalere Version seines 1.200-PS-F80 vor \u2026 allerdings wird sie nicht f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen sein"},"content":{"rendered":"
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Wir dachten bereits vor einigen Wochen in Portugal, wir h\u00e4tten das Wesentliche entdeckt. Aber Ferrari<\/a> scheint sein n\u00e4chstes, ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Rennstrecke bestimmtes Monster nicht allzu lange verbergen zu wollen. Nachdem es \u00fcberrascht wurde bei Testfahrten in Portim\u00e3o in diesem Sommer<\/a>, der bereits den Spitznamen \u201eFerrari F80XX\u201c tr\u00e4gt, wurde nun erneut gesichtet, diesmal an einem besonders symboltr\u00e4chtigen Ort: auf der Rennstrecke von Imola.<\/p>\n\n\n\n

Neue Bilder und Videos, die von imola_spotting ver\u00f6ffentlicht wurden, zeigen den Prototypen tats\u00e4chlich mitten in einer Testfahrt auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Und je mehr Kilometer zur\u00fcckgelegt werden, desto wahrscheinlicher wird die Vermutung, dass es sich um eine radikale Variante des F80<\/a> scheint sich zu best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n

Ein f\u00fcr die Rennstrecke umgebauter F80<\/h2>\n\n\n\n

Unter seiner rot-schwarz-wei\u00dfen Tarnung ist dieser Ferrari unm\u00f6glich mit einem klassischen F80 zu verwechseln. Die Grundform ist erkennbar, doch seine Aerodynamik scheint grundlegend \u00fcberarbeitet worden zu sein. Das spektakul\u00e4rste Element ist nach wie vor dieser riesige feste Heckfl\u00fcgel, der auf hohen Schwanenhals-Halterungen montiert ist. Eine ganz andere Wahl als beim Stra\u00dfen-F80, der mit einem aktiven Heckfl\u00fcgel ausgestattet ist. Der Prototyp verf\u00fcgt zudem \u00fcber einen besonders imposanten Frontsplitter, einen weitgehend neu gestalteten Heckdiffusor und zahlreiche Elemente zur Steuerung der Luftstr\u00f6me.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die neuen Aufnahmen aus Imola erm\u00f6glichen vor allem einen viel besseren Blick auf den oberen Teil und das Heck des Wagens. Die Motorhaube ist mit zahlreichen \u00d6ffnungen versehen, und das gesamte Design scheint ganz auf K\u00fchlung und aerodynamische Effizienz ausgelegt zu sein. Selbst die Auspuffrohre scheinen an eine sehr hohe Position verlegt worden zu sein. Es handelt sich also offensichtlich nicht um einen einfachen F80, der mit einigen zus\u00e4tzlichen Anbauteilen ausgestattet wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Von Portim\u00e3o bis Imola: Die Entwicklung schreitet voran<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Prototyp war uns bereits Ende Juli in Portim\u00e3o aufgefallen. Ein Internetnutzer hatte ihn fotografiert, ohne genau zu wissen, was er da vor sich hatte. Die Bilder lie\u00dfen schnell an einen F80XX denken, zumal Ferrari zuvor mehrere Markennamen rund um sein neues Hypercar angemeldet<\/a>, darunter der F80 Targa, der F80 Roadster, der FXX80 und der F80XX. Zwei Monate sp\u00e4ter liefert sein Auftritt in Imola einen neuen Hinweis. Ferrari scheint nun die Testfahrten mit dieser mysteri\u00f6sen Version zu intensivieren, auch wenn ihr endg\u00fcltiger Name von Maranello noch immer nicht best\u00e4tigt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto: imola_spotting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Nachfolger des FXX-K?<\/h2>\n\n\n\n

Sollte Ferrari tats\u00e4chlich die Bezeichnung F80XX beibehalten, k\u00f6nnte dieses Fahrzeug zum direkten Nachfolger des FXX-K werden, der wiederum vom LaFerrari abgeleitet ist und ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt ist. Die technische Basis l\u00e4sst bereits erahnen, welche Leistungen zu erwarten sind. Der F80 leistet dank eines 3,0-Liter-V6-Biturbo-Hybridmotors in Verbindung mit drei Elektromotoren 1.200 PS. Er beschleunigt in 2,15 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und in nur 5,75 Sekunden von 0 auf 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Nun bleibt abzuwarten, wie weit Ferrari mit dieser Variante gehen wird. Mehr Leistung? Weniger Gewicht? Deutlich mehr Abtrieb? Die technischen Daten sind noch unbekannt. Doch angesichts des Ausma\u00dfes der \u00c4nderungen und der nun in Imola durchgef\u00fchrten Testfahrten bereitet Ferrari offensichtlich etwas vor, das noch weitaus radikaler ist als sein ohnehin schon sehr beeindruckender F80.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Mark | Your Imola's Citizen (@imola_spotting)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n