{"id":54962,"date":"2026-10-07T15:24:54","date_gmt":"2026-10-07T13:24:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54962"},"modified":"2026-10-07T14:36:06","modified_gmt":"2026-10-07T12:36:06","slug":"sieben-monate-nach-seinem-debut-verpasst-dieser-lamborghini-v8-den-titel-um-weniger-als-drei-zehntelsekunden-hinter-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/7-mois-apres-ses-debuts-cette-lamborghini-v8-rate-le-titre-pour-moins-de-3-dixiemes-de-seconde-face-a-bmw\/","title":{"rendered":"7 Monate nach seinem Deb\u00fct verpasst dieser Lamborghini V8 den Titel um weniger als drei Zehntelsekunden gegen BMW"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-54854\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-9.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-9-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-9-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bei seinem letzten Einsatz in den USA in diesem Jahr war der neue Lamborghini Temerario GT3 bei diesem 10-Stunden-Rennen \u00abmit von der Partie\u00bb.\u00a0<\/strong> F\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/\">Lamborghini<\/a>, die Sonnenunterg\u00e4nge in Road Atlanta folgen aufeinander und \u00e4hneln sich. Im Jahr 2025 verabschiedete sich der spektakul\u00e4re SC63 <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/imsa\/ich-bin-sehr-froh-dass-ich-das-letzte-issa-rennen-von-lamborghini-gewinnen-konnte\/\">mit einem Feuerwerk von Romain Grosjean<\/a>. Und ein bewegender vierter Platz, der so viel wert war wie viele Siege.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In diesem Jahr verabschiedete sich das Team Pfaff Motorsports nach dem \u201ePetit Le Mans\u201c, dem letzten Lauf der nordamerikanischen IMSA-Langstreckenmeisterschaft, der an diesem Samstag auf der Rennstrecke von Road Atlanta (USA) ausgetragen wurde, von der Rennszene. Das kanadische Team, das ma\u00dfgeblich an der Entwicklung des jungen Lamborghini Temerario GT3 beteiligt war, beendete seine letzte Saison mit einem 4. Platz<sup>e<\/sup> Endplatzierung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein hart erk\u00e4mpftes Ergebnis in einem chaotischen Rennen, das von 16 Neutralisierungen und einer Unterbrechung durch eine rote Flagge gepr\u00e4gt war, die nach Blitzeinschl\u00e4gen etwas zu nahe an der Rennstrecke geschwenkt wurde. An Bord des Wagens Nr. 9 in seiner traditionellen \u00abPlaid\u00bb-Lackierung k\u00e4mpfte das Trio aus dem Italiener Andrea Caldarelli, dem Schotten Sandy Mitchell und dem Franzosen Franck Perera bis zur letzten Runde um den Meistertitel in der GTD-Pro-Klasse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die drei M\u00e4nner beendeten das Rennen mit einem R\u00fcckstand von weniger als drei Zehntelsekunden auf den BMW Nr. 1 des Paul-Miller-Teams. Die M4-Piloten Neil Verhagen und Connor De Phillippi sind die neuen Meister in dieser Klasse. Das Duo Caldarelli-Mitchell belegte zudem den 2. Platz<sup>e<\/sup> Endplatzierung in der Meisterschaft. Um einen Eindruck von der Intensit\u00e4t des Kampfes in der IMSA zu vermitteln: Vor diesem Finale hatten noch sechs Teams rechnerisch Chancen auf den Titel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein wettbewerbsf\u00e4higer Temerario unter schwierigen Bedingungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der Ankunft, <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/franckperera21\/?hl=fr\">Der Franzose Franck Perera reagierte darauf<\/a>&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>Die Rennen dort sind immer ziemlich verr\u00fcckt. Dieses hier bildete bei diesen Bedingungen und den gelben Flaggen keine Ausnahme.&nbsp;<\/em>\u00bb. Qualifiziert f\u00fcr die 8. Runde<sup>e<\/sup> Platz in dieser hart umk\u00e4mpften Kategorie, die einzige Temerario, die bei diesem 29.<sup>e<\/sup> Bei dieser Ausgabe des Petit Le Mans hatte er auf nasser Strecke schnell Pl\u00e4tze gutgemacht. Die meisten Teilnehmer wechselten bereits in den ersten Rennrunden ihre Reifen, was vielf\u00e4ltige strategische M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnete.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-54851\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-2-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So kehrte Andrea Caldarelli nach 11 Minuten Rennzeit an seine Box zur\u00fcck, um auf einen Satz Michelin Pilot Sport ProGT H1+ f\u00fcr trockene Strecke zu wechseln. Das Fahrzeug aus Sant\u2019Agata Bolognese f\u00fchrte sogar rund 30 Runden lang seine Klasse an und lag insbesondere nach zwei Stunden Rennzeit auf dem ersten Platz. Anschlie\u00dfend setzte der Regen zweimal erneut ein, was die Wertung erneut durcheinanderbrachte und zu zahlreichen Neutralisierungen f\u00fchrte. Bei Einbruch der Dunkelheit lag der Temerario auf Platz 7<sup>e<\/sup> Platz. Eine letzte Neutralisierungsphase etwa 20 Minuten vor dem Ziel, der Ausfall der Corvette Nr. 3 aufgrund eines Reifenschadens sowie die Notwendigkeit f\u00fcr einige Teilnehmer, einen letzten Tankstopp einzulegen, erm\u00f6glichten es der Temerario, bis auf den 4.<sup>e<\/sup> Platz<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DeCPGvRo2H2\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DeCPGvRo2H2\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewbox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Diesen Beitrag auf Instagram ansehen<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DeCPGvRo2H2\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Ein Beitrag geteilt von Pfaff Motorsports (@pfaffmotorsports)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im teilweise etwas sprunghaften Verlauf dieses Rennens sind einige Statistiken erw\u00e4hnenswert. Erstens: Mit der besten Rundenzeit des Lamborghini (1\u201920\u2019\u2019314) belegt der Temerario den 4. Platz<sup>e<\/sup> beste Zeit w\u00e4hrend des zehnst\u00fcndigen Rennens.\u00a0 Damit platzierte sie sich vor den besten Ferrari 296 GT3 und anderen Porsche 911 GT3-R. Mit einem durch die Balance of Performance (BoP) vorgeschriebenen Gewicht von 1.362 kg war der Italiener jedoch eines der schwersten Autos auf der Strecke.\u00a0Zweitens rundet dieser vierte Platz in der Gesamtwertung eine sehr positive zweite Saisonh\u00e4lfte f\u00fcr den Temerario ab und kn\u00fcpft an die Fortschritte an, die seit diesem Sommer in der deutschen DTM-Meisterschaft oder in der GT World Challenge Europe zu beobachten waren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ergebnisse des Temerario GT3 in der IMSA seit dem 1.<sup>er<\/sup> Juli:&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Road America: 1<sup>e<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>Virginia International Raceway: 1<sup>er<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>Indianapolis: 3<sup>e<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>Petit Le Mans: 4<sup>e<\/sup><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zudem hat das Team Caldarelli-Mitchell (bei den l\u00e4ngeren Rennen unterst\u00fctzt von Franck Perera) in dieser Saison kein einziges Mal aufgegeben \u2013 ein Beweis daf\u00fcr, dass dieses junge Auto zuverl\u00e4ssig ist. Potenzielle Kundenteams werden dies zur Kenntnis nehmen. Der vom Wetter beeintr\u00e4chtigte Lauf in Road Atlanta bot Lamborghini zudem die Gelegenheit, seinen Temerario GT3 unter Rennbedingungen mit Michelin-Regenreifen abzustimmen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Stier erh\u00e4lt somit zus\u00e4tzliche Informationen dar\u00fcber, wann der richtige Zeitpunkt ist, von Trockenreifen auf Regenreifen und umgekehrt zu wechseln. Bislang wurde die IMSA-Saison vor allem bei sonnigem Wetter ausgetragen.  In den anderen Meisterschaften, in denen dieses neue Fahrzeug zum Einsatz kommt, werden Reifen anderer Hersteller verwendet. Sowohl in der GT World Challenge als auch in der DTM hat Pirelli das Monopol. In der IMSA ist Michelin bis 2035 der offizielle Reifenlieferant. Die amerikanische Meisterschaft und ihre Begleitrennen sind jedoch eine wichtige Talentschmiede f\u00fcr den Hersteller, der den Temerario GT3 zu einem kommerziellen Erfolg machen will.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-54850\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/temerario-1-420x280.jpg 420w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ende der Ausbildung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses letzte Rennen in Road Atlanta war zugleich der Abschied des Teams Pfaff Motorsports. Dieses Team hatte den Temerario GT3 im vergangenen M\u00e4rz beim 12-Stunden-Rennen von Sebring zum ersten Mal an den Start gebracht. Sein Teamchef vor Ort, Chris Pfaff, hatte k\u00fcrzlich eine \u00abPause\u00bb des IMSA-Programms angek\u00fcndigt. Nach der Zielflagge schrieb der Italiener Andrea Caldarelli <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/andreacalda\/?hl=fr\">in seinen sozialen Netzwerken<\/a>\u00a0: \u00ab\u00a0<em>Eine unglaubliche Saison \u2013 mit der Entwicklung und den Rennen in einem v\u00f6llig neuen Auto, mit so vielen Fortschritten, neuen Erkenntnissen und unvergesslichen Momenten auf diesem Weg.\u00a0<\/em>\u00bb \u00ab\u00a0<em>Es ist ein bitters\u00fc\u00dfer Abschluss, wenn man bedenkt, dass dies das Ende unserer Reise mit Pfaff ist. Aber wenn es eine Sache gibt, die mir in Erinnerung bleiben wird, dann sind es die Menschen. Die Verbindung, die wir aufgebaut haben, das Lachen, der Druck, die langen Abende und der enorme Einsatz aller Teammitglieder\u00a0<\/em>\"<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/lamborghini-v8-pfaff.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-54993\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/lamborghini-v8-pfaff.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/lamborghini-v8-pfaff-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/lamborghini-v8-pfaff-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/lamborghini-v8-pfaff-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lamborghini wird im n\u00e4chsten Jahr mit neuen Partnern zusammenarbeiten. Au\u00dferdem wird das Modell auch in einer SuperTrofeo-Version erh\u00e4ltlich sein. Doch all diese Fahrzeuge werden viel einem Temerario in Karomuster-Lackierung zu verdanken haben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7<\/strong><strong><sup>e<\/sup><\/strong> <strong>des Michelin Endurance Cup<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Lamborghini mit der Startnummer 9 belegt in der IMSA-Meisterschaft in der GTD-Pro-Klasse den zweiten Platz. Im Michelin Endurance Cup, einer Wertung, bei der nur die l\u00e4ngsten Rennen der Saison (Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America, Petit Le Mans) ber\u00fccksichtigt werden, f\u00e4llt das Ergebnis jedoch weniger spektakul\u00e4r aus. Das Team belegt nur den 7. Platz<sup>e<\/sup> Platz. Und das trotz eines Sieges in Elkhart Lake.&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":54854,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[584,25,323],"tags":[],"class_list":["post-54962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gt3","category-lamborghini","category-competition","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>7 mois apr\u00e8s ses d\u00e9buts, cette Lamborghini V8 rate le titre pour moins de 3 dixi\u00e8mes de seconde face \u00e0 BMW - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pour sa derni\u00e8re sortie am\u00e9ricaine de l\u2019ann\u00e9e, la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0dans le match\u00a0\u00bb lors de cette \u00e9preuve de 10 heures.\u00a0 Pour\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/sieben-monate-nach-seinem-debut-verpasst-dieser-lamborghini-v8-den-titel-um-weniger-als-drei-zehntelsekunden-hinter-bmw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"7 mois apr\u00e8s ses d\u00e9buts, cette Lamborghini V8 rate le titre pour moins de 3 dixi\u00e8mes de seconde face \u00e0 BMW - 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