{"id":54760,"date":"2026-10-01T10:01:06","date_gmt":"2026-10-01T08:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54760"},"modified":"2026-10-01T10:01:06","modified_gmt":"2026-10-01T08:01:06","slug":"charles-leclerc-und-lewis-hamilton-testen-den-neuen-ferrari-v12-mit-schaltgetriebe-das-macht-so-viel-spas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/charles-leclerc-et-lewis-hamilton-testent-la-nouvelle-ferrari-v12-a-boite-manuelle-cest-tellement-amusant\/","title":{"rendered":"Charles Leclerc und Lewis Hamilton testen den neuen Ferrari V12 mit Schaltgetriebe: \u2018Das macht so viel Spa\u00df\u2019"},"content":{"rendered":"
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Einige Monate nach ihrer Vorstellung hat die Ferrari 12Cilindri mit Schaltgetriebe<\/a> liegt nun in den H\u00e4nden zweier Fahrer, die besonders gut geeignet sind, ihren Charakter zu beurteilen. Charles Leclerc und Lewis Hamilton konnten sich hinter das Steuer dieses erstaunlichen Ferrari<\/a> Ein V12 mit drei Pedalen auf der Rennstrecke. Und ihren Reaktionen nach zu urteilen, scheint das Erlebnis voll ins Schwarze getroffen zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc und Hamilton lernen die drei Pedale kennen<\/h2>\n\n\n\n

Die Szene hat f\u00fcr zwei moderne Formel-1-Fahrer etwas ziemlich Ungew\u00f6hnliches an sich. Vor Charles Leclerc und Lewis Hamilton: ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit 830 ch, ein H-Schalthebel mit sechs G\u00e4ngen und vor allem ein Kupplungspedal.<\/p>\n\n\n\n

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Der 12Cilindri Manual ist jedoch kein modernisierter Ferrari-Oldtimer. Wie wir bereits bei seiner Vorstellung erl\u00e4utert haben, hat Ferrari ein System namens \u00abManuale By-Wire\u00bb entwickelt. Der Fahrer bedient zwar einen Metallhebel und drei Pedale, doch hinter dieser bewusst mechanisch gestalteten Schnittstelle verbirgt sich ein elektronisch gesteuertes Doppelkupplungsgetriebe.<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Rennstrecke lassen sich beide Fahrer schnell auf das Spiel ein. Die Stimmung ist entspannt, es werden ein paar Scherze ausgetauscht, bevor der V12 zum Einsatz kommt. Lewis Hamilton setzt sich unter den Blicken von Charles Leclerc ans Steuer, bevor die Rollen getauscht werden. Und es ist offensichtlich nicht n\u00f6tig, eine lange technische Nachbesprechung abzuhalten, um ihr Urteil zu verstehen.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs macht so viel Spa\u00df, damit zu fahren\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Im Laufe der Runden sagen das L\u00e4cheln und die Reaktionen fast mehr aus als Worte. \u00abFantastisch\u00bb, ruft insbesondere einer der Fahrer aus, nachdem er das Auto entdeckt hat. Dann folgt zweifellos der Satz, der diese Testfahrt am besten zusammenfasst: \u00abEs macht so viel Spa\u00df, damit zu fahren.\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Reaktion, die genau der Philosophie entspricht, die Ferrari mit diesem ganz besonderen 12Cilindri vertritt. Hier geht es nicht darum, beim Schalten ein paar Zehntel zu gewinnen. Ein klassisches Doppelkupplungsgetriebe w\u00e4re daf\u00fcr nat\u00fcrlich effizienter. Ferrari m\u00f6chte vielmehr den Handgriffen des Fahrers wieder mehr Bedeutung verleihen. Einkuppeln, den Schalthebel im H-Muster bewegen, den Gang w\u00e4hlen und dann das Pedal loslassen: All diese Handgriffe sind bei modernen Ferraris \u00fcberfl\u00fcssig geworden, tragen hier jedoch direkt zum Fahrvergn\u00fcgen bei.<\/p>\n\n\n\n

Ein Test vor den Augen der Ferrari-F\u00fchrungskr\u00e4fte<\/h2>\n\n\n\n

Diese erste Testfahrt ist \u00fcbrigens keineswegs unbedeutend. Mehrere wichtige Pers\u00f6nlichkeiten aus Maranello sind anwesend, um die beiden Fahrer zu beobachten: John Elkann, Pr\u00e4sident von Ferrari, Piero Ferrari, Sohn von Enzo Ferrari und Vizepr\u00e4sident der Marke, sowie Benedetto Vigna, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Damit wird deutlich, welche Bedeutung diesem Fahrzeug und, im weiteren Sinne, der R\u00fcckkehr zu einem eher mechanischen Fahrerlebnis in der Ferrari-Modellpalette beigemessen wird.<\/p>\n\n\n\n

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In erster Linie dazu gedacht, ein L\u00e4cheln zu zaubern<\/h2>\n\n\n\n

Nachdem sie jahrelang Formel-1-Rennwagen gefahren sind, bei denen jeder Gangwechsel mit den Schaltwippen am Lenkrad in einem Bruchteil einer Sekunde erfolgt, hat es durchaus seinen Reiz, Charles Leclerc und Lewis Hamilton dabei zuzusehen, wie sie eine H-Schaltung bedienen. Hier gibt es keine angezeigte Zeit, kein Streben nach dem Rundenrekord: Ferrari scheint vor allem gewollt zu haben, ihnen eine andere Art zu zeigen, wie man seinen V12 genie\u00dfen kann. Und angesichts des L\u00e4chelns von Leclerc und Hamilton beim Aussteigen scheint die Mission erf\u00fcllt zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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