{"id":54652,"date":"2026-09-28T11:45:02","date_gmt":"2026-09-28T09:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54652"},"modified":"2026-09-28T11:45:02","modified_gmt":"2026-09-28T09:45:02","slug":"dieser-zukunftige-suv-von-fiat-sorgt-bereits-vor-seiner-markteinfuhrung-fur-kontroversen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/ce-futur-suv-de-fiat-fait-deja-polemique-avant-sa-sortie\/","title":{"rendered":"Dieser zuk\u00fcnftige SUV von Fiat sorgt schon vor seiner Markteinf\u00fchrung f\u00fcr Kontroversen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Er ist noch nicht einmal in den Autoh\u00e4usern angekommen, da ist der zuk\u00fcnftige Fiat Grizzly<\/a> sorgt bereits f\u00fcr viel Gespr\u00e4chsstoff. Der gro\u00dfe SUV von, der vor einigen Wochen auf dem Turiner Autosalon erstmals der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde und in den n\u00e4chsten Tagen erneut auf einer Automobilmesse zu sehen sein wird, Fiat<\/a> hat nun nicht mehr viel zu verbergen. Und die ersten Reaktionen zeigen, dass sein Design, insbesondere das Heck, keineswegs gleichg\u00fcltig l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Fiat will mit diesem neuen Modell jedoch einen gro\u00dfen Eindruck hinterlassen. Der Fiat Grizzly soll zu einer der S\u00e4ulen der neuen Modellpalette des italienischen Herstellers werden \u2013 mit einem besonders attraktiven Versprechen: einem Einstiegspreis von rund 20.000 Euro. Das reicht auf dem Papier, um \u00ab den Markt ersch\u00fcttern<\/a> \u00bb. Doch im Moment ist es nicht wirklich der Preis, der manche Beobachter schockiert.<\/p>\n\n\n\n

Die Abwehr steht im Mittelpunkt der Kritik<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben unsere Leser auf X sowie auf unseren franz\u00f6sischen, italienischen und deutschen Facebook-Seiten um ihre Meinung gebeten. Die Frage l\u00f6ste eine wahre Flut von Reaktionen aus \u2013 wir erhielten \u00fcber 1.000 Antworten! Ein Aspekt taucht dabei immer wieder auf: das Heck des Fiat Grizzly.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mit seiner sehr senkrechten, massiven Form, der kleinen Windschutzscheibe und vor allem den R\u00fcckleuchten, die aus einer Vielzahl kleiner Leuchtelemente bestehen, hat er kaum etwas mit den bisherigen Modellen von Fiat gemein. Manche sehen darin sogar eine unbeabsichtigte Anspielung auf die Vergangenheit. In Deutschland meint ein Kommentator so, dass die R\u00fcckleuchten \u00abein wenig an den Fiat Brava aus den 90er Jahren\u00bb erinnern. \u00c4hnliche Feststellungen machen auch mehrere franz\u00f6sische Leser: Einer erw\u00e4hnt gerade die alten Fiat-Modelle der 1990er- und 2000er-Jahre, w\u00e4hrend ein anderer der Meinung ist, dass \u00abdie Leuchten eine originelle Idee sind\u00bb, die kleine Heckscheibe das gesamte Heck jedoch besonders schwerf\u00e4llig wirken l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Andere sind weitaus weniger zimperlich. \u00abWie sagt man \u00bbh\u00e4sslich\u00ab auf Italienisch?\u00bb, fragt ein Leser sarkastisch. Ein anderer fasst das Heck in zwei Worten zusammen: \u00abNull Hintern\u00bb. Es ist auch die Rede von einem \u201eschweren und massiven\u201c Heck, dessen leuchtende Pixel das Design nicht auflockern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEin 3008 mit einem Fiat-Logo\u00bb? Nicht wirklich<\/h2>\n\n\n\n

Ein weiterer Vergleich taucht mit erstaunlicher Regelm\u00e4\u00dfigkeit auf: Peugeot. \u00abEin 3008 eben\u2026\u00bb, \u00abPeugeot 5008?\u00bb, \u00abein Dacia Duster mit Fiat-Logo\u00bb oder auch \u00absehr \u00e4hnlich dem Stil des Opel Grandland\u00bb: jeder scheint im Grizzly ein anderes SUV zu erkennen. Auf Facebook sprechen manche daher von einem getarnten 3008, andere von einem umbenannten C5 Aircross oder einer Mischung aus mehreren Stellantis-Modellen. Auch in Italien taucht der Vergleich mit dem 3008 regelm\u00e4\u00dfig auf, sodass manche Leser ihn schlicht als einen Peugeot mit Fiat-Schriftzug beschreiben.<\/p>\n\n\n\n

Technisch gesehen ist der Grizzly jedoch kein umbenannter Peugeot 3008. Der 3008 basiert auf der STLA-Medium-Plattform, w\u00e4hrend der k\u00fcnftige Fiat die STLA-Smart-Architektur nutzt, die mit der des Fiat Grande Panda<\/a>, aber auch Citro\u00ebn C3 und Opel Frontera. Eine industrielle Verwandtschaft innerhalb von Stellantis besteht also durchaus, allerdings nicht in der Form, wie sich viele das vorstellen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Der Fiat Grande Panda basiert auf derselben Plattform<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was w\u00e4re, wenn Fiat diese Herausforderung tats\u00e4chlich gemeistert h\u00e4tte?<\/h2>\n\n\n\n

Inmitten der teilweise besonders heftigen Kritik gibt es jedoch auch Stimmen, die die Entscheidung von Fiat verteidigen. \u00abFaszinierend\u00bb, schreibt ein Leser. Ein anderer merkt an, dass es den heutigen Autos manchmal an Mut mangelt, und kommt zu dem Schluss: \u00abEs ist mal etwas anderes, also warum nicht?\u00bb \u00abZumindest werden diese Fiats Pers\u00f6nlichkeit haben!\u00bb, betont ein franz\u00f6sischer Leser, w\u00e4hrend ein anderer daran erinnert, dass Geschmack eine subjektive Angelegenheit ist, und der Meinung ist, dass die Kunden letztendlich selbst entscheiden werden. In Italien gehen manche noch weiter: \u00abF\u00fcr mich ist sie sehr sch\u00f6n und sie sieht aus wie kein anderes Auto.\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vielleicht liegt darin letztendlich der erste Erfolg des Fiat Grizzly. In einem Markt, in dem SUVs regelm\u00e4\u00dfig vorgeworfen wird, sich alle zu \u00e4hneln, sorgt der neue Fiat bereits mehrere Monate vor seiner Markteinf\u00fchrung f\u00fcr hitzige Diskussionen. Und wenn man einen SUV f\u00fcr rund 20.000 Euro verkaufen will, mit dem Ziel, \u00abden Markt aufzur\u00fctteln\u00bb, ist es vielleicht gar nicht so schlecht, niemanden gleichg\u00fcltig zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

\n