{"id":54548,"date":"2026-09-24T15:25:33","date_gmt":"2026-09-24T13:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54548"},"modified":"2026-09-24T10:38:55","modified_gmt":"2026-09-24T08:38:55","slug":"dieser-experte-verkauft-1-000-autos-pro-jahr-und-verrat-welche-drei-ferraris-und-welcher-lamborghini-noch-an-wert-gewinnen-konnten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cet-expert-vend-1000-voitures-par-an-et-revele-les-3-ferrari-et-la-lamborghini-qui-pourraient-encore-prendre-de-la-valeur\/","title":{"rendered":"Dieser Experte verkauft 1.000 Autos pro Jahr und verr\u00e4t, welche drei Ferrari-Modelle und welcher Lamborghini noch an Wert gewinnen k\u00f6nnten"},"content":{"rendered":"
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Ist der Markt f\u00fcr Oldtimer v\u00f6llig aus dem Ruder gelaufen? Manche Ferrari<\/a> und Lamborghini<\/a> haben ihren Wert innerhalb weniger Jahre so stark gesteigert, dass die Preise, die noch vor einem Jahrzehnt galten, kaum wiederzuerkennen sind. Doch laut Nick Whale, einem ehemaligen britischen Rennfahrer und Gr\u00fcnder von\u2019Iconic Auctioneers<\/em>, bei einigen Modellen k\u00f6nnte noch Verbesserungspotenzial bestehen.<\/p>\n\n\n\n

Der Mann wei\u00df, wovon er spricht. Sein Unternehmen verkauft etwa tausend Fahrzeuge pro Jahr, und er selbst besa\u00df einige der heute begehrtesten Supersportwagen. Seine Einsch\u00e4tzung ist ganz klar: Auf dem Markt findet gerade ein Generationswechsel statt.<\/p>\n\n\n\n

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Analoge Autos liegen im Trend<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Nick Whale erleben die Modelle der 1980er, 1990er und 2000er Jahre derzeit einen starken Aufschwung. Sammler, die sich diese Modelle schon in ihrer Jugend gew\u00fcnscht hatten, erreichen nun ein Alter, in dem sie \u00fcber die n\u00f6tigen Mittel verf\u00fcgen, um sie sich leisten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Analoge Autos sind besonders begehrt. Ein Trend, der zum Teil den sprunghaften Anstieg der Ferrari F40<\/a>. Laut Whale kann ein Exemplar, das vor etwa zehn Jahren noch rund 700.000 Euro gekostet hat, mittlerweile drei oder sogar vier Millionen Euro erzielen. Bei solchen Preisniveaus fragt er sich jedoch, ob der F40 nicht bereits seinen H\u00f6chststand erreicht hat. Er richtet seinen Blick daher lieber auf neuere Ferrari-Modelle, deren Wert noch nicht so hoch eingesch\u00e4tzt wird.<\/p>\n\n\n\n

Einige Ferrari k\u00f6nnten noch weiter steigen<\/h2>\n\n\n\n

Die Ferrari F430 Scuderia 16M<\/a> weckt insbesondere sein Interesse. Diese in einer Auflage von nur 499 Exemplaren gefertigte Version w\u00fcrdigt die Erfolge von Ferrari in der Formel 1. Ein sch\u00f6nes Exemplar w\u00fcrde mittlerweile rund 900.000 Euro kosten, w\u00e4hrend das Auto vor drei Jahren noch f\u00fcr etwa 250.000 Euro zu haben war.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ferrari 360 Challenge Stradale<\/a> ist eine weitere Anw\u00e4rterin. Trotz des bereits verzeichneten Anstiegs ist Nick Whale der Ansicht, dass sie noch weiteres Potenzial hat. Seine Begeisterung spricht B\u00e4nde: Er besitzt bereits eine und sagt, er h\u00e4tte gerne f\u00fcnf davon.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ferrari 458 Speciale<\/a>, dessen Wert je nach Angaben der Experten bei rund 600.000 Euro liegt, geh\u00f6rt ebenfalls zu dieser Generation der sehr begehrten Ferraris. Generell ist Nick Whale \u00fcbrigens der Ansicht, dass die italienische Marke auf dem Markt f\u00fcr Oldtimer im Preisbereich zwischen 500.000 und einer Million Euro eine besonders starke Position einnimmt.<\/p>\n\n\n\n

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Bei Lamborghini k\u00f6nnte der Diablo das n\u00e4chste Modell sein<\/h2>\n\n\n\n

Die vielleicht interessanteste Prognose betrifft jedoch Lamborghini. Nick Whale nennt den Diablo ausdr\u00fccklich als eines der Modelle, bei denen er noch \u00abviel Spielraum\u00bb sieht. Seine Argumentation st\u00fctzt sich insbesondere auf die Entwicklung der Murci\u00e9lago<\/a>. Er erkl\u00e4rt, dass er einige Tage zuvor einen Murci\u00e9lago SV f\u00fcr \u00fcber eine Million Euro verkauft habe. Seiner Ansicht nach ist die Diablo<\/a> sollte logischerweise denselben Weg einschlagen.<\/p>\n\n\n\n

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Bestimmte Modelle k\u00f6nnten besonders begehrt sein, allen voran der Diablo VT Roadster mit 5,7-Liter-Motor. Diese Exemplare sind mittlerweile so schwer zu finden, dass Nick Whale auf die Frage nach dem Preis fast mit einer Gegenfrage antwortet: Man muss erst einmal eines finden, das zum Verkauf steht. Bestimmte Rechtslenker-Varianten (man bedenke, dass er Brite ist) sollen nur in einer St\u00fcckzahl von wenigen Dutzend Exemplaren produziert worden sein.<\/p>\n\n\n\n

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Genau diese Kombination scheint heute den Ausschlag zu geben: Seltenheit, analoge Mechanik, ein markantes Erscheinungsbild und die Nostalgie einer Generation, die es sich mittlerweile leisten kann, sehr viel Geld f\u00fcr die Autos auszugeben, von denen sie einst getr\u00e4umt hat. Was den Ferrari 360 Challenge Stradale und den F430 Scuderia 16M sowie bestimmte Lamborghini Diablo betrifft, ist Nick Whale offenbar der Ansicht, dass die Geschichte vielleicht noch nicht zu Ende ist.<\/p>\n\n\n\n

Modell<\/th>Die Meinung von Nick Whale<\/th><\/tr><\/thead>
Ferrari 360 Challenge Stradale<\/strong><\/td>Er glaubt, dass trotz des Anstiegs noch Potenzial besteht<\/td><\/tr>
Ferrari F430 Scuderia 16M<\/strong><\/td>Sehr selten, historisch bedeutsam, stark an Wert gewonnen<\/td><\/tr>
Ferrari 458 Speciale<\/strong><\/td>Im Kernsegment des Ferrari-Marktes zwischen 500.000 und 1 Million Euro<\/td><\/tr>
Ferrari F40<\/td>Enormer Anstieg bereits vollzogen; m\u00f6gliche gro\u00dfe Blase<\/td><\/tr>
Ferrari F50<\/td>Die Aufwertung ist bereits weitgehend abgeschlossen<\/td><\/tr>
Lamborghini Countach<\/td>Sehr begehrt, aber bereits stark gestiegen<\/td><\/tr>
Lamborghini Diablo<\/strong><\/td>Sie sehen darin noch viel Potenzial<\/td><\/tr>
Diablo VT Roadster<\/strong><\/td>Sehr selten und nur schwer zu erwerben; besonders starke \u00dcberzeugung<\/td><\/tr>
Murci\u00e9lago SV<\/td>Aktuelles Beispiel mit einem Wert von \u00fcber 1 Million \u20ac, das zur Untermauerung des Potenzials des Diablo herangezogen wurde<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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