{"id":54399,"date":"2026-10-03T08:13:58","date_gmt":"2026-10-03T06:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54399"},"modified":"2026-09-21T16:36:56","modified_gmt":"2026-09-21T14:36:56","slug":"er-musste-mehr-als-50-ferraris-kaufen-um-ein-wichtiger-kunde-zu-werden-und-eine-noch-exklusivere-ebene-zu-erreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/il-a-ete-oblige-dacheter-plus-de-50-ferrari-pour-devenir-un-client-important-et-decouvrir-un-niveau-encore-plus-exclusif\/","title":{"rendered":"Er musste mehr als 50 Ferraris kaufen, um ein wichtiger Kunde zu werden \u2026 und eine noch exklusivere Welt zu entdecken"},"content":{"rendered":"
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Kaufen Sie eine Ferrari<\/a> ist eine Sache. Eine F80<\/a>eine Daytona SP3<\/a> Eine \u00e4u\u00dferst besondere Konfiguration zu besitzen oder eine Einladung zum Erwerb der n\u00e4chsten limitierten Serien aus Maranello zu erhalten, ist eine weitere. Und selbst mit mehreren Millionen Euro auf dem Konto ist nichts garantiert. Der amerikanische Sammler David Lee wei\u00df davon ein Lied zu singen.<\/p>\n\n\n\n

In einem k\u00fcrzlich erteilten Interview mit Der Weg zum Erfolg<\/em>, der heute eine der beeindruckendsten Ferrari-Sammlungen der Welt besitzt, erz\u00e4hlt, wie er nach und nach in den Kreis der wichtigsten Kunden der Marke aufgenommen wurde. Seine Schilderung deckt sich \u00fcbrigens mit der von einem anderen Sammler<\/a> von dem wir Ihnen vor einigen Monaten berichtet haben: Bei Ferrari spielt Geld nat\u00fcrlich eine Rolle, aber die Beziehung zur Marke ist ebenso wichtig.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber 50 gekaufte Ferraris\u2026<\/h2>\n\n\n\n
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David Lee ist seit etwa 30 Jahren Ferrari-Kunde. Doch im Jahr 2017 war er trotz einer bereits au\u00dfergew\u00f6hnlichen Sammlung und betr\u00e4chtlicher finanzieller Mittel der Ansicht, dass sein Profil noch nicht bedeutend genug sei, um eine LaFerrari<\/a> neu. \u00abDas ist ein Prozess\u00bb, erkl\u00e4rt er. Seiner Meinung nach besteht die Philosophie von Ferrari darin, seine besten Kunden dazu aufzufordern, wirklich \u00abin die Marke zu investieren\u00bb. Mit anderen Worten: Es reicht nicht aus, nur dann aufzutauchen, wenn Maranello eine limitierte Serie vorstellt. Man muss auch die weniger begehrten Modelle kaufen, sich st\u00e4rker in die Ferrari-Welt einbringen und die Marke langfristig unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

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Seitdem hat sich die Situation grundlegend ge\u00e4ndert. David Lee sch\u00e4tzt, dass er mehr als 50 Ferraris direkt beim Hersteller gekauft hat, und betont, dass er eine umfangreiche Sammlung behalten hat. Heute bietet Ferrari ihm die Modelle an, die er fr\u00fcher begehrte, aber nicht bekommen konnte. Derzeit wird unter anderem ein F80 speziell f\u00fcr ihn gefertigt.<\/p>\n\n\n\n

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Bestellschein f\u00fcr den Ferrari F80 von David Lee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Selbst unter den besten Kunden gibt es verschiedene Stufen<\/h2>\n\n\n\n

Das Interessanteste an seiner Schilderung liegt vielleicht ganz woanders. Als \u00abTop-Kunde\u00bb von Ferrari zu gelten, scheint nicht einmal die Spitze der Pyramide zu sein. David Lee erkl\u00e4rt, dass bestimmte, besonders seltene Ausstattungsvarianten vom Kunden gar nicht erst angefordert werden k\u00f6nnen: Ferrari muss sie von sich aus anbieten. Sein Daytona SP3 beispielsweise verf\u00fcgt \u00fcber eine Ausstattung mit sichtbarem gr\u00fcnem Carbon, die ihm direkt von Maranello angeboten worden sei. Seinen Angaben zufolge sollen nur etwa drei\u00dfig der 599 Daytona SP3-Exemplare diese Art der Ausstattung erhalten haben.<\/p>\n\n\n\n

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Das Gleiche gilt f\u00fcr seinen zuk\u00fcnftigen F80, der mit viel sichtbarem Carbon bestellt wurde. David Lee spricht dabei von einer Ebene, die \u00ab\u00fcber\u00bb den \u00fcblichen Top-Kunden hinausgeht und auf der Ferrari selbst entscheidet, wer Zugang zu bestimmten Ausstattungsmerkmalen erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

Reichtum hilft also nicht dabei, sich vorzudr\u00e4ngeln<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Satz fasst das Ferrari-System wohl am besten zusammen: \u00abNur weil man Geld hat, hei\u00dft das noch lange nicht, dass man das Auto kaufen kann.\u00bb \u201c F\u00fcr David Lee muss man den Weg mitgegangen sein, Ferrari unterst\u00fctzt und seine Geschichte lange genug mitgeschrieben haben, um zu den wenigen hundert Personen zu geh\u00f6ren, denen ein Auto in streng limitierter Auflage angeboten werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Auch seine Medienpr\u00e4senz spielt mittlerweile eine Rolle. Der Sammler sieht sich mittlerweile als regelrechten Botschafter von Ferrari in den sozialen Netzwerken und ist der Ansicht, dass diese Sichtbarkeit f\u00fcr die Marke heute fast ebenso wertvoll ist wie seine K\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n

Sein Werdegang best\u00e4tigt letztendlich, was uns bereits ein anderer gro\u00dfer Sammler erkl\u00e4rt hatte: Um an die seltensten Ferraris heranzukommen, muss man zwar \u00e4u\u00dferst verm\u00f6gend sein, vor allem aber Jahr f\u00fcr Jahr zu einem Kunden werden, den Maranello f\u00fcr wichtig genug h\u00e4lt, um ihm die T\u00fcr zu \u00f6ffnen. Und selbst wenn man diese T\u00fcr einmal durchschritten hat, scheint es dahinter noch einen weiteren, noch exklusiveren Raum zu geben.<\/p>\n\n\n\n

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