{"id":54345,"date":"2026-09-29T12:13:06","date_gmt":"2026-09-29T10:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54345"},"modified":"2026-09-17T16:01:06","modified_gmt":"2026-09-17T14:01:06","slug":"er-baut-mit-geringem-budget-und-einem-v6-motor-von-volkswagen-einen-nachbau-des-lamborghini-miura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/ll-construit-une-replique-de-lamborghini-miura-avec-un-petit-budget-et-un-moteur-v6-volkswagen\/","title":{"rendered":"Er baut einen Nachbau des Lamborghini Miura mit geringem Budget \u2026 und einem Volkswagen-V6-Motor"},"content":{"rendered":"
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Eine Lamborghini Miura<\/a> ist ein Traum, der f\u00fcr die \u00fcberwiegende Mehrheit der Fans mittlerweile unerreichbar ist. Warum also nicht selbst einen bauen? Genau dieses etwas verr\u00fcckte Projekt hat Raphael in Angriff genommen, ein Brite, der bereits Erfahrung mit handgefertigten Nachbildungen legend\u00e4rer Autos hat. In einem neuen Video gew\u00e4hrt uns der YouTuber Ratarossa einen Einblick in seine Garage.<\/p>\n\n\n\n

Man muss sagen, dass die Ausgangslage kaum Alternativen l\u00e4sst. Der Lamborghini Miura, von dem zwischen 1966 und 1973 nur etwas mehr als 760 Exemplare produziert wurden, erzielt heute auf dem Oldtimermarkt regelm\u00e4\u00dfig Preise von \u00fcber zwei Millionen Euro. Raphael hat sich daher f\u00fcr einen anderen Weg entschieden: die Silhouette der italienischen Legende mit weitaus bescheideneren Mitteln nachzubilden.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Miura SV 1971<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine Miura-Karosserie und ein selbstgebautes Fahrgestell<\/h2>\n\n\n\n

Das Abenteuer hat schon eine gewisse Geschichte. Raphael hat seine Karosserie aus Glasfaser im Jahr 2020 gekauft. Zun\u00e4chst hatte er vor, einen alten Lotus zu verwenden, dann baute er ein Fahrgestell, das f\u00fcr einen Volkswagen VR6 vorgesehen war. Es wurde sogar ein Porsche Boxster gekauft und zerlegt, bevor er feststellte, dass dessen Abmessungen den Umbau viel zu kompliziert machten.<\/p>\n\n\n\n

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Vierter Versuch also: den Bau eines komplett aus Rohrrahmen bestehenden Fahrgestells. Bei der Konstruktion lie\u00df sich Raphael von einer weiteren Ikone inspirieren, die er gut kennt, da er bereits eine Nachbildung davon gebaut hat: dem Ford GT40. Das Ergebnis ist vollst\u00e4ndig handgefertigt und erm\u00f6glicht es vor allem, die Mechanik an die Karosserie anzupassen und nicht umgekehrt. Eine Methode, die an ein anderes Projekt von Ratarossa erinnert, das wir Ihnen bereits vorgestellt hatten: dieses Ferrari-F40-Nachbau, der f\u00fcr rund 90.000 Euro gebaut wurde<\/a>, was verdeutlichte, warum die originalgetreue Nachbildung eines italienischen Supersportwagens schnell extrem kostspielig werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Volkswagen V6 anstelle des legend\u00e4ren V12<\/h2>\n\n\n\n

Hinten braucht man gar nicht erst nach dem V12 zu suchen Lamborghini<\/a>. Raphael hat sich f\u00fcr einen Volkswagen-V6 entschieden, der mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe aus einem Porsche Boxster kombiniert ist. Das Aggregat d\u00fcrfte eine Leistung von etwa 200 bis 220 ch entwickeln. Eine eher bescheidene Leistung, die jedoch f\u00fcr ein Auto ausreicht, dessen Endgewicht bei etwa einer Tonne oder sogar 1.100 kg liegen d\u00fcrfte.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ziel ist es \u00fcbrigens nicht, die genauen Fahrleistungen eines Miura nachzubilden, sondern ein Auto zu bauen, das Spa\u00df macht und \u00fcber eine modernere Technik verf\u00fcgt. Und die Liste der umfunktionierten Teile ist damit noch lange nicht ersch\u00f6pft. Man findet unter anderem Teile aus alten Fiats, eine Lenks\u00e4ule aus einem MGB, Scheinwerferkomponenten aus einem Mazda MX-5 sowie Fahrwerks- und Bremskomponenten aus einem Ford Granada. Die Windschutzscheibe hingegen ist tats\u00e4chlich f\u00fcr einen Miura bestimmt und w\u00fcrde allein etwa 1.500 Pfund kosten.<\/p>\n\n\n\n

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Weniger als 35.000 Euro?<\/h2>\n\n\n\n

Bleibt die gro\u00dfe Frage: Wie viel wird dieser handgefertigte Miura kosten? Ratarossa nennt nacheinander 100.000, 50.000 und schlie\u00dflich weniger als 35.000 Euro. Raphael nennt noch keinen endg\u00fcltigen Betrag, erkl\u00e4rt jedoch, dass die eigentliche finanzielle Herausforderung im Innenraum liegen wird, wenn das Ziel darin besteht, diesen originalgetreu nachzubilden.<\/p>\n\n\n\n

Seine Priorit\u00e4t ist es daher, die Mechanik fertigzustellen und das Auto fahrbereit zu machen, bevor er den Innenraum verfeinert. Die Nachbildung soll schlie\u00dflich eine schwarze Lackierung erhalten, erg\u00e4nzt durch goldene Felgen und Seitenschweller. Das erkl\u00e4rte Ziel ist nun, dass das Auto bis Weihnachten 2026 fahrbereit ist. Fortsetzung folgt\u2026<\/p>\n\n\n\n

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