{"id":54262,"date":"2026-09-26T08:16:48","date_gmt":"2026-09-26T06:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54262"},"modified":"2026-09-14T11:50:33","modified_gmt":"2026-09-14T09:50:33","slug":"er-hatte-seinen-ferrari-v12-fur-20-000-euro-gekauft-und-stellt-nun-erneut-fest-warum-es-so-etwas-wie-einen-gunstigen-ferrari-eigentlich-gar-nicht-gibt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/il-avait-achete-sa-ferrari-v12-pour-20-000e-et-decouvre-encore-pourquoi-une-ferrari-bon-marche-nexiste-pas-vraiment\/","title":{"rendered":"Er hatte seinen Ferrari V12 f\u00fcr 20.000 \u20ac gekauft \u2026 und stellt (wieder einmal) fest, warum es so etwas wie einen g\u00fcnstigen Ferrari eigentlich nicht gibt"},"content":{"rendered":"
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Im vergangenen April haben wir euch die ziemlich verr\u00fcckte Geschichte dieser Ferrari 612 Scaglietti, f\u00fcr nur 20.000 \u20ac gekauft<\/a>. Ein gro\u00dfer italienischer GT mit einem 540-ch-V12-Motor, einer Laufleistung von fast 90.000 km und vor allem zu einem kaum zu glaubenden Preis. Doch hinter diesem Schn\u00e4ppchen verbarg sich ein Auto, das schon lange stillstand und bei dem praktisch alles erneuert werden musste.<\/p>\n\n\n\n

Seitdem hatten wir eigentlich keine Neuigkeiten mehr zu dem Projekt. Bis vor ein paar Tagen, als die Ferrari<\/a> tauchte erneut in einem Video auf, das vom YouTube-Kanal ShifTech TV ver\u00f6ffentlicht wurde. Und dieses Mal wird es richtig konkret: Ein riesiger Karton mit Ferrari-Teilen begleitet die 612<\/a>. Angek\u00fcndigter Betrag: \u00fcber 16.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNichts Ernstes, aber es gibt viel zu tun\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Das ist wahrscheinlich der Satz, der diesen Ferrari am besten beschreibt. Lucien, sein Besitzer, best\u00e4tigt, ihn f\u00fcr 20.000 \u20ac gekauft zu haben. Das Problem war nicht ein Motorschaden oder ein kaputtes Getriebe, sondern der beeindruckende Umfang der erforderlichen Reparaturarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Die Karosserie wurde bereits umfassend \u00fcberholt. Der urspr\u00fcnglich gelbe 612 war in der Vergangenheit schwarz lackiert worden \u2013 und zwar so unsachgem\u00e4\u00df, dass bei der Restaurierung die urspr\u00fcngliche Farbe weitgehend zum Vorschein kam. Vor allem an einigen Stellen war der Rostbefall besonders stark. Was die Mechanik betrifft, best\u00e4tigt sich die im Fr\u00fchjahr vorgenommene Bestandsaufnahme: Bremsen, Reifen, Felgen, Silentbl\u00f6cke, Spiel in den Fahrwerken, Fl\u00fcssigkeiten, Ventilsteuerung \u2026 Der Ferrari war fahrbereit, ben\u00f6tigte jedoch eine fast vollst\u00e4ndige \u00dcberholung.<\/p>\n\n\n\n

Bereits \u00fcber 16.000 \u20ac an Ferrari-Teilen<\/h2>\n\n\n\n

In diesem neuen Video geht es zu Shifttech! Hier verliert der Ausdruck \u00abg\u00fcnstiger Ferrari\u00bb wirklich langsam seinen Sinn. Ein Teil der Arbeiten wurde bereits durchgef\u00fchrt, insbesondere an den Bremsen und mehreren Komponenten des Fahrwerks.<\/p>\n\n\n\n

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Doch nun bleibt noch das beeindruckendste Teil: der V12-Motor. Und daf\u00fcr wurde ein gro\u00dfer Vorrat an Neuteilen direkt bei Ferrari bestellt. Die angek\u00fcndigte Rechnung bel\u00e4uft sich auf \u00fcber 16.000 \u20ac, allein f\u00fcr die Teile. Darin enthalten sind insbesondere die f\u00fcr den Ventiltrieb erforderlichen Bauteile, Z\u00fcndspulen, Z\u00fcndkerzen, Filter, Riemen, Riemenscheiben, eine Wasserpumpe sowie verschiedene Teile, die f\u00fcr die General\u00fcberholung ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Warum direkt bei Ferrari bestellen? Weil es f\u00fcr bestimmte Bauteile dieses 612 nur wenige oder gar keine Alternativen bei den Zulieferern gibt. Und wenn auf jeder kleinen Verpackung eine Ferrari-Teilenummer steht, nimmt die Rechnung schnell ganz andere Ausma\u00dfe an.<\/p>\n\n\n\n

Die Verteilung des V12 wird zum gro\u00dfen Projekt<\/h2>\n\n\n\n

Der Austausch stellt nun die heikelste Phase dar. Die Riemen am Auto sind sichtlich stark rissig, und es kommt nat\u00fcrlich nicht in Frage, so weiterzufahren. Der Zugang scheint zudem nicht besonders einfach zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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Das Team m\u00f6chte daher nichts \u00fcberst\u00fcrzen. Die technische Dokumentation muss gepr\u00fcft, das Befestigungsmaterial kontrolliert und alle Teile zusammengestellt werden, bevor mit der Arbeit begonnen wird. Die Wasserpumpe wird ebenfalls ausgetauscht, und die Kompressionen des V12 sollten \u00fcberpr\u00fcft werden, w\u00e4hrend die Z\u00fcndkerzen ausgebaut werden. Ein weiteres Detail, das viel \u00fcber die Wartungshistorie aussagt: Der letzte dokumentierte \u00d6lwechsel soll aus dem Jahr 2016 stammen. Daher werden alle Fl\u00fcssigkeiten erneuert.<\/p>\n\n\n\n

Und schon tritt eine neue St\u00f6rung auf\u2026<\/h2>\n\n\n\n

Die Inspektion h\u00e4lt dennoch eine neue \u00dcberraschung bereit. Im Heckbereich, wo sich das automatisierte Getriebe des 612 befindet, wird ein kleines Leck im Bereich der Schaltvorrichtung oder der Hydraulikgruppe festgestellt. Derzeit deutet nichts auf ein ernsthaftes Problem hin: Das Getriebe wirkt im Gegenteil besonders sauber. Eine zus\u00e4tzliche Dichtung wird dennoch auf die Ersatzteilliste gesetzt. Die gute Nachricht ist, dass auch der Motor sauber wirkt und keine besorgniserregenden \u00d6llecks zu sehen sind. Und die Kupplung war bereits vor kurzem ausgetauscht worden \u2013 ein besonders kostspieliger Posten, der bereits bei der ersten Diagnose f\u00fcr Entwarnung gesorgt hatte.<\/p>\n\n\n\n

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20.000 \u20ac beim Kauf \u2026 aber schon fast genauso viel in M\u00fcnzen<\/h2>\n\n\n\n

Das ist letztlich das Paradoxon dieses Ferraris. Sein Besitzer hat zwar einen 612 Scaglietti V12 f\u00fcr 20.000 \u20ac gekauft. Aber um ihn wieder ordentlich fahrbereit zu machen, sind nun mehr als 16.000 \u20ac f\u00fcr Ersatzteile erforderlich, ganz zu schweigen von den Karosseriearbeiten, der kompletten Lackierung und den Arbeitskosten f\u00fcr die Restaurierung.<\/p>\n\n\n\n

Das Vorhaben k\u00f6nnte jedoch finanziell tragbar bleiben. In dem Video wird der Wert eines sch\u00f6nen 612 auf 75.000 bis 100.000 \u20ac gesch\u00e4tzt. Nach der vollst\u00e4ndigen Restaurierung spricht Lucien sogar von der M\u00f6glichkeit, seinen Wagen f\u00fcr etwa 60.000 \u20ac zu verkaufen, auch wenn sein Ziel vor allem darin zu bestehen scheint, das Auto zu genie\u00dfen und damit Videoinhalte zu produzieren. Vorerst ist er also noch nicht gerettet. Es fehlen noch einige Teile, bevor man sich wirklich an den V12 machen kann. Ein neues Video soll sich genau diesem mechanischen Teil widmen.<\/p>\n\n\n\n

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