{"id":54226,"date":"2026-09-13T10:15:15","date_gmt":"2026-09-13T08:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54226"},"modified":"2026-09-13T10:15:15","modified_gmt":"2026-09-13T08:15:15","slug":"ein-kunde-erhalt-seinen-totem-gt-super-desideria-der-einem-alfa-romeo-aus-den-1960er-jahren-nachempfunden-ist-jedoch-mit-einem-v6-motor-mit-640-ch-ausgestattet-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/totem-automobili\/un-client-se-fait-livrer-sa-totem-gt-super-desideria-inspiree-dune-alfa-romeo-des-annees-1960-mais-avec-un-v6-de-640-ch\/","title":{"rendered":"Ein Kunde erh\u00e4lt seinen Totem GT Super \u201cDesideria\u201d, der von einem Alfa Romeo aus den 1960er Jahren inspiriert ist, jedoch \u00fcber einen 640 PS starken V6-Motor verf\u00fcgt"},"content":{"rendered":"
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Nach \u00ab Euforia<\/a> \u00bb und \u00ab Brado-K\u00fcste<\/a> \u00bb, ist gerade ein neuer Totem GT Super auf die Stra\u00dfe gekommen. Diese f\u00fcr einen Kunden geschaffene Kreation mit dem Namen \u00abDesideria\u00bb hat sich f\u00fcr einen besonders passenden Rahmen f\u00fcr einen ihrer ersten \u00f6ffentlichen Auftritte ausgesucht: das Tutto Bene Hillclimb 2026. Die am 9. September stattfindende italienische Veranstaltung bringt Oldtimer, Restomods, Rennwagen und Supersportwagen unter einer einfachen Regel zusammen: keine Zeitmessung, sondern Autos, die zum Fahren gemacht sind. Und auf den neun Kilometern der Mottarone-Strecke mit fast 800 Metern H\u00f6henunterschied ist der neue GT Super ganz sicher nicht stehen geblieben.<\/p>\n\n\n\n

Eine \u00abDesideria\u00bb ganz in Gr\u00fcn und Bronze<\/h2>\n\n\n\n

Wie jeder GT Super aus dem Individualisierungsprogramm von Totem Automobili<\/a>, \u00abDesideria\u00bb hat ihre ganz eigene Identit\u00e4t. Die Bilder lassen diesmal eine besonders elegante Gestaltung erkennen, mit einer metallisch-gr\u00fcnen Karosserie, deren Farbnuancen sich je nach Lichteinfall stark ver\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

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Die Silhouette ist auf den ersten Blick erkennbar. Der Totem greift die Proportionen des von Bertone in den 1960er Jahren entworfenen Alfa Romeo Giulia Sprint GT auf, verwandelt sie jedoch grundlegend durch eine moderne Karosserie und eine Struktur aus Kohlefaser. Die stark geschwungenen Kotfl\u00fcgel, die vier runden Scheinwerfer und der dreieckige K\u00fchlergrill erinnern somit an Alfa Romeo, ohne jedoch eine originalgetreue Nachbildung einer alten Giulia anzustreben.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abDesideria\u00bb kombiniert ihre gr\u00fcne Lackierung mit bronzefarben schimmernden Felgen. Am Heck rahmen die winzigen, runden Leuchten mit ringf\u00f6rmiger Lichtsignatur ein besonders schlichtes Heck ein, w\u00e4hrend die beiden Auspuffendrohre daran erinnern, dass dieser GT keineswegs nur ein reines Ausstellungsst\u00fcck ist.<\/p>\n\n\n\n

Ein spektakul\u00e4rer Innenraum<\/h2>\n\n\n\n

Der Innenraum bildet einen krassen Kontrast zur Karosserie. Totem hat sich f\u00fcr eine Polsterung in Cognac- und Oranget\u00f6nen entschieden, kombiniert mit dunklen Elementen und zahlreichen bronzefarbenen Metallteilen.<\/p>\n\n\n\n

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Die kreisf\u00f6rmige Instrumententafel, die fast schon skulptural anmutenden L\u00fcftungsd\u00fcsen und das perforierte Dreispeichenlenkrad sorgen f\u00fcr ein Ambiente wie in den 1960er Jahren. Doch das Detail, das sofort ins Auge f\u00e4llt, ist der Schalthebel des Sechsgang-Schaltgetriebes, der auf einem spektakul\u00e4ren Metallgitter montiert ist und von einem transparenten Schaltknauf mit gr\u00fcnen Nuancen gekr\u00f6nt wird.<\/p>\n\n\n\n

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Selbst die unscheinbarsten Details wurden sorgf\u00e4ltig ausgearbeitet: gefr\u00e4ste Bedienelemente, Oberfl\u00e4chenstrukturen, Ziern\u00e4hte oder auch sichtbare mechanische Elemente. Ein Ansatz, der bereits bei den fr\u00fcheren GT Super-Modellen zu finden war, jedoch mit einer f\u00fcr \u00abDesideria\u00bb typischen Kombination aus Materialien und Farben.<\/p>\n\n\n\n

Im Stil der 1960er Jahre, 640 PS<\/h2>\n\n\n\n

Hinter dieser Karosserie im Retro-Stil verbirgt sich n\u00e4mlich die gleiche Technik, die bereits in den letzten GT Super-Modellen zum Einsatz kam. Der gemeinsam mit Italtecnica entwickelte \u00abGloria\u00bb-Motor ist ein 2,8-Liter-V6-Biturbo, der 640 PS und 655 Nm leistet. Die gesamte Leistung wird \u00fcber ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n

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Mit seiner Karbon-Monocoque-Karosserie und einem Gewicht von rund 1.180 kg beschleunigt der GT Super in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Die Fahrleistungen eines modernen Supersportwagens in einem Auto, dessen Linienf\u00fchrung mehr als sechzig Jahre zur\u00fcckzuliegen scheint.<\/p>\n\n\n\n

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Das Tutto Bene Hillclimb war daher wahrscheinlich einer der besten Orte, um \u00abDesideria\u00bb vorzustellen. W\u00e4hrend ein traditioneller Wettbewerb das Auto einfach auf einer Wiese stehen gelassen h\u00e4tte, entschied sich Totem daf\u00fcr, es den Mottarone hinaufklettern zu lassen. Eine ziemlich \u00fcberzeugende Art, ein 640-ch-Auto an seinen Besitzer zu \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n

Totem hat gerade ein Video seines neuen GT Super mit dem Italtecnica-V6 ver\u00f6ffentlicht \u2013 das ist ein echter Genuss! https:\/\/t.co\/QJKrk8xPEs<\/a> pic.twitter.com\/2aaxRxMLJS<\/a><\/p>- Italpassion (@italpassion) 10. September 2026<\/a><\/blockquote>