{"id":53955,"date":"2026-09-21T18:26:17","date_gmt":"2026-09-21T16:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53955"},"modified":"2026-09-17T10:31:07","modified_gmt":"2026-09-17T08:31:07","slug":"ein-jahr-nach-der-ankundigung-prasentiert-maturo-den-ersten-modernisierten-ferrari-308-eines-kunden-mit-einem-auf-400-ch-getunten-v8-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maturo-competition-cars\/1-an-apres-lannonce-maturo-presente-la-premiere-ferrari-308-modernisee-dun-client-avec-un-v8-booste-a-400-ch\/","title":{"rendered":"Ein Jahr nach der Ank\u00fcndigung pr\u00e4sentiert Maturo den ersten modernisierten Ferrari 308 eines Kunden mit einem auf 400 ch getunten V8-Motor"},"content":{"rendered":"
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Vor fast einem Jahr, als wir Ihnen der spektakul\u00e4re Ferrari 308 GTB der Gruppe 4<\/a> neu interpretiert von Maturo Competition Cars<\/a>, ein Detail war uns dabei besonders aufgefallen. Die niederl\u00e4ndische Werkstatt versprach eine \u00dcberraschung f\u00fcr 2026: eine \u201eStradale\u201c-Variante, die direkt vom Rallye-Programm inspiriert, aber f\u00fcr die Stra\u00dfe konzipiert ist. Nun ist es soweit: Maturo hat soeben die Konfiguration des allerersten 308 Stradale f\u00fcr einen Kunden vorgestellt.<\/p>\n\n\n\n

Und bei dieser Premiere bleibt das Auto in den Niederlanden. Dieser in \u201eRosso Mugello\u201c bestellte 308 Stradale ist bislang nur auf den von Maturo ver\u00f6ffentlichten Renderings zu sehen, doch sein Bau ist bereits weit fortgeschritten. Die Werkstatt teilt mit, dass das Auto seine endg\u00fcltige Lackierung erhalten hat und die Montage weitergeht.<\/p>\n\n\n\n

Ein 308, der an Kraft gewonnen hat<\/h2>\n\n\n\n

Optisch versucht Maturo nicht, die Ferrari 308<\/a>. Die in den 1970er Jahren entworfene Silhouette ist nach wie vor auf den ersten Blick erkennbar, gewinnt jedoch deutlich an Pr\u00e4senz. Die hinteren Kotfl\u00fcgel sind deutlich verbreitert, die seitlichen Lufteinl\u00e4sse wirken imposanter, und am Heck befinden sich vier runde Leuchten sowie zwei Auspuffendrohre.<\/p>\n\n\n\n

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Auch an der Front wirkt das Design ebenso kraftvoll \u2013 mit einer sehr tief liegenden Sto\u00dfstange und einer gro\u00dfz\u00fcgig durchbrochenen Motorhaube. Die F\u00fcnfspeichen-Felgen und die Reifen mit dicken Flanken tragen ebenfalls zu diesem f\u00fcr die Stra\u00dfe geeigneten Rallye-Look bei. Das ist nat\u00fcrlich kein Zufall: Maturo erkl\u00e4rt, dass er alles, was das Unternehmen bei der Entwicklung seines 308 Rally gelernt hat, in diesen Stradale einflie\u00dfen lie\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Nach wie vor ein V8-Saugmotor, aber mit bis zu 400 PS<\/h2>\n\n\n\n

Die gute Nachricht verbirgt sich vor allem hinter den Insassen. Maturo beh\u00e4lt das Prinzip bei, das einen Gro\u00dfteil des Charmes des Ferrari 308 ausmachte: einen Saug-V8. Doch nach den f\u00fcr seinen 308 Rally angek\u00fcndigten mehr als 300 PS geht der Tuner hier noch viel weiter, denn die Motorleistung des Stradale kann bis zu 400 PS erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Auch am Lenkrad gibt es keine Schaltwippen. Der V8 ist mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe mit Metallschaltkranz kombiniert, dessen verk\u00fcrzte G\u00e4nge direkt aus dem Rallyesport stammen. Maturo f\u00fcgt ein Scheibendifferenzial mit begrenztem Schlupf sowie eine speziell f\u00fcr dieses Fahrzeug entwickelte Capristo-Auspuffanlage hinzu. Ein Konzept, das dem Fahrgef\u00fchl und dem Sound des V8 einen hohen Stellenwert einr\u00e4umt. Auch das Fahrwerk profitiert von dieser Verbindung zwischen Rennsport und Stra\u00dfe. Der 308 Stradale erh\u00e4lt insbesondere elektronisch einstellbare Tractive-Federungen, die es erm\u00f6glichen, sein Fahrverhalten zu modernisieren, ohne diesen Ferrari aus den 1970er Jahren in einen sterilen Sportwagen zu verwandeln.<\/p>\n\n\n\n

Das Versprechen von 2025 wird Wirklichkeit<\/h2>\n\n\n\n

Als Maturo diese Stradale ank\u00fcndigte, schien das Projekt das stra\u00dfentaugliche und hochwertige Pendant zu seinem beeindruckenden 308 Rally zu sein. Den ersten Informationen zufolge war damals von einer \u00e4u\u00dferst limitierten Auflage die Rede, die voraussichtlich nicht mehr als etwa zehn Exemplare umfassen sollte.<\/p>\n\n\n\n

Dieses erste Kundenmodell l\u00e4sst dieses Versprechen nun greifbar werden. Und mit seinem \u201eRosso Mugello\u201c, seinem 400 PS starken V8-Saugmotor und seinem Schaltgetriebe scheint das Konzept der angek\u00fcndigten Philosophie treu zu bleiben: den 308 grundlegend zu modernisieren und dabei seinen mechanischen Charakter zu bewahren. Nun muss abgewartet werden, bis Maturo die Montage dieses niederl\u00e4ndischen Exemplars abgeschlossen hat, um den ersten echten 308 Stradale zu entdecken \u2013 und nicht mehr nur seine Renderings.<\/p>\n\n\n\n

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