{"id":53883,"date":"2026-09-04T08:48:14","date_gmt":"2026-09-04T06:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53883"},"modified":"2026-09-03T09:36:30","modified_gmt":"2026-09-03T07:36:30","slug":"italtecnica-veroffentlicht-die-ersten-fotos-seines-neuen-v6-motors-pegasus-mit-400-ps-bei-9-000-u-min-fur-die-zukunftigen-italienischen-supersportwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/italtecnica\/italtecnica-devoile-les-premieres-photos-de-son-nouveau-moteur-v6-pegasus-400-ch-a-9000-tr-min-pour-les-futures-supercars-italiennes\/","title":{"rendered":"Italtecnica ver\u00f6ffentlicht die ersten Fotos seines neuen V6-Motors \u2018Pegasus\u2019: 400 PS bei 9.000 U\/min f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen italienischen Supersportwagen"},"content":{"rendered":"
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Vor etwas mehr als einem Monat haben wir euch vom brandneuen von Italtecnica entwickelter V6-Motor<\/a>. Auf dem Papier weckten die Zahlen bereits Neugier: 3,3 Liter Hubraum, 400 PS in der Saugmotorversion, eine maximale Drehzahl von 9.000 U\/min und vor allem ein Gewicht von weniger als 130 kg. Nun nimmt das Projekt deutlich konkretere Formen an. Italtecnica<\/a> hat soeben die ersten Fotos seines neuen Motors ver\u00f6ffentlicht, der nun den Namen \u00abPegasus\u00bb tr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Anhand dieser Bilder l\u00e4sst sich ein Motor entdecken, der sich noch in der Fertigung befindet, insbesondere sein Zylinderblock. Vor allem aber bieten sie einen ziemlich spektakul\u00e4ren Einblick in den Arbeitsaufwand, den der italienische Motorenhersteller betrieben hat, um diese neue Generation von V6-Motoren zu entwickeln, die in k\u00fcnftigen Sportwagen und besonders exklusiven Supersportwagen zum Einsatz kommen sollen.<\/p>\n\n\n\n

Ein aus dem Vollen gefr\u00e4ster V6-Motorblock<\/h2>\n\n\n\n

Das beeindruckendste Bauteil ist wahrscheinlich das neue Motorgeh\u00e4use von Pegasus. Anstatt von einem Teil auszugehen, das im Rahmen eines eher traditionellen Gussverfahrens hergestellt wurde, fertigt Italtecnica den Motorblock hier aus einem einzigen Block aus einer Aluminiumlegierung. Das gesamte Bauteil wird vollst\u00e4ndig auf CNC-Maschinen bearbeitet.<\/p>\n\n\n\n

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Ein besonders anspruchsvolles Herstellungsverfahren, das es Italtecnica erm\u00f6glicht, Hochleistungswerkstoffe einzusetzen und die Ma\u00dftoleranzen \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zise zu kontrollieren. Der Block wird zudem mehreren aufeinanderfolgenden W\u00e4rmebehandlungen unterzogen, um die Eigenschaften der Legierung optimal zu nutzen und die bei der Herstellung entstehenden Restspannungen zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Der Nachteil ist eine komplexere Konstruktion, insbesondere um die internen K\u00fchl- und Schmierkreisl\u00e4ufe zu integrieren. Das angestrebte Ergebnis ist jedoch klar: ein Bauteil, das sowohl extrem leicht als auch widerstandsf\u00e4hig ist und genau auf die mechanischen Belastungen des Motors abgestimmt ist. Die Fotos sprechen \u00fcbrigens f\u00fcr sich. Man erkennt sehr deutlich die Spuren der verschiedenen Bearbeitungsdurchg\u00e4nge, selbst in den komplexesten Bereichen des Motorblocks.<\/p>\n\n\n\n

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Pegasus nimmt langsam Gestalt an<\/h2>\n\n\n\n

Diese neuen Bilder verleihen dem Projekt, das wir Ende Juli kennengelernt haben, nun eine ganz neue Dimension. Der V6 Pegasus ist nicht mehr nur ein technisches Datenblatt, das 400 PS, 9.000 U\/min und weniger als 130 kg verspricht: Nun werden die Bauteile vorgestellt, mit denen diese Ziele erreicht werden sollen. F\u00fcr Italtecnica soll dieser Motor den Ausgangspunkt f\u00fcr eine neue Plattform bilden. Diese erste 3,3-Liter-Saugmotorvariante wird den Schwerpunkt auf hohe Drehzahlen und das mechanische Fahrgef\u00fchl legen, w\u00e4hrend auch eine Turbo-Version geplant ist. Nun bleibt noch die interessanteste Frage offen: Welcher italienische Sportwagen wird als erster mit dem V6 \u201ePegasus\u201c ausgestattet?<\/p>\n\n\n\n

Um Ihnen einen Eindruck zu vermitteln, hier ein Video des alten Italtecnica-V6-Motors im Totem GT Super Sport.<\/p>\n\n\n\n

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