{"id":53730,"date":"2026-08-31T14:41:57","date_gmt":"2026-08-31T12:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53730"},"modified":"2026-08-31T14:41:57","modified_gmt":"2026-08-31T12:41:57","slug":"dieser-dritte-und-letzte-pagani-wurde-bereits-vor-seiner-vorstellung-gesichtet-mit-v12-motor-und-schaltgetriebe-weltweit-gibt-es-nur-drei-exemplare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/pagani\/cette-3e-et-derniere-pagani-a-ete-reperee-avant-sa-presentation-v12-boite-manuelle-et-seulement-3-exemplaires-au-monde\/","title":{"rendered":"Dieser dritte und letzte Pagani wurde bereits vor seiner Vorstellung gesichtet: V12, Schaltgetriebe und weltweit nur drei Exemplare"},"content":{"rendered":"
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Die Trilogie steht kurz vor ihrer Vollendung. Nach den spektakul\u00e4ren Huayra 70 Trionfo<\/a> und Recht<\/a>, eine dritte und letzte Pagani<\/a> Das Modell, das anl\u00e4sslich des 70. Geburtstags von Horacio Pagani entwickelt wurde, ist gerade in Italien gesichtet worden. Es wurde vom Hersteller aus San Cesario sul Panaro noch nicht offiziell vorgestellt und tr\u00e4gt einen vielsagenden Namen: Huayra 70 Anima.<\/p>\n\n\n\n

Die ersten Bilder zeigen das Hypercar auf offener Stra\u00dfe, unweit von Modena und Bologna. Keine Tarnung, kein Versuch, seine Formen zu verbergen: Diese Anima scheint nun also bereit f\u00fcr die Pr\u00e4sentation zu sein und wird wahrscheinlich bald zu ihrem Besitzer \u00fcbergehen.<\/p>\n\n\n\n

Der dritte und letzte Huayra 70<\/h2>\n\n\n\n

Diese Anima dient vor allem dazu, eine Geschichte zu einem Abschluss zu bringen, die zu Beginn des Jahres begann. Anl\u00e4sslich des 70. Geburtstags seines Gr\u00fcnders hat Pagani nur drei Huayra 70 entworfen, die alle von der Abteilung entwickelt wurden Gro\u00dfe Komplikationen<\/em> und unterscheiden sich grundlegend von einer Huayra<\/a> klassisch.<\/p>\n\n\n\n

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Pagani Huayra 70 Trionfo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Pagani Huayra 70 Derecho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das erste Modell, die \u201eTrionfo\u201c, hatte vor allem durch ihren gr\u00fcn get\u00f6nten Carbon und die orangefarbenen Akzente beeindruckt. Einige Monate sp\u00e4ter ging die \u201eDerecho\u201c mit ihrer spektakul\u00e4ren Farbkombination aus \u201ePearl Orange\u201c und \u201eBlue\u201c noch einen Schritt weiter in Sachen Individualisierung. Nun pr\u00e4sentiert sich die \u201eAnima\u201c, das dritte und letzte Exemplar dieser \u00e4u\u00dferst exklusiven Serie.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und wie so oft bei Pagani l\u00e4sst sie sich unm\u00f6glich mit den beiden Vorg\u00e4ngermodellen verwechseln. Ihre Karosserie scheint einen besonders tiefen Metallic-Farbton anzunehmen, der je nach Lichteinfall zwischen Blau und Violett schwankt. Im Gegensatz zum Derecho mit seinen zahlreichen Kontrasten scheint der Anima auf ein wesentlich einheitlicheres, fast monochromes Au\u00dfendesign zu setzen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Pagani, dem man kaum folgen kann, ohne ihn zu bemerken<\/h2>\n\n\n\n

Von hinten betrachtet f\u00e4llt das Fahrzeug, das gerade auf italienischen Stra\u00dfen gesichtet wurde, nat\u00fcrlich sofort ins Auge. Sein riesiger Heckfl\u00fcgel erstreckt sich \u00fcber die gesamte Breite des Wagens, w\u00e4hrend die mechanischen Teile weitgehend freiliegen. In der Mitte dominieren die vier f\u00fcr den Huayra charakteristischen Auspuffendrohre ein besonders spektakul\u00e4res Heck.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Au\u00dferdem sind einige f\u00fcr den Huayra 70 typische Elemente zu erkennen, darunter ein spezieller Lufteinlass f\u00fcr den Motor, \u00fcberarbeitete Seitenschweller und ein Diffusor sowie die Huayra-70-Titanium-Felgen. Die Frontpartie bleibt auf den verf\u00fcgbaren Bildern hingegen noch ein Geheimnis, ebenso wie der Innenraum. Zwei Aspekte, die bei der offiziellen Pr\u00e4sentation sicherlich einige \u00dcberraschungen bereithalten d\u00fcrften.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn Pagani den Anima noch nicht offiziell vorgestellt hat, d\u00fcrfte er technisch auf der Derecho und dem Trionfo basieren. Hinter den Insassen soll somit der 6,0-Liter-V12-Biturbo von Mercedes-AMG mit 864 PS und 1.100 Nm Drehmoment sitzen. Vor allem aber beh\u00e4lt der Huayra 70 eines seiner au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Merkmale bei: ein Siebengang-Schaltgetriebe, das die gesamte Kraft \u00fcber ein elektromechanisches Sperrdifferenzial auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertr\u00e4gt. Eine Konfiguration, die bei dieser Leistungsstufe mittlerweile \u00e4u\u00dferst selten geworden ist.<\/p>\n\n\n\n

Nach \u201eTrionfo\u201c und \u201eDerecho\u201c d\u00fcrfte \u201eAnima\u201c somit das letzte Kapitel dieser Jubil\u00e4umsreihe sein. Und da das Auto nun unverh\u00fcllt rund um die Hochburg von Pagani unterwegs ist, d\u00fcrfte die offizielle Vorstellung wohl nicht mehr lange auf sich warten lassen.<\/p>\n\n\n\n

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