{"id":53514,"date":"2026-08-25T12:49:27","date_gmt":"2026-08-25T10:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53514"},"modified":"2026-08-24T10:18:37","modified_gmt":"2026-08-24T08:18:37","slug":"ferrari-will-wissen-wer-diesen-chinesischen-suv-entworfen-hat-der-seinem-modell-ahnelt-nur-dass-es-sich-tatsachlich-um-einen-seiner-ehemaligen-designer-handelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-exige-de-savoir-qui-a-dessine-ce-suv-chinois-ressemble-au-sien-sauf-que-cest-bien-un-de-ses-anciens-designers\/","title":{"rendered":"Ferrari will wissen, wer diesen chinesischen SUV entworfen hat, der seinem eigenen \u00e4hnelt \u2026 nur dass es sich tats\u00e4chlich um einen seiner ehemaligen Designer handelt"},"content":{"rendered":"
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Die \u00c4hnlichkeit war bereits aufgefallen (wie auch bei das Xiaomi YU7<\/a>). Als Luxeed begann, seinen neuen RX vorzustellen \u2013 einen gro\u00dfen Elektro-SUV mit besonders sportlichem Design \u2013, wurden Vergleiche mit dem SUV Ferrari Purosangue<\/a> bl\u00fchten schnell auf. Eine stark gestreckte Motorhaube, ein schwungvoll abfallendes Dach, muskul\u00f6se hintere Kotfl\u00fcgel und eine niedrige Silhouette: Das chinesische Modell scheint sich eindeutig an den Designmerkmalen des SUV aus Maranello zu orientieren.<\/p>\n\n\n\n

Doch die Angelegenheit nahm eine neue Wendung, als Luxeed erkl\u00e4rte, dass sein RX mit Hilfe eines ehemaligen Designers von Ferrari<\/a>. Diese Aussage war pr\u00e4zise genug, um die Aufmerksamkeit der chinesischen Tochtergesellschaft des italienischen Herstellers auf sich zu ziehen, die die Marke aufforderte, die Identit\u00e4t dieses mysteri\u00f6sen ehemaligen Mitarbeiters \u00f6ffentlich preiszugeben. Luxeed nannte schlie\u00dflich einen Namen: Werner Gruber.<\/p>\n\n\n\n

Ein Veteran aus Maranello<\/h2>\n\n\n\n

Es war Zhao Changjiang, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Luxeed, der die Identit\u00e4t des Designers enth\u00fcllte. Werner Gruber war tats\u00e4chlich bei Ferrari t\u00e4tig, wo er unter anderem ab 2010 als leitender Au\u00dfendesigner arbeitete. Sein Lebenslauf ist alles andere als unbedeutend. Er war an mehreren Gro\u00dfprojekten der italienischen Marke beteiligt, darunter der LaFerrari, der FXX-K und der Portofino. Vor seiner Zeit in Maranello hatte er zudem bei Pininfarina gearbeitet.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Pr\u00e4zisierung ist wichtig, da Luxeed urspr\u00fcnglich von einem ehemaligen \u00abChefdesigner\u00bb von Ferrari gesprochen hatte. Der Designchef der italienischen Marke ist jedoch nach wie vor Flavio Manzoni. Werner Gruber hatte jedoch eine wichtige Position innerhalb der Designteams inne, was es Luxeed erm\u00f6glicht, seine Behauptung ernsthaft zu untermauern. Indem Ferrari Beweise verlangte, bot es der chinesischen Marke vor allem eine gute Gelegenheit, die prestigetr\u00e4chtigen Referenzen ihres Designers hervorzuheben.<\/p>\n\n\n\n

Ein Hauch von \u201ePurosangue\u201c, den man kaum \u00fcbersehen kann<\/h2>\n\n\n\n

Die Kontroverse ist nat\u00fcrlich kein Zufall. Der Luxeed RX weist Proportionen auf, die denen des Purosangue verbl\u00fcffend \u00e4hnlich sind. Das chinesische Modell ist etwa 5,02 Meter lang und 2,01 Meter breit, bei einem Radstand von knapp drei Metern. Der Ferrari weist sehr \u00e4hnliche Abmessungen auf. Das reicht zwar rechtlich gesehen nicht aus, um den RX als Kopie zu bezeichnen, doch die optische \u00c4hnlichkeit ist deutlich genug, um das Interesse von Ferrari zu erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Karosserie hingegen schlagen die beiden Fahrzeuge v\u00f6llig unterschiedliche Wege ein. W\u00e4hrend der Purosangue auf einen spektakul\u00e4ren V12-Saugmotor setzt, ist der Luxeed RX ein reines Elektroauto.<\/p>\n\n\n\n

Die Einstiegsversion verf\u00fcgt \u00fcber einen Heckmotor mit einer Leistung von rund 371 ch, w\u00e4hrend die Allradvariante mit zwei Motoren fast 586 ch erreicht. Die verf\u00fcgbaren Batterien haben eine Kapazit\u00e4t von \u00fcber 80 kWh und k\u00f6nnen bis zu etwa 100 kWh erreichen. Luxeed gibt nach dem sehr optimistischen chinesischen CLTC-Zyklus eine Reichweite von bis zu 852 km an. Ein Wert, der nach dem europ\u00e4ischen WLTP-Protokoll zwangsl\u00e4ufig niedriger ausfallen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Luxeed will in der Liga der Gro\u00dfen mitspielen<\/h2>\n\n\n\n

Der RX setzt \u00fcbrigens nicht nur auf sein Design. Luxeed, eine Marke, die mit Unterst\u00fctzung von Chery und Huawei entwickelt wurde, gibt an, mehrere europ\u00e4ische Spezialisten bei der Entwicklung seines SUV hinzugezogen zu haben. Tobias Moers, ehemaliger Chef von AMG und Ex-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Aston Martin, soll insbesondere an der Entwicklung des Fahrverhaltens mitgewirkt haben. Auch ehemalige Ingenieure von BMW sollen am Fahrwerk gearbeitet haben.<\/p>\n\n\n\n

In China haben die Vorbestellungen begonnen, wobei ein Preis von rund 299.800 Yuan angek\u00fcndigt wurde, was je nach Wechselkurs etwas mehr als 40.000 Euro entspricht. Ein Preis, der mehr als zehnmal niedriger ist als der des Ferrari Purosangue\u2026 und 1.000-mal niedriger als der Ferrari Luce f\u00fcr 40 Millionen Dollar<\/a> !<\/p>\n\n\n\n

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