{"id":53415,"date":"2026-08-21T08:48:50","date_gmt":"2026-08-21T06:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53415"},"modified":"2026-08-20T14:59:08","modified_gmt":"2026-08-20T12:59:08","slug":"jeremy-clarkson-war-von-dem-fiat-grande-panda-begeistert-aber-james-may-fragt-sich-ob-es-sich-wirklich-um-einen-panda-handelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/jeremy-clarkson-a-adore-la-fiat-grande-panda-mais-james-may-se-demande-si-cest-vraiment-une-panda\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson war vom Fiat Grande Panda begeistert, aber James May fragt sich, ob es sich \u00abwirklich um einen Panda\u00bb handelt"},"content":{"rendered":"
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Nach Jeremy Clarkson und sein pistaziengr\u00fcner Fiat Grande Panda<\/a>, nun ist James May an der Reihe, sich hinter das Steuer des neuen italienischen Stadtwagens zu setzen. Der ehemalige Moderator von Top Gear<\/em> und The Grand Tour<\/em> kennt den Panda besonders gut: Er besitzt einen und ist bereits die drei vorherigen Modellgenerationen gefahren. Man kann also sagen, dass dieser Fiat Grande Panda<\/a> Das Gelb \u00abLemon\u00bb hat ein schweres Erbe zu tragen. Und im Gegensatz zu Clarkson, der von dem Neuzugang begeistert ist, geht James May nach seiner Testfahrt mit deutlich gemischteren Gef\u00fchlen aus der Probefahrt hervor.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abIst das wirklich ein Panda?\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Schon in den ersten Minuten erkennt James May die Vorz\u00fcge eines modernen Autos. Die Scheibenwischer funktionieren einwandfrei, die Klimaanlage befreit die Windschutzscheibe schnell vom Beschlag, der Verbrauch bleibt im Rahmen und die Elektronik sorgt f\u00fcr die Sicherheit der Insassen. Seiner Meinung nach erf\u00fcllt der Fiat Grande Panda bereits \u00ab90 % dessen, was jeder vern\u00fcnftige Mensch von einem Neuwagen erwarten kann\u00bb. Das Problem liegt woanders: Ist das \u00fcberhaupt noch ein Panda?<\/p>\n\n\n\n

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James May findet das Auto imposant und massiv f\u00fcr ein Modell, dessen Name historisch mit einem kleinen, einfachen und leichten Auto verbunden ist. Er erkennt jedoch die zahlreichen Anspielungen auf den urspr\u00fcnglichen Panda: die kantige Silhouette, den in die Karosserie eingepr\u00e4gten Schriftzug \u201ePanda\u201c, die Felgen im Originaldesign sowie die Bez\u00fcge zum Lingotto-Werk in den Scheinwerfern und der Instrumentierung.<\/p>\n\n\n\n

Im Innenraum fallen ihm au\u00dferdem die Materialien aus recycelten Getr\u00e4nkekartons sowie der \u00abBambox\u00bb auf, der 33 % Naturfasern aus Bambus enth\u00e4lt. Doch nachdem er immer mehr Anspielungen und stilistische Details aufgez\u00e4hlt hat, l\u00e4sst James May schlie\u00dflich eine kleine Spitze fallen: Dieser Fiat kommt ihm fast \u2026 \u00abfranz\u00f6sisch\u00bb vor.<\/p>\n\n\n\n

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Ein angenehmes Auto \u2026 aber ohne Charakter<\/h2>\n\n\n\n

Am Steuer des Grande Panda Hybrid mit 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor und rund 110 PS bem\u00e4ngelt May eine etwas harte Federung und vor allem eine Lenkung, die er als besonders tr\u00e4ge empfindet. Er sch\u00e4tzt hingegen einige sehr einfache L\u00f6sungen, wie beispielsweise die Temperatureinstellung, die direkt von 17 auf 18 Grad springt, ohne diese halben Grad, die er f\u00fcr unn\u00f6tig h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

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Was ihm jedoch wirklich fehlt, ist der Charakter seiner fr\u00fcheren Pandas. Sein eigenes Auto mit seinen 75 PS und dem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe muss seiner Meinung nach gefahren, ausgereizt und auf Hochtouren gehalten werden. Der Grande Panda hingegen ist einfach nur komfortabel. F\u00fcr May ist \u00abder Panda ruhiger geworden\u00bb.
Die Einsch\u00e4tzung f\u00e4llt sogar ziemlich hart aus, wenn er das Auto mit Haushaltsger\u00e4ten vergleicht: Nachdem er sich mehr als drei\u00dfig Jahre lang mit Autos besch\u00e4ftigt hat, erkl\u00e4rt er, diesen Vergleich stets abgelehnt zu haben \u2026 bevor er zugibt, dass gerade dieser Grande Panda bei ihm genau diesen Eindruck hinterl\u00e4sst. Nichts gef\u00e4llt ihm wirklich nicht, aber nichts weckt auch besondere Emotionen.<\/p>\n\n\n\n

Clarkson begeistert, James May weit weniger<\/h2>\n\n\n\n

Genau das macht die Meinungen der beiden ehemaligen Komplizen letztendlich besonders interessant. Clarkson war von der Ger\u00e4umigkeit, dem Komfort, der Originalit\u00e4t und vor allem vom Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis seines pistazienfarbenen Grande Panda \u00fcberrascht. James May hingegen erkennt zwar alle objektiven Qualit\u00e4ten des Modells an, bedauert jedoch das Verschwinden des rebellischen und urw\u00fcchsigen Charakters der alten Panda-Modelle.<\/p>\n\n\n\n

Letztendlich widerlegt er jedoch seine eigene Argumentation. F\u00fcr jemanden, der sich nicht f\u00fcr Autos begeistert und einfach nur ein praktisches Fahrzeug sucht, w\u00e4re der Grande Panda seiner Meinung nach \u00abeine wunderbare Sache\u00bb: Er erf\u00fcllt alle Anforderungen, und das tut er gut. Nur ist es so: James May liebt Autos. Und dieser gelbe Fiat, so kompetent er auch sein mag, vermittelt ihm nicht diesen ber\u00fchmten \u00abFizz\u00bb (das Prickeln), diesen kleinen Funken, den er gesucht hat. Seine Schlussfolgerung l\u00e4sst sich letztlich in wenigen Worten zusammenfassen: Er bleibt v\u00f6llig unbeeindruckt.<\/p>\n\n\n\n

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