{"id":53411,"date":"2026-08-21T15:26:18","date_gmt":"2026-08-21T13:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53411"},"modified":"2026-08-21T12:44:58","modified_gmt":"2026-08-21T10:44:58","slug":"37-jahre-spater-entwickelte-er-den-v12-supersportwagen-den-ferrari-abgelehnt-hatte-nur-dass-er-bereits-drei-davon-verkauft-hatte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/37-ans-plus-tard-il-cree-la-supercar-v12-que-ferrari-a-refusee-sauf-quil-en-a-deja-vendu-3\/","title":{"rendered":"37 Jahre sp\u00e4ter entwickelt er den V12-Supersportwagen, den Ferrari abgelehnt hat \u2026 nur dass er bereits drei davon verkauft hat"},"content":{"rendered":"
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Es dauerte 37 Jahre, bis diese Idee endlich aus der Schublade geholt wurde. Im Jahr 1989, Ferrari<\/a> und Pininfarina<\/a> stellten den spektakul\u00e4ren \u201eMythos\u201c vor, ein Konzeptfahrzeug mit Mittelmotor, das eine ganze Generation von Designern pr\u00e4gen sollte. Zu ihnen geh\u00f6rte auch ein gewisser Ken Okuyama. Jahrzehnte sp\u00e4ter, nachdem er unter anderem an der Ferrari Enzo<\/a>, kehrt der Japaner zu dieser Zeit mit einem ganz eigenen Supersportwagen zur\u00fcck: dem Kode89. Und dieses Mal wird ihm niemand einen Riegel vorschieben k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Idee, die Ferrari nie umgesetzt hat<\/h2>\n\n\n\n

Ken Okuyamas Werdegang ist eng mit Ferrari verbunden. W\u00e4hrend seiner Zeit bei Pininfarina war der japanische Designer an mehreren bedeutenden Modellen aus Maranello beteiligt, darunter die Enzo<\/a>, 599 GTB<\/a> und 612 Scagliett<\/a>i.<\/p>\n\n\n\n

Doch eine seiner Ideen wurde nie in die Produktion umgesetzt: die eines echten Ferrari-Flaggschiffs mit einem V12-Motor, der l\u00e4ngs hinter den Insassen verbaut war. Eine Architektur, die Ferrari letztendlich seinen exklusivsten Modellen wie dem F50, dem Enzo und sp\u00e4ter dem LaFerrari vorbehalten hat. Okuyama hat das Projekt jedoch nie wirklich vergessen. Mit seinem neuen Kode89 pr\u00e4sentiert er nun seine eigene Interpretation davon.<\/p>\n\n\n\n

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Kode89<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Mythos Ferrari als Ausgangspunkt<\/h2>\n\n\n\n

Die Zahl 89 wurde \u00fcbrigens nicht zuf\u00e4llig gew\u00e4hlt. Sie bezieht sich auf das Jahr 1989, in dem der Ferrari Mythos vorgestellt wurde. Entworfen von Pininfarina auf der Basis eines Testarossa<\/a>, dieses extrem niedrige Konzeptfahrzeug war mit dem 4,9-Liter-12-Zylinder-Motor des letztgenannten Modells ausgestattet, der 390 ch leistete.<\/p>\n\n\n\n

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Mit ihrer keilf\u00f6rmigen Silhouette, ihrer enormen Breite und dem hinter den Insassen angeordneten Motor verk\u00f6rperte der Mythos eine besonders radikale Vision des Ferrari von morgen. Er sollte insbesondere Einfluss nehmen auf die F50<\/a> einige Jahre sp\u00e4ter. Der Kode89 greift diesen Geist auf, ohne den Mythos kopieren zu wollen. Er ist 4,61 Meter lang und nur 1,14 Meter hoch, mit einem nach vorne versetzten Fahrgastraum, einer sehr niedrigen Frontpartie und besonders imposanten hinteren Kotfl\u00fcgeln. Das Interessanteste verbirgt sich jedoch unter der Karosserie.<\/p>\n\n\n\n

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V12-Saugmotor, Schaltgetriebe: Okuyama h\u00e4lt dagegen<\/h2>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu den fr\u00fcheren Kode-Versionen, die auf bestehenden Grundlagen basierten, wie beispielsweise der Kode57, der in einer Auflage von 5 Exemplaren hergestellt wurde und auf einem Ferrari 599 GTB basiert<\/a>, Der Kode89 basiert auf einer speziell von Ken Okuyama Cars entwickelten Aluminiumplattform. Im Mittelpunkt steht nat\u00fcrlich ein V12-Saugmotor. Eine erste Konfiguration mit 5,4 Litern Hubraum leistet 540 ch, w\u00e4hrend eine 5,9-Liter-Variante rund 750 ch erreichen soll. Vor allem kommt hier kein Doppelkupplungsgetriebe oder eine komplexe Hybridisierung in Frage. Der V12 ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das seine gesamte Leistung auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertr\u00e4gt. Ein im Jahr 2026 fast schon anachronistisches Konzept \u2013 und genau das macht seinen Reiz aus.<\/p>\n\n\n\n

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Nur acht Exemplare \u2026 und drei davon sind bereits vergeben<\/h2>\n\n\n\n

Der Kode89 wird \u00e4u\u00dferst selten bleiben, da nur acht Fahrzeuge hergestellt werden sollen. Drei Exemplare sind bereits gez\u00e4hlt: das der \u00d6ffentlichkeit vorgestellte Fahrzeug und die beiden f\u00fcr das erste Produktionsjahr vorgesehenen Exemplare, die bereits verkauft sind.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Thomas Howarth (@horsepower_hunters)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n