{"id":52952,"date":"2026-08-06T08:48:20","date_gmt":"2026-08-06T06:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52952"},"modified":"2026-08-05T14:37:42","modified_gmt":"2026-08-05T12:37:42","slug":"stellantis-dieses-werk-hat-in-sechs-monaten-bei-einer-kapazitat-von-300-000-fahrzeugen-nur-6-700-fahrzeuge-produziert-und-china-konnte-es-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-cette-usine-a-produit-seulement-6-700-voitures-en-6-mois-sur-une-capacite-de-300-000-et-la-chine-pourrait-la-sauver\/","title":{"rendered":"Stellantis: Dieses Werk hat in sechs Monaten bei einer Kapazit\u00e4t von 300.000 Fahrzeugen nur 6.700 Fahrzeuge produziert, und China k\u00f6nnte es retten"},"content":{"rendered":"
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Die Zukunft des Werks Stellantis<\/a> Cassino k\u00f6nnte durchaus \u00fcber China laufen. Da der italienische Standort derzeit nur zu einem Bruchteil seiner Kapazit\u00e4ten l\u00e4uft, sucht der Konzern offenbar nach einer industriellen L\u00f6sung, mit der sich das Produktionsvolumen an den Fertigungslinien rasch wieder steigern l\u00e4sst. Zu den in Betracht gezogenen Szenarien geh\u00f6rt nun eindeutig auch eine Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller. Ein Ansatz, der insbesondere Leapmotor oder Dongfeng betreffen k\u00f6nnte \u2013 zwei Konzerne, mit denen Stellantis bereits enge Beziehungen unterh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

In sechs Monaten wurden nur 6.700 Autos produziert<\/h2>\n\n\n\n

Die Lage in Cassino gibt zunehmend Anlass zur Sorge. Laut dem Financial Times<\/em>, im ersten Halbjahr 2026 verlie\u00dfen lediglich 6.700 Autos das Werk, obwohl der Standort theoretisch \u00fcber eine Jahreskapazit\u00e4t von 300.000 Fahrzeugen verf\u00fcgt. Die rund 2.200 Besch\u00e4ftigten m\u00fcssen nun nur noch an wenigen Tagen im Monat arbeiten. Das Werk produziert derzeit die Alfa Romeo Giulia<\/a> und Stelvio<\/a> sowie das Maserati Grecale<\/a>. Doch diese drei Modelle generieren nicht mehr gen\u00fcgend Absatz, um einen Standort, der einst zu den industriellen S\u00e4ulen von Fiat geh\u00f6rte, normal weiterzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Situation, auf die wir bereits vor kurzem hingewiesen hatten: Antonio Filosa hatte vor dem italienischen Parlament best\u00e4tigt, dass Die Zukunft von Cassino h\u00e4nge vom k\u00fcnftigen Maserati-Plan ab<\/a>, das noch vor Jahresende erwartet wird. Der CEO hatte zudem bekannt gegeben, dass Stellantis mit potenziellen Industriepartnern zusammenarbeite.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor oder Dongfeng f\u00fcr das Werk in Cassino?<\/h2>\n\n\n\n

Die Sachlage scheint sich nun zu kl\u00e4ren. Nach Angaben der Financial Times<\/em>, w\u00e4re es am naheliegendsten, wenn sich Stellantis an einen chinesischen Partner wenden w\u00fcrde, mit dem der Konzern bereits zusammenarbeitet. Dabei fallen zwei Namen ins Auge: Leapmotor, dessen internationale Aktivit\u00e4ten Stellantis \u00fcber ein Joint Venture steuert, und Dongfeng, ein langj\u00e4hriger Partner des Konzerns in China.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis erprobt diese Strategie \u00fcbrigens bereits an anderen Orten in Europa. Leapmotor soll in Spanien produzieren, w\u00e4hrend Dongfeng eingeladen wurde, Modelle in einem Stellantis-Werk in Frankreich herzustellen. Emanuele Cappellano, Leiter der europ\u00e4ischen Aktivit\u00e4ten von Stellantis, steht hinter diesem neuen Ansatz. Seiner Ansicht nach erm\u00f6glicht die Zusammenarbeit mit den chinesischen Herstellern nicht nur, deren Vormarsch einzud\u00e4mmen, sondern stellt auch eine Chance dar, \u00abVolumen und Wachstum in Europa\u00bb zur\u00fcckzugewinnen. Er weist zudem darauf hin, dass bis Ende des Jahres eine L\u00f6sung f\u00fcr Cassino gefunden werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Eine L\u00f6sung, die ebenfalls mit Maserati zu tun hat?<\/h2>\n\n\n\n

Das ist wahrscheinlich der interessanteste Punkt. Der Financial Times<\/em> stellt einen direkten Zusammenhang zwischen der Suche nach einem Industriepartner f\u00fcr Cassino und den \u00dcberlegungen zur Sanierung von Maserati her.<\/p>\n\n\n\n

Das bedeutet nat\u00fcrlich nicht, dass Maserati an einen chinesischen Hersteller verkauft w\u00fcrde (Maserati steht nicht zum Verkauf<\/a>). Stellantis hat diese Vermutung hingegen k\u00fcrzlich dementiert, und Antonio Filosa hat best\u00e4tigt, dass noch vor Ende des Jahres 2026 ein markenspezifischer Plan vorgelegt werden soll.<\/p>\n\n\n\n

Es k\u00f6nnte also um etwas anderes gehen: eine industrielle Partnerschaft zu nutzen, um die Produktionszahlen in Cassino wieder anzukurbeln und gleichzeitig die Produktion der zuk\u00fcnftigen Alfa Romeo- und Maserati-Modelle aufrechtzuerhalten. Es bleibt abzuwarten, in welcher Form dies geschehen soll. Die Produktion eines chinesischen Modells in Italien, eine gemeinsame Plattform, technologische Zusammenarbeit oder ein umfassenderes Projekt: Noch ist nichts best\u00e4tigt. Doch mit nur 6.700 produzierten Fahrzeugen in sechs Monaten bleibt Stellantis nun nicht mehr viel Zeit, um in Cassino wieder echte Aktivit\u00e4t zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen finden Sie in den detaillierten Zulassungszahlen von\u2019Alfa Romeo f\u00fcr das erste Halbjahr 2026<\/a> und Maserati f\u00fcr das erste Halbjahr 2026<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52953,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-52952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : cette usine a produit seulement 6 700 voitures en 6 mois sur une capacit\u00e9 de 300 000, et la Chine pourrait la sauver - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019avenir de l\u2019usine Stellantis de Cassino pourrait bien passer par la Chine. 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