{"id":52879,"date":"2026-08-05T15:24:16","date_gmt":"2026-08-05T13:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52879"},"modified":"2026-08-03T15:11:11","modified_gmt":"2026-08-03T13:11:11","slug":"lamborghini-lehnte-dieses-design-fur-seinen-diablo-ab-ein-ingenieur-rettete-das-projekt-mit-einem-v16-motor-das-fahrzeug-steht-fur-18-millionen-dollar-zum-verkauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/cizeta\/lamborghini-a-refuse-ce-design-pour-sa-diablo-un-ingenieur-la-sauve-avec-un-moteur-v16-elle-est-a-vendre-pour-18-million-de-dollars\/","title":{"rendered":"Lamborghini lehnte diesen Entwurf f\u00fcr seinen Diablo ab: Ein Ingenieur rettete ihn mit einem V16-Motor \u2013 nun steht er f\u00fcr 1,8 Millionen Dollar zum Verkauf"},"content":{"rendered":"
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Sie sieht aus wie eine Lamborghini Diablo<\/a> der in eine andere Dimension abgedriftet sein soll. Das ist kein reiner Zufall: Der Cizeta-Moroder V16T greift einige der Ideen auf, die Marcello Gandini f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Diablo entworfen hatte, bevor Chrysler dessen Design weiterentwickelte. Das Ganze mit einem unglaublichen 6,0-Liter-V16-Motor. Der urspr\u00fcngliche Prototyp steht heute zum Verkauf, mit einem Sch\u00e4tzwert von bis zu 1,8 Millionen Dollar.<\/p>\n\n\n\n

Wir hatten euch bereits davon erz\u00e4hlt Die unglaubliche Geschichte des Cizeta-Moroder V16T<\/a>, dieser italienische Supersportwagen, der aus der Zusammenarbeit zwischen dem ehemaligen Lamborghini-Ingenieur Claudio Zampolli und Giorgio Moroder, einer Legende der elektronischen Musik, hervorgegangen ist. Mehr als ein Jahr sp\u00e4ter steht er aus einem hervorragenden Grund wieder im Rampenlicht: Das allererste Fahrzeug, Chassis 001, wird am 15. August 2026 bei RM Sotheby\u2019s in Monterey versteigert. Und nicht irgendeines. Es handelt sich um den 1988 vorgestellten Original-Prototypen und das einzige Exemplar, das offiziell den Namen Cizeta-Moroder tr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

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Ingenieur Claudio Zampolli stellt den V16-Motor vor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Diablo, den Chrysler nicht wollte?<\/h2>\n\n\n\n

Seine Geschichte ist eng mit der des Lamborghini Diablo verbunden. Marcello Gandini, der bereits den Miura und den Countach entworfen hatte, hatte auch den Nachfolger des Countach entworfen. Doch Lamborghini war inzwischen in den Besitz von Chrysler \u00fcbergegangen, das verlangte, dass das Design vor der Markteinf\u00fchrung abgeschw\u00e4cht werde. Gandini griff sp\u00e4ter einen Teil seiner Ideen f\u00fcr den Cizeta wieder auf.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ergebnis ist diese spektakul\u00e4re Silhouette mit ihren \u00fcberdimensionalen Proportionen und vor allem ihren vier versenkbaren Scheinwerfern. Eine Art alternatives Pendant zum Diablo, das ohne die gleichen Einschr\u00e4nkungen konzipiert wurde. Auch unter der Karosserie wollte Zampolli keine halben Sachen machen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein 6-Liter-V16-Motor<\/h2>\n\n\n\n

Warum sollte man sich mit einem V12 begn\u00fcgen, wenn man sechzehn Zylinder hinter den Insassen unterbringen kann? Der Cizeta verf\u00fcgt \u00fcber einen quer eingebauten 6,0-Liter-V16-Saugmotor, der mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Mit seinen 64 Ventilen und acht Nockenwellen leistet er 540 ch bei 8.000 U\/min. Diese Ma\u00dflosigkeit erkl\u00e4rt, warum der Cizeta bis heute einer der extravagantesten italienischen Supersportwagen seiner Zeit bleibt. Die Produktionszahl bleibt verschwindend gering: RM Sotheby\u2019s gibt neun Serienfahrzeuge an, zu denen dieser Prototyp hinzukommt, also insgesamt zehn Exemplare.<\/p>\n\n\n\n

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Giorgio Moroders Privatwagen<\/h2>\n\n\n\n

Das Chassis 001 hat eine ganz besondere Geschichte. Es wurde am 5. Dezember 1988 in Los Angeles im Rahmen einer von Jay Leno moderierten Abendveranstaltung vorgestellt und erhielt sogar einen eigenen Musiktitel, der eigens f\u00fcr diesen Anlass von Giorgio Moroder komponiert und getauft wurde auf den Namen Ein Auto entsteht<\/em>. Hinter seiner perlwei\u00dfen Karosserie verbirgt sich ein spezieller roter Innenraum, und zahlreiche Details unterscheiden sich von den sp\u00e4ter produzierten Cizeta-Modellen.<\/p>\n\n\n\n

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Moroder behielt das Auto bis 2022. Nachdem es 2018 von Canepa mechanisch restauriert worden war, wurde es 2024 beim Concours d\u2019\u00c9l\u00e9gance in Pebble Beach pr\u00e4sentiert. Nun kehrt es nach Monterey zur\u00fcck, mit einem Sch\u00e4tzwert zwischen 1,4 und 1,8 Millionen Dollar, was etwa 1,2 bis 1,55 Millionen Euro entspricht. Ein beachtlicher Preis, aber es handelt sich nicht einfach nur um einen Cizeta V16T: Es ist derjenige, mit dem die ganze Geschichte begann.<\/p>\n\n\n\n

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