{"id":52813,"date":"2026-08-02T14:24:16","date_gmt":"2026-08-02T12:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52813"},"modified":"2026-08-02T14:24:16","modified_gmt":"2026-08-02T12:24:16","slug":"dieses-chinesische-elektroauto-wurde-gerade-an-seinen-ersten-kunden-ausgeliefert-es-ist-dem-legendaren-lancia-stratos-nachempfunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/voiture-electrique\/cette-voiture-electrique-chinoise-vient-detre-livree-a-son-premier-client-elle-copie-la-mythique-lancia-stratos\/","title":{"rendered":"Dieses chinesische Elektroauto wurde gerade an seinen ersten Kunden ausgeliefert: Es ist eine Nachbildung des legend\u00e4ren Lancia Stratos"},"content":{"rendered":"
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Der SC01 ist nun nicht mehr nur eine chinesische Kuriosit\u00e4t. Die erste Serienversion f\u00fcr einen Kunden wurde soeben in Shanghai ausgeliefert. Ein symbolischer Meilenstein f\u00fcr diesen kleinen Elektro-Sportwagen, dessen Silhouette stark vom legend\u00e4ren Lancia Stratos<\/a>, sodass viele Medien ihn als den \u201echinesischen Stratos\u201c bezeichnen.<\/p>\n\n\n\n

Vom Versprechen zur Stra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n

Wir hatten bereits \u00fcber die SC01 berichtet im vergangenen Januar<\/a>. Damals weckte das Projekt gro\u00dfes Interesse: ein leichter chinesischer Elektro-Sportwagen, der unter anderem von Xiaomi unterst\u00fctzt wurde, dessen Produktion in Italien angek\u00fcndigt war und dessen Design direkt aus den 1970er Jahren zu stammen schien.<\/p>\n\n\n\n

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Lancia Stratos Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lancia Stratos Stradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Heute nimmt das Projekt deutlich konkretere Formen an. Wie das in Shanghai fotografierte blaue Auto zeigt, wurde der erste serienm\u00e4\u00dfige SC01 an einen Kunden ausgeliefert. Das kleine Coup\u00e9 entwickelt sich somit nach und nach von einem exotischen Projekt zu einem echten Serienfahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

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Dieser erste Serien-SC01 wurde soeben an einen chinesischen Kunden in Shanghai ausgeliefert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und seine wichtigste Inspirationsquelle ist kaum zu \u00fcbersehen. Mit seiner abfallenden Frontpartie, der stark geneigten Windschutzscheibe, dem kompakten Dach und den Proportionen eines kleinen Mittelmotor-Sportwagens erinnert der SC01 sofort an den Lancia Stratos. Eine moderne, elektrische Interpretation des italienischen Erfolgsrezepts, auch wenn es nat\u00fcrlich keine offizielle Verbindung zwischen den beiden Modellen gibt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Elektroauto, bei dem vor allem auf ein geringes Gewicht geachtet wird<\/h2>\n\n\n\n

Die Philosophie des SC01 unterscheidet sich deutlich von der vieler Elektro-Sportwagen. Hier geht es nicht darum, ein enormes Gewicht durch wahnsinnige Leistung auszugleichen. Das Coup\u00e9 basiert auf einem Stahlrohrrahmen und h\u00e4lt sein Gewicht je nach den angek\u00fcndigten Konfigurationen auf etwa 1.365 bis 1.380 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Die 60-kWh-Batterie ist hinter den beiden Insassen zwischen den Achsen untergebracht, um das Fahrverhalten und die Gewichtsverteilung eines Mittelmotor-Sportwagens nachzuahmen. Sie versorgt zwei Elektromotoren, die zusammen 429 ch und 560 Nm leisten. Damit beschleunigt das Fahrzeug in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Noch erstaunlicher ist, dass der Fahrer beide Motoren nutzen kann, um einen Allradantrieb zu erzielen, sich aber auch f\u00fcr den Hinterrad- oder Vorderradantrieb entscheiden kann. Die Doppelquerlenker-Aufh\u00e4ngungen sind zudem einstellbar. Der Innenraum folgt derselben Philosophie. Kein riesiger zentraler Bildschirm, kaum Gadgets und sogar eine mechanische Handbremse: Der Fahrer steht im Vordergrund, nicht die Bordtechnologie.<\/p>\n\n\n\n

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Europa r\u00fcckt n\u00e4her zusammen, doch das Projekt entwickelt sich weiter<\/h2>\n\n\n\n

Die Lage in Europa hat sich seit Jahresbeginn jedoch gekl\u00e4rt. Im Vereinigten K\u00f6nigreich hat die Small Sports Car Company gerade die Importrechte erhalten. Die ersten britischen Fahrzeuge mit Rechtslenkung werden ab April 2027 erwartet, wobei von einem Preis von rund 50.000 Pfund die Rede ist.<\/p>\n\n\n\n

Der britische Markt d\u00fcrfte eher klein bleiben, mit einem angestrebten Absatz von etwa 160 Fahrzeugen im ersten Jahr und sp\u00e4ter bis zu 360 Fahrzeugen pro Jahr. Der SC01 wird in China bereits f\u00fcr rund 229.800 Yuan, also etwa 28.000 Euro, angeboten. Seine Reichweite wird dort nach dem sehr optimistischen CLTC-Zyklus mit 500 km angegeben.<\/p>\n\n\n\n

Diese erste Auslieferung in Shanghai ist also keineswegs nur eine Randnotiz. Sie beweist vor allem, dass dieser unwahrscheinliche \u00abchinesische Stratos\u00bb nun tats\u00e4chlich bei Kunden im Einsatz ist. Nun bleibt abzuwarten, ob sein Konzept aus Leichtigkeit, Einfachheit und Leistung auch die europ\u00e4ischen Autofahrer \u00fcberzeugen wird, wenn der SC01 auf unseren Stra\u00dfen erscheint.<\/p>\n\n\n\n

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