{"id":52593,"date":"2026-07-27T08:55:41","date_gmt":"2026-07-27T06:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52593"},"modified":"2026-07-24T10:39:23","modified_gmt":"2026-07-24T08:39:23","slug":"stellantis-raumt-ein-dass-der-abarth-einen-verbrennungsmotor-braucht-aber-dieser-passt-nicht-hinein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/abarth\/stellantis-reconnait-quabarth-a-besoin-dun-moteur-thermique-mais-il-ne-rentre-pas\/","title":{"rendered":"Stellantis r\u00e4umt ein, dass Abarth einen Verbrennungsmotor braucht \u2026 aber der passt einfach nicht rein"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Monatelang lie\u00dfen die \u00c4u\u00dferungen der F\u00fchrungskr\u00e4fte von Abarth und Fiat Raum f\u00fcr Zweifel. Diesmal ist die Botschaft deutlich klarer. Olivier Fran\u00e7ois, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Fiat und Abarth, best\u00e4tigt unmissverst\u00e4ndlich, dass\u2019Abarth<\/a> muss zumindest ein Modell mit Verbrennungsmotor wieder ins Sortiment aufgenommen werden. Eine klare Stellungnahme, die best\u00e4tigt, was Enthusiasten seit dem \u00dcbergang der Marke zu 100 % Elektrofahrzeugen immer wieder betonen. Doch zwischen dieser \u00dcberzeugung und einem tats\u00e4chlich auf den Markt gebrachten Fahrzeug steht noch eine gro\u00dfe H\u00fcrde: Derzeit ist das noch nicht realisierbar.<\/p>\n\n\n\n

Die Haltung von Stellantis entwickelt sich weiter<\/h2>\n\n\n\n

In mehreren \u00c4u\u00dferungen der letzten Wochen hat Olivier Fran\u00e7ois immer wieder dieselbe Feststellung getroffen. \u00abIch bin nach wie vor von einer Sache \u00fcberzeugt: Abarth braucht mindestens ein Modell mit Verbrennungsmotor in seiner Modellpalette.\u00bb Vor kurzem hat er dies gegen\u00fcber den franz\u00f6sischen Medien noch deutlicher bekr\u00e4ftigt Der Argus<\/em> : \u00abAbarth braucht Verbrennungsmotoren. Das ist ganz klar. Wir arbeiten daran.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Dieser Stimmungswechsel ist keineswegs unbedeutend. Seit der Einstellung der Modelle Abarth 595 und 695 bietet die Marke nur noch die Elektrofahrzeuge 500e und 600e an. Eine Strategie, die die langj\u00e4hrigen Kunden nie wirklich \u00fcberzeugt hat, da diese ebenso sehr an der Leistung wie am mechanischen Charakter, am Sound und an den Tuning-M\u00f6glichkeiten h\u00e4ngen, die den Ruf des Skorpions gepr\u00e4gt haben.<\/p>\n\n\n\n

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Abarth 500e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Fiat 500 bleibt ein Problemfall<\/h2>\n\n\n\n

Das Problem ist, dass der Wunsch, wieder einen Verbrennungsmotor in einen Abarth einzubauen, noch lange nicht bedeutet, dass dies auch schnell umsetzbar ist. Wie Olivier Fran\u00e7ois einger\u00e4umt hat, ist das naheliegendste Modell, der Fiat 500, zugleich auch das komplizierteste. \u00abDer 500 ist schwierig\u00bb, erkl\u00e4rt er und geht dabei sogar so weit, eine m\u00f6gliche zuk\u00fcnftige Generation anzusprechen, die f\u00fcr etwa 2030 geplant ist.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat 500 Hybrid-Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Grund ist in erster Linie technischer Natur. Die Plattform des aktuellen Fiat 500 wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr einen Elektroantrieb konzipiert. Fiat ist es zwar gelungen, den kleinen Dreizylinder-Benzinmotor des neuen 500 Hybrid darin unterzubringen, doch der Einbau eines deutlich leistungsst\u00e4rkeren Motors, der dem Abarth-Emblem gerecht wird, stellt eine ganz andere Herausforderung dar. Der verf\u00fcgbare Platz unter der Motorhaube, die K\u00fchlung und die erforderlichen Anpassungen machen das Unterfangen besonders komplex.<\/p>\n\n\n\n

Weitere M\u00f6glichkeiten bleiben offen<\/h2>\n\n\n\n

Dennoch l\u00e4sst Stellantis alle Optionen offen. Olivier Fran\u00e7ois deutet an, dass die R\u00fcckkehr zum Verbrennungsmotor nicht unbedingt \u00fcber den 500 erfolgen muss. \u00abEs k\u00f6nnte der zuk\u00fcnftige 500 sein, aber auch andere Optionen bleiben offen. \u00bb Dieser Satz gewinnt an Bedeutung, da Fiat gerade die Erweiterung seiner Modellpalette um mehrere Multi-Energie-Modelle vorbereitet. Der neue Fiat Grizzly oder auch der Fiat Grande Panda, die bereits mit Benzin-, Hybrid- und Elektroantrieben kompatibel sind, w\u00fcrden eine weitaus besser geeignete Basis f\u00fcr einen zuk\u00fcnftigen Abarth mit Verbrennungsmotor bieten. Ein von diesen Modellen abgeleiteter Abarth erscheint somit technisch weitaus glaubw\u00fcrdiger als eine Anpassung des aktuellen 500.<\/p>\n\n\n\n

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Inoffizielle Illustration des Abarth Grande Panda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein ganz klarer Wille, aber ein ungenauer Zeitplan<\/h2>\n\n\n\n

Innerhalb weniger Monate hat sich die Haltung von Stellantis grundlegend gewandelt. Nachdem der Konzern zuvor eine ausschlie\u00dflich elektrische Zukunft f\u00fcr Abarth bef\u00fcrwortet hatte, r\u00e4umt er nun \u00f6ffentlich ein, dass eine so emotionale Marke den Verbrennungsmotoren wahrscheinlich nicht endg\u00fcltig den R\u00fccken kehren kann.<\/p>\n\n\n\n

Doch diese Anerkennung reicht nicht aus, um ein neues Sportmodell auf den Markt zu bringen. Die technischen Einschr\u00e4nkungen des aktuellen 500, die erforderlichen Investitionen und die europ\u00e4ischen Vorschriften zu den CO\u2082-Emissionen erschweren das Vorhaben weiterhin erheblich.<\/p>\n\n\n\n

Mit anderen Worten: Stellantis best\u00e4tigt nun, was Fans schon seit langem fordern: Abarth braucht Verbrennungsmotoren. Eine L\u00f6sung gibt es jedoch noch nicht. Und auch wenn eine R\u00fcckkehr heute wahrscheinlicher erscheint als noch vor einem Jahr, wird es noch lange dauern, bis wieder ein Abarth mit Benzinmotor auf den europ\u00e4ischen Stra\u00dfen br\u00fcllt. Und wir bei Italpassion sind der Meinung, dass die L\u00f6sung aus Brasilien kommen k\u00f6nnte, wo man bereits daran gew\u00f6hnt ist, f\u00fcr fast jedes Fiat-Modell eine Abarth-Variante zu entwickeln.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-52593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abarth","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis reconna\u00eet qu'Abarth a besoin d'un moteur thermique\u2026 mais il ne rentre pas - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant des mois, les d\u00e9clarations des dirigeants d'Abarth et de Fiat laissaient planer le doute. 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