{"id":52466,"date":"2026-07-24T11:47:59","date_gmt":"2026-07-24T09:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52466"},"modified":"2026-07-20T12:15:55","modified_gmt":"2026-07-20T10:15:55","slug":"nach-20-jahren-pause-kehrt-dieser-maserati-trofeo-v8-in-den-rennsport-zuruck-und-gewinnt-gleich-sein-erstes-rennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/apres-20-ans-dabsence-cette-maserati-trofeo-v8-reprend-la-competition-et-gagne-des-sa-premiere-course\/","title":{"rendered":"Nach 20 Jahren Pause kehrt dieser Maserati Trofeo V8 in den Rennsport zur\u00fcck und gewinnt gleich bei seinem ersten Rennen"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52481\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bild: Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie viele britische Rennfahrer sammelte Mike Hilton ab 2020 erste Erfahrungen in der Caterham Academy. Dieses Programm ist jenseits des \u00c4rmelkanals daf\u00fcr bekannt, Amateurfahrer in einem sehr wettbewerbsorientierten Umfeld auszubilden.\u00a0Nach mehreren Saisons am Steuer der kleinen Caterhams beschlie\u00dft Hilton, 2023 einen kompletten Wechsel zu vollziehen und in die Meisterschaft einzusteigen <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hilton und die 4C-Revolution in der Alfa Romeo-Meisterschaft<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seine Ankunft bleibt nicht unbemerkt. Anstatt sich f\u00fcr einen traditionellen Alfa 156 GTA, GTV oder Giulietta zu entscheiden, tritt er mit einem Alfa Romeo 4C an, was im Jahr 2023 eine Premiere in der Serie darstellt.\u00a0Seitdem hat er Schule gemacht, und weitere hochmoderne Modelle, wie das von Jack Berry, haben die Pr\u00e4senz des kleinen Sportwagens in der Meisterschaft gest\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52468\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Alfaracer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52469\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/alfa-4c-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Alfaracer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ALfa 4C-Rennwagen auf der Rennstrecke von Cadwell Park\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/f085xKjxkzs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahl ist gewagt. Im Vergleich zu den getunten gro\u00dfen Limousinen oder den Coup\u00e9s mit Saug-V6-Motoren setzt der 4C auf einen auf 410 ch getunten Motor, sein geringes Gewicht und seine Wendigkeit in schnellen Kurven. Er wird zu einem der Ma\u00dfst\u00e4be in der Modified-Klasse, und Mike Hilton gewinnt 2024 die Meisterschaft in dieser Klasse. Der 4C ist jedoch wieder in die Werkstatt zur\u00fcckgekehrt: Er wird derzeit umger\u00fcstet, um ein sequentielles Getriebe einzubauen. In der Zwischenzeit kehrt Mike Hilton mit einem ziemlich gewagten Projekt zur\u00fcck.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine neue Herausforderung: der Maserati 4200 Trofeo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 2026 gab es im Fahrerlager eine \u00dcberraschung. Mike Hilton kehrte mit einer v\u00f6llig anderen Maschine zur\u00fcck: einer <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/maserati-coupe-4200-gt\/\">Maserati 4200 Trofeo<\/a>, das beim letzten Rennen in Brands Hatch im Juli sein Deb\u00fct feierte. Das ist durchaus m\u00f6glich, da die Meisterschaft ja den Titel tr\u00e4gt <em>\u00abAlfa Romeo &amp; Italienische Marken-Meisterschaft\u00bb<\/em>, wodurch sich auch andere italienische Boliden mit den Modellen des \u201eBiscione\u201c messen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52472\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Maserati 4200 Trofeo ist nicht einfach nur ein modifizierter 4200 GT. Er wurde Anfang der 2000er Jahre von Maserati Corse entwickelt, um eine Einheitsklasse f\u00fcr Gentlemen-Driver ins Leben zu rufen, und war ein Vorbote des gro\u00dfen Comebacks des Dreizacks im internationalen Rennsport, das mit dem legend\u00e4ren MC12 GT1 seinen H\u00f6hepunkt erreichen sollte.\u00a0Der Trofeo bildet somit das Einstiegsmodell in diese sportliche Welt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Neuanfang von Maserati in den 2000er Jahren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Basis bildet das von Giorgetto Giugiaro entworfene Maserati GT Coup\u00e9. Der Umbau ist jedoch tiefgreifend und umfasst Rennfahrwerk und -bremsen, eine spezielle Elektronik, eine offene Auspuffanlage sowie eine \u00fcberarbeitete Aerodynamik.\u00a0Als Motor kommt weiterhin der ber\u00fchmte 4,2-Liter-V8-Motor \u201eFerrari-Maserati F136\u201c zum Einsatz, dessen Leistung auf 430 ch gesteigert wurde, w\u00e4hrend das Gewicht deutlich reduziert wurde.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/\">Maserati<\/a> hat zahlreiche Bauteile durch Teile aus Kohlefaser und Plexiglas ersetzen lassen, um das Gewicht von 249 kg auf 1.400 kg zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/gransport-trofeo-interoeur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52474\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/gransport-trofeo-interoeur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/gransport-trofeo-interoeur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/gransport-trofeo-interoeur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/gransport-trofeo-interoeur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grandsport-moteur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52473\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grandsport-moteur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grandsport-moteur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grandsport-moteur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grandsport-moteur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der F136 ist einer der renommiertesten italienischen V8-Motoren der letzten zwanzig Jahre.\u00a0Man findet ihn insbesondere im Ferrari F430 oder auch im Alfa Romeo 8C Competizione. Als Saugmotor mit einer flachen Kurbelwelle bietet er einen spektakul\u00e4ren Drehzahlanstieg und einen sofort erkennbaren metallischen Klang.\u00a0Im Gegensatz zu manchen stark elektronisch unterst\u00fctzten GTs bleibt der 4200 Trofeo ein Auto \u00abder alten Schule\u00bb. Der Fahrer muss sich mit einem gro\u00dfen Saugmotor, einem sequenziellen Cambiocorsa-Getriebe, einer besonders effizienten Transaxle-Konstruktion, aber nur sehr wenigen elektronischen Hilfsmitteln zurechtfinden.\u00a0Auch sein Sound ist einer seiner gr\u00f6\u00dften Vorz\u00fcge: Auf einer Rennstrecke wie Brands Hatch hat der Saug-V8 den Rest des Feldes buchst\u00e4blich \u00fcbert\u00f6nt und das Publikum begeistert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein Vorbild f\u00fcr alle<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der von Mike Hilton eingesetzte Trofeo \u2013 eines von nur 23 produzierten Exemplaren \u2013 ist kein gew\u00f6hnliches Fahrzeug. Vor zwanzig Jahren hatte er unter dem Fahrer Maurizio Fabris an der Maserati-Trofeo-Meisterschaft teilgenommen. Am Steuer dieses mit der Startnummer 46 versehenen Exemplars (eine Nummer, die den italienischen Fahrern offenbar Gl\u00fcck bringt!) hatte er den Wettbewerb 2006 mit zwei Siegen und einer beeindruckenden Konstanz gewonnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52470\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-gransport-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52471\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und dann? Fabris erwarb das Auto nach Abschluss der erfolgreichen Saison, doch es war nicht mehr fahrbereit. Die Lackierung und die Innenausstattung wurden 2022 erneuert, damit es als Ausstellungsfahrzeug dienen konnte. Doch 2025 wendete sich sein Schicksal: Mike Hilton kaufte es mit dem Ziel, es wieder auf die Rennstrecke zu bringen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52477\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52478\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-6-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52479\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-7-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52480\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-8-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Maserati startet in der Modified-Klasse, entspricht aber laut Angaben seines Besitzers zu 100 % den damaligen Vorschriften. Motor und Getriebe stammen aus einem Serienfahrzeug und wurden neu programmiert. Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind original und d\u00fcrfen nicht ver\u00e4ndert werden, da der 4200 Trofeo aus einer Markenmeisterschaft stammt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52475\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52476\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-9.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-9-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maserati-grantsport-9-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ergebnis ist jedoch angesichts der stark modifizierten Alfa Romeos eindeutig: Mike Hilton fuhr im Qualifying zum ersten Rennen in Brands Hatch die zweitbeste Zeit mit 1:43,3 \u2013 gegen\u00fcber 1:41,6 f\u00fcr die Pole-Position von Toby Broome in einem getunten 4C. Bei der Zwischenzeitmessung 2 erzielte Mike Hilton mit seinem Trofeo die h\u00f6chste H\u00f6chstgeschwindigkeit von 149,6 km\/h, gegen\u00fcber 138 km\/h beim 4C von Jack Berry. Das Video zeigt den spannenden Zweikampf zwischen dem Trofeo und dem 4C zu Beginn des Rennens: Der kleine Alfa 4C, mit fast 500 CV bei nur 800 Kilo, hat nat\u00fcrlich ein beeindruckendes Leistungsgewicht gegen\u00fcber den 430 CV und 1.400 Kilo des Trofeo, doch dieser verf\u00fcgt \u00fcber Stabilit\u00e4t und vor allem \u00fcber ein Drehmoment, das es ihm erm\u00f6glichte, den \u2019Ballerina\u201d-4C zu fordern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati Gransport Trofeo beim Rennen auf dem Brands Hatch GP \u2013 Juli 2026\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/V_Tam9B6JdY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein begeisterter Maserati-Fan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mike Hilton nutzte die Pannen zahlreicher \u201cmodifizierter\u201d Alfa Romeo, darunter auch den von Jack Berry, der aufgeben musste, und gewann sein erstes Rennen in der Trofeo-Klasse mit einem Vorsprung von mehr als 20 Sekunden vor der Giulietta 116 von Andy Page (d<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/seit-uber-20-jahren-fahrt-dieser-unrealistische-alfa-romeo-giulietta-prepared-im-rennsport\/\">wir hatten dar\u00fcber gesprochen<\/a>). Dieser Trofeo, der nach wie vor die Startnummer 46 tr\u00e4gt, hat sich somit gleich bei seinem ersten Rennen seit 20 Jahren durchgesetzt! Was f\u00fcr eine Geschichte!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als kleine Anekdote sei noch erw\u00e4hnt, dass Mike Hilton der Besitzer des einzigen britischen MCXtrema ist. Und auch hier geht es nicht darum, in Ausstellungsr\u00e4umen nur als Ausstellungsst\u00fcck zu dienen. Er hat sie bereits auf mehreren legend\u00e4ren Rennstrecken wie Donington und Silverstone getestet und dabei sehr vielversprechende Rundenzeiten erzielt. In Zusammenarbeit mit Maserati Corse nahm seine MCXtrema, die mit einer wundersch\u00f6nen Folienbeklebung versehen war, am ber\u00fchmten Bergrennen des Goodwood Festival of Speed teil.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati MCXtrema in Silverstone \u2013 POV-Runde\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/5DundyE47UE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":52481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[745],"class_list":["post-52466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-gransport","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Apr\u00e8s 20 ans d&#039;absence, cette Maserati Trofeo V8 reprend la comp\u00e9tition, et gagne d\u00e8s sa premi\u00e8re course - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Image Italpassion Comme beaucoup de pilotes britanniques, Mike Hilton fait ses premi\u00e8res armes en Caterham\u00a0Academy \u00e0 partir de 2020. 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