{"id":52279,"date":"2026-07-13T12:38:02","date_gmt":"2026-07-13T10:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52279"},"modified":"2026-07-13T12:38:02","modified_gmt":"2026-07-13T10:38:02","slug":"alfa-romeo-die-kunftigen-modelle-giulia-und-stelvio-werden-nicht-mehr-verschoben-sondern-sind-schlichtweg-aus-dem-stellantis-programm-fur-2030-verschwunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-les-futures-giulia-et-stelvio-ne-sont-plus-repoussees-elles-ont-tout-simplement-disparu-du-programme-stellantis-2030\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo: Die geplanten Modelle Giulia und Stelvio werden nicht mehr verschoben, sondern sind schlichtweg aus dem Stellantis-Programm 2030 gestrichen worden"},"content":{"rendered":"
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Abbildung: italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine einfache Folie, die bei einer internen Besprechung von Stellantis gezeigt wurde, k\u00f6nnte die Zukunft von\u2019Alfa Romeo<\/a>. Mit der Vorstellung ihrer europ\u00e4ischen Roadmap bis 2030 best\u00e4tigt der Konzern mehrere erwartete Projekte \u2026 l\u00e4sst aber auch jene verschwinden, die den Neuanfang der Marke verk\u00f6rpern sollten. Die seit langem angek\u00fcndigten zuk\u00fcnftigen Modelle Giulia und Stelvio sind nicht mehr im Programm enthalten.<\/p>\n\n\n\n

Ein Fahrplan, der mehrere Projekte best\u00e4tigt<\/h2>\n\n\n\n

Die Rubrik zu Alfa Romeo bringt zun\u00e4chst einige gute Nachrichten. Es \u00fcberrascht nicht wirklich, dass der Junior<\/a> wird bis 2030 tats\u00e4chlich ein Update erhalten. Eine Entwicklung, die unverzichtbar erscheint, da der Stadt-SUV trotz eines vielversprechenden Starts auf mehreren europ\u00e4ischen M\u00e4rkten bereits Anzeichen einer Schw\u00e4chephase zeigt.<\/p>\n\n\n\n

Das Dokument best\u00e4tigt zudem die Einf\u00fchrung des neuen C-SUV, der das aktuelle Modell abl\u00f6sen soll Tonale<\/a>. Ein Projekt, das bei Italpassion bereits seit mehreren Monaten bekannt ist. Dieses zuk\u00fcnftige Modell wird auf der STLA-Medium-Plattform basieren und den Junior im Kernsegment des europ\u00e4ischen Marktes erg\u00e4nzen.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere wichtige Best\u00e4tigung: das Vorhandensein eines Modells mit der Bezeichnung \u00abC-HB\u00bb. Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein Kompaktwagen des C-Segments in Form eines Flie\u00dfheckmodells. Mit anderen Worten: Alles deutet darauf hin, dass es sich tats\u00e4chlich um die zuk\u00fcnftige Giulietta handelt, die geistige Nachfolgerin des 147 und der Giulietta, die Stellantis bereits als einen von diesen Kultmodellen inspirierten Kompaktwagen angek\u00fcndigt hatte. Dank der STLA-One-Plattform k\u00f6nnte sie ihre technische Basis mit dem zuk\u00fcnftigen Peugeot 308 der neuen Generation teilen.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich taucht auch ein geheimnisvolles Projekt namens \u00abBottega Fuoriserie\u00bb auf. Dabei k\u00f6nnte es sich um eine neue, sehr exklusive Serie im Stil des 33 Stradale handeln. Unserer Meinung nach f\u00e4llt es schwer, dabei nicht an einen m\u00f6glichen Spider zu denken, der dem historischen Modell Tribut zollt, das in diesem Jahr sein 60-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um feiert.<\/p>\n\n\n\n

Die Modelle Giulia und Stelvio werden nicht mehr verschoben \u2026 sie werden aus dem Programm genommen<\/h2>\n\n\n\n

Aber es ist vor allem das, was auf dieser Folie fehlt, was die Aufmerksamkeit auf sich zieht. Seit zwei Jahren sind die zuk\u00fcnftigen Giulia<\/a> und Stelvio<\/a> waren lediglich als verz\u00f6gerte Modelle vorgestellt worden. Urspr\u00fcnglich f\u00fcr die STLA-Large-Plattform vorgesehen, waren sie zur\u00fcckgestellt worden, als Stellantis seine Strategie \u201e100 %\u201c f\u00fcr Elektrofahrzeuge aufgab und zu einem Angebot mit verschiedenen Antriebsarten zur\u00fcckkehrte.<\/p>\n\n\n\n

Diesmal taucht ihr Name nicht mehr auf. An ihrer Stelle steht lediglich der Vermerk \u00abneues D-Segment (in Planung)\u00bb. Eine ganz andere Formulierung, die vermuten l\u00e4sst, dass die Projekte f\u00fcr direkte Nachfolger des Giulia und des Stelvio zugunsten einer viel umfassenderen \u00dcberlegung dar\u00fcber aufgegeben wurden, wie das zuk\u00fcnftige Alfa-Romeo-Spitzenmodell aussehen soll.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

H\u00e4ngt die Zukunft nun von Maserati ab?<\/h2>\n\n\n\n

Diese \u00c4nderung steht letztlich im Einklang mit den j\u00fcngsten \u00c4u\u00dferungen von Antonio Filosa. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Stellantis best\u00e4tigte, dass Maserati derzeit mit zwei potenziellen Partnern zusammenarbeite, um seine zuk\u00fcnftige Modellpalette zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n

Seit mehreren Monaten war jedoch vorgesehen, dass Alfa Romeo und Maserati ihre Entwicklungsarbeiten an den k\u00fcnftigen Modellen der Segmente D und E gemeinsam vorantreiben. Da die n\u00e4chsten Quattroporte- und Levante-Modelle nun von einem neuen Industriepartner abh\u00e4ngen, erscheint es logisch, dass auch das k\u00fcnftige Spitzenmodell von Alfa Romeo Teil dieser Zusammenarbeit sein wird.<\/p>\n\n\n\n

Die STLA-Large-Plattform scheint derzeit vor allem f\u00fcr den nordamerikanischen Markt bestimmt zu sein, w\u00e4hrend die Giorgio-Plattform weiterhin als Grundlage f\u00fcr die aktuellen Maserati-Modelle dient. Was STLA One betrifft, so scheint diese Plattform nicht f\u00fcr eine gro\u00dfe Limousine oder einen sportlichen Premium-SUV geeignet zu sein. Alles deutet daher darauf hin, dass das zuk\u00fcnftige Modell von Alfa Romeo im D-Segment direkt von den Entscheidungen abh\u00e4ngen wird, die in den kommenden Monaten f\u00fcr Maserati getroffen werden.<\/p>\n\n\n\n

Eines steht nun fest: Die Alfa-Romeo-Modellpalette bis 2030 kristallisiert sich um den Junior, dessen Facelift, den Nachfolger des Tonale, eine neue Giulietta und ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Projekt namens \u201eBottega Fuoriserie\u201c heraus. Wenn Sie hingegen auf die neuen Giulia- und Stelvio-Modelle gewartet haben, sendet dieser Fahrplan eine weitaus weniger beruhigende Botschaft aus: Ihre Nachfolger scheinen als solche nicht mehr zu existieren, und nichts garantiert derzeit, dass sie unter diesen Namen zur\u00fcckkehren werden.<\/p>\n\n\n\n

Vorlagen<\/th>L\u00e4nge<\/th>Segment<\/th>Plattform<\/th><\/tr><\/thead>
Alfa Romeo Junior (2024)<\/td>4,17 m<\/td>B<\/td>eCMP<\/td><\/tr>
Alfa Romeo Tonale (2027)<\/td>4,66 m<\/td>C<\/td>STLA Medium<\/td><\/tr>
Alfa Romeo Giulietta (2028)<\/td>4,37 m<\/td>C<\/td>STLA One<\/td><\/tr>
Alfa Romeo der Oberklasse (2029)<\/td>4,8 m<\/td>D<\/td>Unbekannt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Vermutung zur zuk\u00fcnftigen Alfa-Romeo-Modellpalette<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-52279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo : les futures Giulia et Stelvio ne sont plus repouss\u00e9es, elles ont tout simplement disparu du programme Stellantis 2030 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration italpassion Une simple diapositive pr\u00e9sent\u00e9e lors d'une r\u00e9union interne de Stellantis pourrait bien redessiner l'avenir d'Alfa Romeo. 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