{"id":52206,"date":"2026-07-13T08:44:08","date_gmt":"2026-07-13T06:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52206"},"modified":"2026-07-13T08:44:08","modified_gmt":"2026-07-13T06:44:08","slug":"dieser-alfa-romeo-4c-mit-280-ch-schlagt-in-den-usa-autos-mit-600-ch-sein-fahrer-heist-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-4c-de-280-ch-bat-des-voitures-de-600-ch-en-aux-etats-unis-son-pilote-sappelle-leclerc\/","title":{"rendered":"Dieser Alfa Romeo 4C mit 280 ps schl\u00e4gt in den USA Autos mit 600 ps \u2026 sein Fahrer hei\u00dft Leclerc"},"content":{"rendered":"
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In der amerikanischen Time-Attack-Szene sind die leistungsst\u00e4rksten Autos in der Regel Corvettes, Porsche 911 GT3, Camaros, BMWs, Nissan Silvia oder auch extrem getunte Honda Civic. Die gro\u00dfvolumigen Motoren und die japanischen Triebwerke lassen sich gut f\u00fcr Leistungssteigerungen durch gro\u00dfe Turbolader nutzen. Doch seit mehreren Saisons mischt ein weitaus seltenerer italienischer Sportwagen regelm\u00e4\u00dfig die Rangordnung auf: ein Alfa Romeo 4C<\/a> unter der Leitung des Amerikaners Anthony Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Ohne \u00fcber die Budgets der gro\u00dfen Teams oder einen Wagen mit 600 oder 800 Pferdest\u00e4rken zu verf\u00fcgen, hat sich Anthony Leclerc \u2013 der nat\u00fcrlich keinerlei Verbindung zu Charles hat \u2013 dank einer besonders cleveren Vorbereitung seines Alfa Romeo 4C zu einem der Spezialisten dieser Disziplin in den Vereinigten Staaten entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Er nimmt an den wichtigsten amerikanischen Time-Attack-Wettbewerben teil, darunter an den vom SCCA (Sports Car Club of America), von Gridlife und im Rahmen der NATA (North American Time Attack Championship) organisierten Rennen. <\/p>\n\n\n\n

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Agilit\u00e4t statt roher Kraft<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n

Seinen eigenen Angaben zufolge kaufte er seinen gebrauchten Alfa Romeo 4C im Jahr 2017, bevor er 2018 an seinen ersten Time Trials teilnahm. Von Beginn an ist sein Ziel klar: das Auto schrittweise weiterzuentwickeln, ohne dabei die Zuverl\u00e4ssigkeit zu beeintr\u00e4chtigen. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, die ihre Fahrzeuge komplett umbauen, legt Anthony Leclerc mehr Wert auf Ausgewogenheit, geringes Gewicht, Best\u00e4ndigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit als auf das Streben nach absoluter Leistung.<\/p>\n\n\n\n

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Der 1750 TBi-Motor ist daf\u00fcr bekannt, dass seine Ansaugtemperaturen bei intensiver Nutzung ansteigen. Er kann die f\u00fcr Time-Attack-Rennen \u00fcblichen Leistungswerte nicht wirklich erreichen, ohne dass dies auf Kosten der Zuverl\u00e4ssigkeit geht. Das Ziel besteht daher eher darin, ein hervorragendes Leistungsgewicht und ein sehr agiles Fahrverhalten zu erreichen \u2013 zwei wesentliche Eigenschaften f\u00fcr technische Rennstrecken. Der Alfa Romeo 4C von Anthony Leclerc bleibt relativ nah an der urspr\u00fcnglichen Philosophie.<\/p>\n\n\n\n

Die \u00c4nderungen<\/h2>\n\n\n\n

Der erste Umbau betrifft das Fahrwerk. Das Auto wird mit Nitron-Gewindefahrwerken ausgestattet, die in der Motorsportwelt f\u00fcr ihre Einstellpr\u00e4zision bekannt sind. Die Fahrwerksgeometrie wird angepasst, wobei der Sturz vergr\u00f6\u00dfert und die Fahrwerksh\u00f6he abgesenkt wird.<\/p>\n\n\n\n

Um eine konstante Leistung zu gew\u00e4hrleisten, wird das Fahrzeug mit einem Ladeluftk\u00fchler mit gr\u00f6\u00dferer Kapazit\u00e4t, einem optimierten K\u00fchlsystem und einem verbesserten Luftstrommanagement ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

Im Gegensatz zu einigen amerikanischen Umbauten, die die 400-Pferde-Marke bei weitem \u00fcberschreiten, beh\u00e4lt Anthony Leclerc eine Mechanik bei, die relativ nah am Original liegt. Zu den bekannten Modifikationen geh\u00f6ren eine neue Motorsteuerung, ein Hochleistungs-Downpipe mit Sportkatalysator, ein optimierter Ansaugtrakt und ein leistungsst\u00e4rkerer W\u00e4rmetauscher.\u00a0Experten sch\u00e4tzen, dass die tats\u00e4chliche Leistung wahrscheinlich zwischen 280 und 310 Pferdest\u00e4rken liegt \u2013 ein Niveau, das durchaus angemessen ist, um die Zuverl\u00e4ssigkeit des Vierzylinders zu gew\u00e4hrleisten. Alfa Romeo<\/a> der serienm\u00e4\u00dfig 240 PS leistet.<\/p>\n\n\n\n

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Die spektakul\u00e4rste Weiterentwicklung betrifft die Aerodynamik. Das Auto ist mit einem gro\u00dfen Heckfl\u00fcgel aus Carbon von Gale Motorsports (GMS), einer Motorhaube aus Carbon, einem weiterentwickelten Frontsplitter und verschiedenen Elementen zur Verbesserung des Anpressdrucks ausgestattet. Anthony Leclerc f\u00e4hrt mit Spezialreifen, den Vitour Tempesta P1 mit 200-TW-Zulassung, die in der NATA-Meisterschaft dank ihres hervorragenden Kompromisses zwischen Grip und Ausdauer sehr beliebt sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse<\/h2>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo 4C stellt seine konstruktiven Qualit\u00e4ten unter Beweis und kann sich gegen oft leistungsst\u00e4rkere Fahrzeuge behaupten. So belegte Leclerc beispielsweise 2024 in Road America den 13. Platz unter 59 Teilnehmern aller Klassen. Er fuhr eine Rundenzeit, die ihn zwischen einem Ford Mustang von 2021 und einem Ford Mustang von 2017 einordnete \u2013 und sogar vor einigen Chevrolet Corvette.<\/p>\n\n\n\n

Nach einigen Platzierungen unter den Ersten markiert die Saison 2024 einen echten Wendepunkt. Bereits beim ersten Lauf der NATA-Meisterschaft auf der Rennstrecke von Road America gewinnt Anthony Leclerc die Kategorie \u201cSmall Tire 200TW\u201d. Beim Finale im NCM Motorsports Park tauchte bereits zu Beginn des Rennwochenendes ein Fehlercode auf, der auf ein Leck im Auspuff vor dem Turbo hinwies. Da er keinen einfachen Zugang zu dem betroffenen Bereich hatte, entschied sich Anthony daf\u00fcr, das Auto stillzulegen, um einen mechanischen Schaden zu vermeiden.\u00a0Trotz dieses Zwischenfalls reichen die im Laufe der Saison gesammelten Punkte aus, um ihm den NATA-Meistertitel 2024 in der Kategorie \u201eSmall Tire 200TW\u201c zu sichern.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts von Autos, die oft doppelt so leistungsstark sind, gleicht sein Alfa Romeo dies durch sehr sp\u00e4te Bremsman\u00f6ver, hohe Fahrpr\u00e4zision und Kurvenfahrten aus, die deutlich machen, wie sehr das Fahrwerk des 4C von der Rennsport-DNA gepr\u00e4gt war.<\/p>\n\n\n\n

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