{"id":52064,"date":"2026-07-06T14:10:08","date_gmt":"2026-07-06T12:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52064"},"modified":"2026-07-06T14:10:08","modified_gmt":"2026-07-06T12:10:08","slug":"der-kimera-k39-dieser-rennwagen-im-martini-racing-design-aus-den-80er-jahren-verfugt-uber-1000-ch-und-wurde-gerade-bei-den-le-mans-classic-gesichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/kimera-automobili\/kimera-k39-cette-voiture-de-course-en-livree-martini-racing-des-annees-80-cache-1000-ch-et-vient-detre-apercue-au-mans-classic\/","title":{"rendered":"Kimera K39: Dieser Rennwagen im Martini-Racing-Design aus den 80er Jahren verf\u00fcgt \u00fcber 1000 ch und wurde gerade bei der Le Mans Classic gesichtet"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52069\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaum anderthalb Monate, nachdem er bei <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/kimera-automobili\/kimera-enthullt-den-k-39-er-ist-einem-lancia-aus-den-80er-jahren-nachempfunden-mit-einem-1000-ps-starken-v8-schwedischer-herkunft-es-ist-mehr-als-ein-traum\/\">seine Pr\u00e4sentation<\/a> beim Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este, die <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/kimera-k39\/\">Kimera K-39<\/a> hat bereits die Umgebung wiedergefunden, f\u00fcr die er offenbar konzipiert wurde: die Paddocks einer legend\u00e4ren Rennstrecke. Am Wochenende vom 2. bis 5. Juli 2026, anl\u00e4sslich der Le Mans Classic Legend, wird der kleine italienische Hersteller <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/kimera-automobili\/\">Kimera Automobili<\/a> war mit mehreren seiner Kreationen angereist. Und nat\u00fcrlich zog ein Auto alle Blicke auf sich: der spektakul\u00e4re K-39 Pikes Peak mit seiner Martini-Racing-Lackierung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine fast perfekte Kulisse f\u00fcr diesen handgefertigten Hypercar, der von den Glanzzeiten von Lancia im Rennsport inspiriert ist. Inmitten der Oldtimer wirkte der K-39, als stamme er direkt aus den 80er Jahren \u2026 nur dass er eine Technologie und eine Leistung verbirgt, die den modernsten Hypercars in nichts nachstehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Lancia-Charakter der 80er Jahre, aber auf die Spitze getrieben<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An den Kimera-St\u00e4nden hatte Gr\u00fcnder Luca Betti Vergangenheit und Zukunft vereint. Auf der einen Seite stand ein echter Lancia 037 Rally, mit dem er an der Veranstaltung teilnahm. Auf der anderen Seite standen die beiden modernen Interpretationen seiner Vision: ein Kimera K-39 Stradale und dieser unglaubliche, weitaus radikalere K-39 Pikes Peak.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DabNQ-aMMZZ\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DabNQ-aMMZZ\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewbox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Diesen Beitrag auf Instagram ansehen<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DabNQ-aMMZZ\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Ein Beitrag geteilt von Kimera Automobili (@kimera_automobili)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und die Verbindung zwischen den beiden Epochen springt sofort ins Auge. Die kantigen Linien, die verbreiterten Kotfl\u00fcgel, der riesige Heckfl\u00fcgel oder auch die Martini-Racing-Lackierung erinnern an die Glanzzeiten von Lancia im Rallyesport und im Langstreckenrennsport. Doch im Gegensatz zur Kimera <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/kimera-evo37\/\">EVO37<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/kimera-evo38\/\">EVO38<\/a>, die eine direkte Neuinterpretation des legend\u00e4ren 037 darstellten, ist der K-39 eine v\u00f6llig neue Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52065\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: RGCars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52066\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: RGCars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52067\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: RGCars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52068\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/k39-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: RGCars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier geht es nicht darum, ein altes Auto zu modernisieren. Kimera hat ganz von vorne angefangen, um sich vorzustellen, wie ein Lancia-Rennwagen heute aussehen k\u00f6nnte, wenn seine Geschichte bis heute fortgesetzt worden w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Pikes-Peak-Version, die darauf ausgelegt ist, den Berg zu bezwingen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Pikes-Peak-Variante ist nicht nur eine reine Stil\u00fcbung. Sie wurde entwickelt, um den Anforderungen eines der extremsten Rennen der Welt gerecht zu werden: dem ber\u00fchmten amerikanischen Pikes-Peak-Bergrennen, das sich \u00fcber etwa 20 Kilometer erstreckt und bei dem die Fahrer mit der H\u00f6he, wechselnden Haftungsverh\u00e4ltnissen und einem Null-Fehler-Spielraum zurechtkommen m\u00fcssen. Zu diesem Zweck hat Kimera die Aerodynamik auf die Spitze getrieben. Jede Oberfl\u00e4che arbeitet mit der Luft zusammen: ein riesiger Frontsplitter, verbreiterte Radk\u00e4sten, ein gigantischer Heckdiffusor und ein monumentaler Heckfl\u00fcgel. Die Marke k\u00fcndigt zudem spezielle, schnell austauschbare Komponenten an, um das Auto an die Stra\u00dfe, die Rennstrecke oder die Berge anzupassen. Unter dieser Karosserie, die aussieht, als stamme sie aus einem modernen Gruppe-C-Prototyp, verbirgt sich jedoch die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung: ein Motor, der nichts Italienisches an sich hat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k38-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50208\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k38-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k38-8-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k38-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k38-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein Koenigsegg-Motor mit 1000 Pferdest\u00e4rken<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kimera ist mit der Zusammenarbeit mit Koenigsegg bei der Entwicklung des Motors f\u00fcr den K-39 ein echter Geniestreich gelungen. Hinter dem Cockpit befindet sich ein 5,0-Liter-V8-Biturbo, der vom schwedischen Hersteller speziell f\u00fcr dieses Projekt angepasst wurde. Das Ergebnis ist spektakul\u00e4r: 1000 ch bei 7350 U\/min, 1200 Nm Drehmoment bei 5500 U\/min und eine maximale Drehzahl von 8250 U\/min. Das sind Werte eines Hybrid-Hypercars, die hier jedoch ohne angek\u00fcndigte elektrische Unterst\u00fctzung erzielt wurden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k39-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50203\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k39-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k39-7-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k39-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/k39-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ziel bestand nicht nur darin, maximale Leistung zu erzielen. Insbesondere die Turbolader wurden so angepasst, dass Ansprecheigenschaften und Fahrgef\u00fchl im Vordergrund stehen, wobei die Mechanik darauf ausgelegt ist, unter den extremen Bedingungen eines Rennens wie dem Pikes Peak brutal und voll einsetzbar zu sein. Der in einer sehr kleinen Serie produzierte Kimera K-39 war bereits wenige Tage nach seiner Vorstellung fast vollst\u00e4ndig ausverkauft. Nach dem Le Mans Classic soll sein Programm mit weiteren internationalen Auftritten fortgesetzt werden, insbesondere beim Goodwood Festival of Speed oder der Monterey Car Week.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dieser K-39 begn\u00fcgt sich Kimera nicht mehr damit, italienische Legenden der Vergangenheit wieder aufleben zu lassen. Die kleine piemontesische Marke versucht nun, ihre eigene Geschichte zu schreiben. Und es ist schwer vorstellbar, dass es eine bessere Hommage an die \u201eMonster\u201c von Martini Racing aus den 80er Jahren geben k\u00f6nnte als eine 1.000-PS-Maschine, die Nostalgie, italienische Handwerkskunst und einen Koenigsegg-Motor vereint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachfolgend ein Video der K39 Stradale, die \u00fcber denselben Motor wie die K39 Pikes Peak verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Kimera K39 Winner verl\u00e4sst das Podium mit lautem Motorengeheul | Villa d\u2019Este 2026\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/7pRsBoUE3wc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[472],"tags":[614],"class_list":["post-52064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kimera-automobili","tag-kimera-k39","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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