{"id":52033,"date":"2026-07-08T17:22:15","date_gmt":"2026-07-08T15:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52033"},"modified":"2026-07-07T11:08:15","modified_gmt":"2026-07-07T09:08:15","slug":"nach-ferrari-soll-auch-maserati-einen-exklusiven-supersportwagen-mit-schaltgetriebe-vorbereiten-und-die-losung-konnte-von-alfa-romeo-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/apres-ferrari-maserati-preparerait-aussi-une-supercar-exclusive-a-boite-manuelle-et-la-solution-pourrait-venir-dalfa-romeo\/","title":{"rendered":"Nach Ferrari soll nun auch Maserati einen exklusiven Supersportwagen mit Schaltgetriebe planen, und die L\u00f6sung k\u00f6nnte von Alfa Romeo kommen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lange Zeit ging man davon aus, dass Schaltgetriebe bei den italienischen Premium-Automobilherstellern endg\u00fcltig der Vergangenheit angeh\u00f6rten. Die Effizienz von Doppelkupplungsgetrieben, die immer h\u00f6heren Fahrleistungen und der schrittweise Einzug der Elektrifizierung schienen das Ende der drei Pedale besiegelt zu haben. Doch nun scheint sich ein Trendwechsel abzuzeichnen. Nach dem spektakul\u00e4ren Comeback von Ferrari mit dem 12Cilindri Manual<\/a>, Maserati<\/a> k\u00f6nnte durchaus denselben Weg einschlagen.<\/p>\n\n\n\n

Die Marke mit dem Dreizack hat zwar noch nichts offiziell vorgestellt, doch die j\u00fcngsten \u00c4u\u00dferungen ihrer F\u00fchrungskr\u00e4fte in den letzten Wochen zeigen deutlich, dass ein moderner Maserati mit Schaltgetriebe keine reine Fantasie mehr ist. Er k\u00f6nnte in den n\u00e4chsten Jahren sogar Realit\u00e4t werden \u2013 in Form eines sehr exklusiven Supersportwagens.<\/p>\n\n\n\n

Die Nachfrage kommt von den besten Maserati-Kunden<\/h2>\n\n\n\n

Cristiano Fiorio, Leiter der Abteilung \u2019BottegaFuoriserie\u201c bei Maserati, hat den Weg f\u00fcr dieses Szenario geebnet. Diese gemeinsam mit Alfa Romeo betriebene Abteilung ist f\u00fcr die Entwicklung hoch-exklusiver Modelle zust\u00e4ndig, wie zum Beispiel den\u2019Alfa Romeo 33 Stradale<\/a> oder die Maserati MCXtrema<\/a>. Autos, die in sehr kleinen Serien hergestellt werden und f\u00fcr Sammler bestimmt sind, die auf der Suche nach neuen Erlebnissen sind.<\/p>\n\n\n\n

Und genau diese Kunden verlangen nicht nur mehr Leistung oder mehr Technik. Laut Cristiano Fiorio w\u00fcnschen sich etwa 50 % der BottegaFuoriserie-Kunden zwei ganz bestimmte Dinge: einen Verbrennungsmotor und ein Schaltgetriebe. Es sind Enthusiasten, die wieder eine direktere Verbindung zu ihrem Auto suchen. \u00abIch denke, wir sollten ein Schaltgetriebe in unserem Angebot f\u00fcr ein Bottega-Produkt haben\u00bb, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n\n\n\n

Ein V6 Nettuno und drei Pedale?<\/h2>\n\n\n\n

Dieser zuk\u00fcnftige Maserati k\u00f6nnte einen ganz anderen Weg einschlagen als moderne Sportwagen. Keine komplexe Hybridtechnik, kein absolutes Streben nach der Bestzeit, sondern ein Auto, bei dem das Fahrerlebnis im Mittelpunkt steht. Davide Danesin, Leiter der Entwicklungsabteilung bei Maserati, hat \u00fcbrigens einger\u00e4umt, dass ein Schaltgetriebe bei einem Auto mit einem eher mechanischen Ansatz durchaus Sinn machen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

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3.0L V6 Nettuno-Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abWarum nicht eine Sonderausf\u00fchrung mit Schaltgetriebe bauen? Das k\u00f6nnte die richtige Wahl f\u00fcr eine limitierte Auflage sein\u00bb, erkl\u00e4rte er. Im Mittelpunkt des Projekts k\u00f6nnte der V6 Nettuno stehen, der hauseigene Motor, der erstmals im MC20 zum Einsatz kam und heute im MCPura, im Grecale oder auch im GranTurismo verbaut wird. Dieser 3,0-Liter-Biturbo-Motor wird von Maserati als einer der derzeit besten V6-Motoren<\/a>, der in seinen Stra\u00dfenversionen mehr als 600 ch und im Rennsport sogar noch mehr leisten kann.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo k\u00f6nnte bereits einen Teil der L\u00f6sung haben<\/h2>\n\n\n\n

Eine wichtige Frage bleibt nat\u00fcrlich offen: Welches Getriebe soll zum Einsatz kommen? Die Entwicklung eines v\u00f6llig neuen Schaltgetriebes f\u00fcr einige Dutzend Exemplare w\u00e4re mit erheblichen Kosten verbunden. Doch Maserati k\u00f6nnte eine L\u00f6sung haben, die viel n\u00e4her liegt, als man denkt: Alfa Romeo. Der Giulia Quadrifoglio war in den ersten Jahren seiner Vermarktung in Europa, also 2016 und 2017, bereits mit einem echten Sechsgang-Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich. Ein Getriebe, das mit dem von Alfa Romeo stammenden 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor kombiniert war \u2013 einem Motor, der einen Teil seiner technischen Geschichte mit dem V6 \u201eNettuno\u201c von Maserati teilt.<\/p>\n\n\n\n

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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mit 2,9-Liter-V6-Motor und Schaltgetriebe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Comeback der Maserati f\u00fcr Puristen?<\/h2>\n\n\n\n

Man sollte sich jedoch nicht vorstellen, dass ein Schaltgetriebe wieder in die gesamte Maserati-Modellpalette Einzug h\u00e4lt. \u00c4hnlich wie bei Ferrari mit seinem \u201e12Cilindri Manual\u201c w\u00fcrde es sich um ein Modell handeln, das f\u00fcr eine ganz bestimmte Kundschaft bestimmt ist, wahrscheinlich in limitierter Auflage produziert und zu einem sehr hohen Preis verkauft wird. Symbolisch gesehen w\u00e4re die Botschaft jedoch stark. Maserati hat seit fast zwanzig Jahren kein Schaltgetriebe mehr angeboten, seit der Zeit der Coup\u00e9- und Spyder-Modelle, die mit dem V8-Motor von Ferrari ausgestattet waren. Seitdem hat die Marke zahlreiche Ver\u00e4nderungen durchlaufen, bis hin zur Einf\u00fchrung der Folgore-Elektromodelle. Ein Supersportwagen mit einem Fahrwerk von Maserati MC20<\/a>, ein 630 ch starker V6-Nettuno-Motor und drei Pedale? Warum nicht!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-52033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nApr\u00e8s Ferrari, Maserati pr\u00e9parerait aussi une supercar exclusive \u00e0 bo\u00eete manuelle, et la solution pourrait venir d'Alfa Romeo - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant plusieurs ann\u00e9es, on pensait que les bo\u00eetes manuelles appartenaient d\u00e9finitivement au pass\u00e9 chez les constructeurs italiens de prestige.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/nach-ferrari-soll-auch-maserati-einen-exklusiven-supersportwagen-mit-schaltgetriebe-vorbereiten-und-die-losung-konnte-von-alfa-romeo-kommen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Apr\u00e8s Ferrari, Maserati pr\u00e9parerait aussi une supercar exclusive \u00e0 bo\u00eete manuelle, et la solution pourrait venir d'Alfa Romeo - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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